Hallo! Ich habe Heute bei meinem Fiat 500L vorne zwei neue Radbremszylinder verbaut (Hintergrund: Bei den alten war je ein Kolben fest). Da die Beläge nicht mehr die schönsten waren, hat der "Kleine" die auch neu bekommen. Zwei neue Bremstrommeln runden das Vergnügen an der Vorderachse ab. Aber schon bei der Montage der Bremsbacken zeigte sich die Schwergängigkeit der Exzenter. Früher konnte man diese, die mit einem Sicherungsring verbaut waren, auseinandernehmen. Heute sind sie verpresst und lassen sich nur zerstörend demontieren. Auch die neu gelieferten Bremsfedern haben einen wesentlich strammeren Zug drauf und sind sogar kürzer als die alten Federn. Nach dem Entlüften der Bremsanlage baut sich nur ein geringer Bremsdruck am Pedal auf, der in der Nähe des Bodenbleches liegt. Kann mir hier im Forum jemand sagen, wie ich den Bremsdruck erhöhe? Liebe Grüße vom FiatKalle.
Bremsdruck schlecht - Exzenter schwergängig!
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FiatKalle schrieb:
Kann mir hier im Forum jemand sagen, wie ich den Bremsdruck erhöhe?
Wie du selbst festgestellt hast, sind die neuen Federn zu stramm und ziehen daher die Backen immer wieder weit von den Trommeln weg.
Wenn das nicht hilft: Die Selbstnachsteller umbauen.
Das neue Zeug abflexen und die alten, zerlegbaren Nachsteller montieren. Dabei kannst du die Reibscheiben der neuen Nachsteller weiter verwenden, die sind meist OK. Wenn's dann noch nicht geht, kannst du noch eine Scheibe unter die Feder legen um den Anpressdruck zu erhöhen.All parts must swim in oil -
Hallo Klaus! Ich habe die neuen Federn von vornherein weggelassen und die alten verbaut. Ich denke, das die Exzenter derart festhängen und das deswegen die Kolben der Bremszylinder die Backen gar nicht erst an die Trommeln drücken, so das ich um einen Umbau der Exzenter nicht herumkommen werde. Bei den Selbstnachstellern der alten Bremsbacken sind nur zwei von der alten Bauweise. Von wem kann ich zwei weitere bekommen? Gruß vom FiatKalle.
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FiatKalle schrieb:
Ich denke, das die Exzenter derart festhängen und das deswegen die Kolben der Bremszylinder die Backen gar nicht erst an die Trommeln drücken ...
All parts must swim in oil -
Hallo Klaus! Dann kann ich ja frohen Mutes sein und am Montag in meiner "Sonnenwerkstatt" die Sache in Angriff nehmen. Beim Entlüften war das Auto vorne hochgebockt! Gruß vom FiatKalle.
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Eine mögliche Fehlerquelle wäre noch der Innendurchmesser der neuen Nachsteller. Wenn der zu gross ist, werden sie später nachgeführt, was wiederum einen grösseren Pedalweg ergibt.
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HerrderRinge schrieb:
Eine mögliche Fehlerquelle wäre noch der Innendurchmesser der neuen Nachsteller.
All parts must swim in oil -
Hallo! In der Sonnenwerkstatt wurde Heute kräftig entlüftet. Die neuen Exzenter sind erstmal an den Bremsbacken drangeblieben. Alle vier Räder blockieren beim Betätigen des Bremspedals. Allerdings bleibt es bei dem großem Pedalweg und wenig Bremsdruck kurz vor dem Bodenblech. Als nächstes wird deshalb der Hauptbremszylinder gewechselt um auszuschließen das der die "Macke weg hat". Gruß vom FiatKalle.
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Was ist mit dem Innendurchmesser der Nachsteller?All parts must swim in oil
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wenn du die Handbremse anziehst wird der Druckpunkt dann deutlich besser?
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Die Excenter haben bestimmt Spiel auf dem Dorn von der Ankerplatte.
Dadurch bekommst du keinen gescheiten Bremsdruck.Wenn ich groß bin, dann kauf ich mir einen Ffi...
Michael aus Oldenburg
20 000 km in genau 5 Jahren gefahren -
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Und ein minimales Spiel sollten die nicht haben. Sondern straff auf dem Dorn sitzen.
Die Beläge von Markhof sind am besten. Da passen die Versteller am besten auf dem Dorn der Ankerplatte.
Wegen sowas habe ich auch mal tagelang rum getüddelt und habe es nicht raus gefunden warum ich keinen Bremsdruck habe.Wenn ich groß bin, dann kauf ich mir einen Ffi...
Michael aus Oldenburg
20 000 km in genau 5 Jahren gefahren -
@FiatKalle, nimm Mal einen 9,5er Bohrer und steck ihn in den Nachsteller vom alten Belag. Danach mach das Selbe beim neuen Nachsteller. Dann bekommst du ein Gefühl für das Spiel. Da liegen zum Teil Welten dazwischen.
Hier zwei Printscreens, im Vordergrund der alte fast spielfrei, der neue hinten eiert in der Gegend rum.
Gruss HdR
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auch die Tiefe beachten
das Loch kann in unterschiedlichen Höhen unterschiedliche Durchmesser haben
da prüfen wo auch der Bolzen sitzt
Klugscheißmodus :
das ist kein Exzenter! -
Udo500 schrieb:
das ist kein Exzenter!
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Vergleiche mal den Innendurchmesser der Radbremszylinder und vergleiche mal die Alten und die Neuen. Der 500 R hat vorne einen größeren Durchmesser und damit es passt hinten einen kleineren als der F. Wenn du da mixt wird`s komisch. Der Hauptbremszylinder ist vom Durchmesser her gleich.
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Hallo "Herr der Ringe"! Ich habe das mit dem Bohrer mal eben getestet. Es ist exakt so, wie von Dir beschrieben. Bei den alten Teilen geht der Bohrer auf Passung rein, bei den Neuen "schlappert" der Bohrer ein wenig. Kann schon sein, das dies die Ursache des Übels (später Druckpunkt am Bremspedal) ist. Die neuen Bremsbacken hatte ich bei A.G. gekauft, Hersteller "Metelli". Bei G.M. finde ich auf seiner Netzseite derzeit keine Backen für meinen 500L. Gruß vom FiatKalle.
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Also doch die Nachsteller umbauen.All parts must swim in oil
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