Hab sie eh direkt zerlegt. Von daher: Garantie am A...
Vorne viel zu hoch.
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So, entrostet und mit Rostschutzfarbe lackiert!
Mal gespannt auf welche Höhe ich komme! -
Natürlich alles schön mit Fett zusammengesetzt und viel zu hoch!!
Alles andere hätte mich auch gewundert.
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90SS schrieb:
Natürlich alles schön mit Fett zusammengesetzt und viel zu hoch!!
Alles andere hätte mich auch gewundert.
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90SS schrieb:
Natürlich alles schön mit Fett zusammengesetzt und viel zu hoch!!
Alles andere hätte mich auch gewundert.
Meine Blattfeder mit umgedrehten Augen und reichlich Fett und Öl steht auch viel zu hoch. Ich befürchte das Ding noch mal ausbauen zu müssen um dann die Lagen fein säuberlich zu entfernen und zuzätzlich platt zu biegen.
Die beste aller Federn war die Originale. Verrostet wie nur was, aber die konnte ich in jeder Höhe feststellen.... Federung wird überbewertet.Das Leben ist viel zu kurz für ein langes Gesicht.
Logbuch Dette -
Ja, dieses Problem hatte ich auch beim Zusammenbau meines 126er. Letztendlich hat nur das Biegen der einzelnen Lagen den Erfolg gebracht. 3x zerlegen und wieder zusammenbauen war angesagt, mittlerweile habe ich da Übung drin (fast so schnell wie Zündkerzenwechsel ).
Ich habe mal Fotos angehängt, hilft evt. weiter wenn man das noch nicht gemacht hat. Ist zwar vom 126er, aber bestimmt vergleichbar mit dem 500er, damit man schon mal eine grobe Richtung hat. Die fertige Feder (in diesem Fall eine mit umgedrehten Augen, Neuteil) hat im zusammengebauten Zustand an der Unterkante der untersten Lage noch eine Höhe von etwa 11cm (Foto, von der Werkbank bis zur untersten Lage gemessen). Man kann da schon ordentlich flach biegen, da geht es nicht um Millimeter. Beim Einbau habe ich dann lediglich noch eine Vorspannung (mit den Gewindestäben / ohne Stoßdämpfer) von ca. 1 cm gebraucht um die gewünschte Höhe / Tiefe zu erreichen, das schont auch die Vorderachsbuchsen und eine funktionierende Federung ist vorhanden. -
die von dir beschriebenen 11 cm sind der Endzustand, richtig?Das Leben ist viel zu kurz für ein langes Gesicht.
Logbuch Dette -
Ja, so wie auf dem Foto abgebildet, das fertig zusammengebaute Federpaket.
Ich müßte mal schauen, evt. habe ich in der Werkstatt auch noch die Höhe der einzelnen (gebogenen) Lagen aufgeschrieben. -
Der größte Mist dabei ist eigentlich, daß man vorher nie genau weiß, wo man am Ende in der Höhe landet!
D.h. man baut die immer wieder mit Fett zusammen, könnte ja das letzte mal sein, um die anschließend wieder zerlegen zu dürfen
Habe aber noch die Lagen meiner gebrochenen Feder.
Werde die einzelnen Lagen alt, neu, noch mal gegenüber stellen!
Eventuell werde ich auch alt und neu mischen. -
Du kannst sie ja auch ohne Fett und ohne Klammern zusammen bauen und ausprobieren bis es passt. Danach dann noch einmal auseinander, fetten und mit Klammern versehen.All parts must swim in oil
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Jo!
Bedeutet aber immer eine Montage, Demontage mehr
Bin ja auch schon mal ein fauler Sack -
90SS schrieb:
Bedeutet aber immer eine Montage, Demontage mehr
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Udo500 schrieb:
brauchst ja nicht festziehen, nur drunter stecken reicht doch.
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Calimero schrieb:
Ja, so wie auf dem Foto abgebildet, das fertig zusammengebaute Federpaket.
Ich müßte mal schauen, evt. habe ich in der Werkstatt auch noch die Höhe der einzelnen (gebogenen) Lagen aufgeschrieben.
Das Leben ist viel zu kurz für ein langes Gesicht.
Logbuch Dette -
Die Tiefe sah schon nett aus. Hatte allerdings kaum noch Federweg. Auf unseren Wuppertaler Feldwegen ne schlechte Option
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Muss wohl mal richt dran! 4F6A41B2-1F81-4478-B645-2FB2A1D70D55.png
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Die alte ohne Zwischenlagen und die neue im Vergleich!
Bringt mich kaum weiter..
An der neuen sind 2 Lagen etwas länger.
Man kann auf Grund der Höhen wohl kaum was ableiten. 500forum.de/index.php/Attachme…f4d923c9a285e9db18889fac5500forum.de/index.php/Attachme…f4d923c9a285e9db18889fac5500forum.de/index.php/Attachme…f4d923c9a285e9db18889fac5FBE22E40-5D00-4E4E-A046-6B765CC3574B.pngFBE22E40-5D00-4E4E-A046-6B765CC3574B.png67244696-DC77-4418-B6CD-0F38C342786C.png73030413-E016-4137-9CB9-030E0FAB73AC.png67244696-DC77-4418-B6CD-0F38C342786C.pngFBE22E40-5D00-4E4E-A046-6B765CC3574B.png73030413-E016-4137-9CB9-030E0FAB73AC.png67244696-DC77-4418-B6CD-0F38C342786C.png67244696-DC77-4418-B6CD-0F38C342786C.png -
unbelastet messen ist ein wenig wie in die schauen
und mal bei den Aufnahmen messen,.....die Mitte ist ja eigentlich völlig egal. -
Hier mal ein vergleichsbild.
Ganz hinten Originale Feder
In der Mitte eine "Abarth" Feder
Vorne eine Logotech
Verbaut war zwischen der Abarth und der Logotech kein Unterschied festzustellen, was die Fahrzeughöhe angeht.
Insgesamt ist mir meiner Auch noch zu hoch, heisst also auch ausbauen und Biegen.
500forum.de/index.php/Attachment/67554-20191004-135129-jpg/
500forum.de/index.php/Attachment/67555-20191004-135149-jpg/
Gruß -
Gibts denn Bilder, Anregung zum Federn biegen?
Habe da gerade nen eigenen Plan, aber vielleicht gibts nen besseren Weg!
Da muss man schon ganz schön Gewalt anwenden, damit überhaupt was passiert!
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