Wenn man ein Auto frisch restauriert hat, ist es sinnvoll, den Kilometerzähler auf 00000 zu stellen, denn man hat jetzt ja praktisch ein neues Auto 
Das lässt sich zum Glück beim 500 ziemlich einfach bewerkstelligen.
Dazu muss man den Tacho ausbauen und öffnen, dann das "Innenleben" ausbauen und die Skalenscheibe abschrauben. Jetzt noch den Zeiger abziehen, dann fällt die Skalenscheibe ab.
Jetzt kann man die Zahlenwalze des Kilometerzählers ausbauen, indem man die kleine Drahtklammer (roter Pfeil) entfernt.
IMG_20200516_183534.jpg
Die Zahlenwalze lässt sich jetzt heraus nehmen.
Zwischen den einzelnen Ziffernrollen sind dünne Metallplättchen mit Nasen dran. Diese Nasen müssen alle in eine Reihe gebracht werden.
IMG_20200516_182301.jpg
Der angezeigte Kilometerstand wird genau gegenüber diesen Nasen angezeigt, in diesem Fall 21288.
IMG_20200516_182323.jpg
Diese Anzeige wollen wir nun auf 0000 bringen. Dazu hält man die linke Rolle und die dazu gehörende Nase (rechts neben der Rolle) fest ...IMG_20200516_182405.jpg
... und dreht dann die rechten vier Rollen gegen den Uhrzeigersinn, bis die linke Rolle 0 zeigt. Auf dem Foto kann man die 0 schon sehen. Sie ist natürlich unten, weil die festgehaltene Nase jetzt oben ist. In dem Moment, wo sich die linke Rolle verstellt, geht es schwerer zu drehen und man muss die Nase gut festhalten.
Dieses Spielchen wiederholt man jetzt, indem die Nasen der beiden linken Rollen festgehalten werden und man die restlichen drei Rollen gegen den Uhrzeigersinn dreht, bis vorne 00 steht.
IMG_20200516_182448.jpg
Das geht jetzt immer weiter so. Links drei Nasen festhalten, rechts zwei Rollen drehen ...
IMG_20200516_182506.jpg
... dann links vier Nasen festhalten, rechts am Zahnrad drehen. Schon steht alles auf 00000.
IMG_20200516_182702.jpg
Jetzt muss die Walze nur noch wieder in den Tacho rein.
Dazu zuerst die Seite mit dem Zahnrad in die Halterung einführen und die Rolle erst mal leicht schräg lassen. Dann die Nasen alle so ausrichten (rote Pfeile), dass sie in die Schlitze der Halterung (grüner Pfeil) passen.
IMG_20200516_182900.jpg
Dann die Walze runter drücken und die Drahtfeder wieder montieren.
Das lässt sich zum Glück beim 500 ziemlich einfach bewerkstelligen.Dazu muss man den Tacho ausbauen und öffnen, dann das "Innenleben" ausbauen und die Skalenscheibe abschrauben. Jetzt noch den Zeiger abziehen, dann fällt die Skalenscheibe ab.
Jetzt kann man die Zahlenwalze des Kilometerzählers ausbauen, indem man die kleine Drahtklammer (roter Pfeil) entfernt.
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Die Zahlenwalze lässt sich jetzt heraus nehmen.
Zwischen den einzelnen Ziffernrollen sind dünne Metallplättchen mit Nasen dran. Diese Nasen müssen alle in eine Reihe gebracht werden.
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Der angezeigte Kilometerstand wird genau gegenüber diesen Nasen angezeigt, in diesem Fall 21288.
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Diese Anzeige wollen wir nun auf 0000 bringen. Dazu hält man die linke Rolle und die dazu gehörende Nase (rechts neben der Rolle) fest ...IMG_20200516_182405.jpg
... und dreht dann die rechten vier Rollen gegen den Uhrzeigersinn, bis die linke Rolle 0 zeigt. Auf dem Foto kann man die 0 schon sehen. Sie ist natürlich unten, weil die festgehaltene Nase jetzt oben ist. In dem Moment, wo sich die linke Rolle verstellt, geht es schwerer zu drehen und man muss die Nase gut festhalten.
Dieses Spielchen wiederholt man jetzt, indem die Nasen der beiden linken Rollen festgehalten werden und man die restlichen drei Rollen gegen den Uhrzeigersinn dreht, bis vorne 00 steht.
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Das geht jetzt immer weiter so. Links drei Nasen festhalten, rechts zwei Rollen drehen ...
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... dann links vier Nasen festhalten, rechts am Zahnrad drehen. Schon steht alles auf 00000.
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Jetzt muss die Walze nur noch wieder in den Tacho rein.
Dazu zuerst die Seite mit dem Zahnrad in die Halterung einführen und die Rolle erst mal leicht schräg lassen. Dann die Nasen alle so ausrichten (rote Pfeile), dass sie in die Schlitze der Halterung (grüner Pfeil) passen.
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Dann die Walze runter drücken und die Drahtfeder wieder montieren.
All parts must swim in oil 