Ausfahrt endet leider mit Problem! Was meint Ihr dazu? Bei Fahrt im dritten Gang lässt sich nicht mehr runterschalten! Als gäbe es keinen Zweiten Gang landet man unweigerlich im 4 ten! Nach Anhalten und erneutem Anfahren alles gut beim Hochschalten-Beim Runterschalten wieder selbes Problem! Dachte vielleicht ist in der Führung etwas gebrochen sieht aber bei visueller Kontrolle nicht so aus? Auch die Verbindung unter dem fahrzeug zwischen Schaltgestänge und Getriebe sieht gut aus. Interessant ist, 99292395_10220401749266216_4127748070089687040_n.jpg100055387_10220404918185437_6002245804369117184_n.jpgdas das problem erst im warmgefahrenen Zustand passiert. Danke für Hilfe Martin
Runterschalten funktioniert nicht mehr...
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Kontrolliere bitte, ob die Verschraubungen des Lollipop Luft haben oder ob das Lollipop-Gummi weich geworden ist. Außerdem mal die Gummibuchse am Tunnelausgang kontrollieren, ob da Spiel ist.All parts must swim in oil
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Die Verschraubungen habe ich angezogen konnte die 10er Mutter jeweils 2-3 Umdrehungen nochmal fester ziehen... Ob der Gummi weich ist lässt sich schwer beurteilen da ich den Ist Zusatnd nicht kenne, wie man aber auf dem Foto sehen kann hat er wohl gelitten, das was man auf dem Foto sieht ist kein Öl sondern Abschabungen. Einfach mal ersetzen???
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Wenn das Gummi nicht aufgeweicht ist, kannst du es drin lassen. Was ist mit der Buchse am Tunnelausgang?All parts must swim in oil
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muss ich nochmal schauen, worauf muss ich achten... ??? auf dem foto sieht es eigentlich okay aus oder??
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also auch der Gummi scheint okay zu sein
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martinbuschmann schrieb:
Die Verschraubungen habe ich angezogen konnte die 10er Mutter jeweils 2-3 Umdrehungen nochmal fester ziehen... Ob der Gummi weich ist lässt sich schwer beurteilen da ich den Ist Zusatnd nicht kenne, wie man aber auf dem Foto sehen kann hat er wohl gelitten, das was man auf dem Foto sieht ist kein Öl sondern Abschabungen. Einfach mal ersetzen???
Sind Paßschrauben mit Wellscheiben und selbstsichernden Muttern verbaut.
Da muß sich noch was bewegen. -
Hat sich eventuell die Schaltkulisse verschoben? Am Tunnel sind seitlich die Befestigungsschrauben. Eventuell die mal lösen und die Kulisse nach vorne schieben. Dann festziehen und noch mal probieren. Ist einen Versuch wert.
Gruß DieterWir leben alle unter dem gleichen Himmel aber haben nicht den selben Horizont. -
Das mit der Längsverschiebung hat aber keinen Einfluss auf die seitliche Bewegung, die hier offensichtlich nicht funktioniert.
Es könnte aber noch die Buchse hinter dem Schalthebel ausgeschlagen sein. Kommt man allerdings nicht so ganz einfach dran.All parts must swim in oil -
martinbuschmann schrieb:
also auch der Gummi scheint okay zu sein
auch mal nach der Getriebeaufhängung schauen, wenn die ab ist kann sich der Antriebsstrang in Längsrichtung verdrehen. -
Zieh einfach mal die Muttern an der Lasche an, bis sich die Lasche nur noch ganz schwer bewegen lässt.
Am wahrscheinlichsten ist die Gummi Führung an der Schaltkulisse ausgenudelt.
Das macht genau das Symptom.LIFE IS SHORT
Eat dessert first! -
guck Dir mal genau den Bobbll bzw Gnubbel unten an dem Gangschalthebel an, der zerbröselt manchmal, hatten wir mal auf der Rückfahrt von Galenda, den zerbröselten Bobbel haben wir dann durch eine hintere Achsmutter ersetzt.
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da sind ja mal noch einige Fehlermöglichkeiten genanntDanke euch ich werde versuchen das jetzt noch mal zu analysieren
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Sind da noch die Blech Winkel im Gummi drin? Kann sie nicht erkennen.Menschen, die keine Ironie verstehen, find ich super!
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morgen schaue ich nach
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Hallo zusammen ich glaube nun zu wissen woran es liegt...auf dem foto oben vom schalthebel kann man ansatzweise erkennen das der schalthebel verlängert wurde, besonders die eine weitraustehende schraube ist sichtbar im bild, das isch der hebel ja immer drehen lässt, vermute ich das eine ungünstige Stellung der Schraube das runterschalten verhindert hat... Nach entfernen dieser einen Schraube und einer längeren Testfahrt trat das Phenomen nicht mehr auf... Ja manchmal ist es ganz enfach, bzw. Auf die Pfuscherei des Vorgängers zurückzuführen. Danke euch erstmal für eure Tipps und immer Gute Fahrt.
Martin Buschmann -
Wurde die Schraube beim warmfahren länger, weil es ja immer erst dann auftrat ?
Gruß DieterWir leben alle unter dem gleichen Himmel aber haben nicht den selben Horizont. -
Dieter schrieb:
Wurde die Schraube beim warmfahren länger, weil es ja immer erst dann auftrat ?
Gruß Dieter
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