bei mir kommt das Öl aus dem Kanister
Ölwanne bzw. Verschraubung undicht
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Hatte immer mal einen Tropfen Öl an der Ölwanne hängen. Hab dann die Ölwannenschrauben leicht nachgezogen, dann ging das sabbern erst richtig los.
Hab dann die Ölwanne abgenommen und eine neue Dichtung eingebaut. Die alte Dichtung ist aus Gummi, war 6 Jahre drin, 4000 gelaufen und die Schraubenlöcher sehen etwas seltsam aus.
Schon mal gesehen?
20200704_125946.jpg20200704_125953.jpg20200704_130008.jpgGruß Ludwig Josef
Alles was Spass macht, hält jung -
Eigentlich ganz einfach, Montagefehler: Schrauben zu fest
Gruß AxelFiat fahrn is wie wende fliechst
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Danke für den Hinweis Axel. Hoffentlich hab ich die neue nicht auch zu fest angezogen. Ist eigentlich nicht die erste Ölwanne, die ich montier. Das man da vorsichtig ran muss, weiß ich. Aber wenn die wieder erst nach 6 Jahren sabbert, ist es mir egal.Gruß Ludwig Josef
Alles was Spass macht, hält jung -
Noch einer..........
Wanne richten Blech sollte plan sein , oft werden die Schrauben viel zu fest angezogen ... was zum rausquetschen auch bei grader Wanne
führt .
Der Alte Mann empfiehlt , Richten , Dichtmasse keine Dichtung verwenden und 2 Tage durchtrocknen lassen.
Oel kann aber schon nach 4 Stunden aufgefüllt werden .
Keines falls. auch nur testwese mal so starten .erst 1 Tag warten .besser 2 Tage...
Dann sollte die Wanne auch dicht bleiben !!!!
Meist ist wenn es dann noch tropft Lagerdeckel oder was anderes..
1000 Köche ergeben 1000 Rezepte ...für die Oelwanne.. -
keine dichtung ...mmmh ? ok
s-l640.jpg
ist diese Dichtmasse ok ?
am Ventildeckel auch ohne Dichtung nur mit der Masse ? -
cinquecento63 schrieb:
Korkdichtung ordentlich einölen oder besser mit Fett beidseitig einschmieren und dann handfest die Ölwanne festschrauben, so hat es mich mein KFZ-Meister damals (vor 40 Jahren) gelehrt.
Passt bei mir heute immer noch.
Immer wenn unterschiedliche Materialien zusammen kommen, Eisen und Alu z.B. eine Kork- oder Gummidichtung, bei Alu auf Alu Papierdichtung oder heute eine Dichtungspampe, früher mal Curil, dazwischen schmieren.
Ausdehnungskoeffizient ist das Stichwort.
Don Pepe schrieb:
keine dichtung ...mmmh ? ok
s-l640.jpg
ist diese Dichtmasse ok ?
am Ventildeckel auch ohne Dichtung nur mit der Masse ?
Fiat fahrn is wie wende fliechst
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ok... das sind natürlich alles erfahrungs sache..
der eine fährt nur Dichtmasse ohne Dichtung ....der ander mit..
da bleibt einem nichts anderes übrig ..schrittweise es auszuprobieren wenn es klappt ok..Ansonsten die nächste Variante -
Wenn keine Dichtung nicht verwendet wird natürlich Silicondichtmasse aushärtend dauerelastisch.
Hylomar mag ich nicht ,obwohl es Blau ist.
Geht aber nicht ohne Dichtung ! ! -
Krellino schrieb:
Wenn keine Dichtung nicht verwendet wird natürlich Silicondichtmasse aushärtend dauerelastisch.
Hylomar mag ich nicht ,obwohl es Blau ist.
Geht aber nicht ohne Dichtung ! !
1. ..Wanne / Motor reinigen Dichtmasse an Wanne anbringen festschrauben und einige Tage trockenen lassen
oder
2. ..Korkdichtung mit fett beidseitig einschmieren und einbauen
3. .. ist Hylomar dafür nicht geeignet ? -
Ich schmier die Dichtung beidseitig mit Hylomar ein, wichtig, mindestens 15 Minuten ablüften lassen, dann handfeste anziehen. Bisher waren meine Ölwanne immer dicht!
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Jürgen87527 schrieb:
Ich schmier die Dichtung beidseitig mit Hylomar ein, wichtig, mindestens 15 Minuten ablüften lassen, dann handfeste anziehen. Bisher waren meine Ölwanne immer dicht!
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Update !
Ölwanne und Ventildeckel dicht..danke für eure Unterstützung
nun zum anderen Problem
nach c.a 10min fahrt fängt es an hinten zu Quitschen. .d.h sobald ich Gas wegnehme fängt es an sobald ich leicht Gas gebe ist es weg....im Aufgebocktem zustand und am Rad drehen passiert nichts
hab heute morgen die Radnabe raus gesäubert und mit neuem Fett wieder eingebaut. ..Achskupplung aus / eingebaut. ..Feder ist ok..Bremsen top.
wer hat damit Erfahrung ?
was kann die Ursache sein ?
was kann ich noch tun außer abwarten bis irgendwas kaputt geht und auf dem Gelben Engel warten -
Hi,
schön, dass deine Ölwanne nun dicht ist. Das mit Hylomar hat geholfen?
Was das Quitschen angeht: es ist also immer im Schiebebetrieb? Also eingekuppelt und beim Gas wegnehmen? Oder trittst du dabei auch auf die Kupplung? Wenn ja, dann käme das Ausrücklager der Kupplung in Frage.
Was meinst du mit Radnarbe? Du hast die große Mutter gelöst, den Ruckdämpfer abgenommen und dann das Teil rausgezogen? Du hast dann hoffentlich eine neue Stauchbuchse verwendet und alles mit korrektem Rollmoment wider eingestellt?
Um die Bremsen auszuschließen, kannst du die Handbremse leicht anziehen, während es quitscht. Ist es dann weg, kommt es doch von den Bremsen.
gruss ricklef -
Bremse ist es definitiv nicht. ..
kurz gesagt im Leerlauf dann Quitscht es am stärksten..
gang drinne (egal welcher gang) Quitscht ..drücke Kupplung Quitscht lass die Kupplung los hört es auf sobald ich ruckartig gas gebe und schnell wieder weg nehme ist es das gleiche... (Kupplung ist neu/Gänge lassen sich Butter weich Schalten)....d.h im Schiebebetrieb
muss dazu sagen das ein 126er getriebe ich eingebaut habe...zwei jahre war ruhe und jetzt dreht sich jeder um wel es so stark Quitscht
was meinst du mit Stauchbuchse ?
habe alle vier lager mit allem was dazu gehört vor zwei Jahren komplett ausgetauscht
langsam verzweifel ichDieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Don Pepe ()
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Don Pepe schrieb:
Bremse ist es definitiv nicht. ..
kurz gesagt im Leerlauf dann Quitscht es am stärksten..
gang drinne (egal welcher gang) Quitscht ..drücke Kupplung Quitscht lass die Kupplung los hört es auf sobald ich ruckartig gas gebe und schnell wieder weg nehme ist es das gleiche... (Kupplung ist neu/Gänge lassen sich Butter weich Schalten)....d.h im Schiebebetrieb
muss dazu sagen das ein 126er getriebe ich eingebaut habe...zwei jahre war ruhe und jetzt dreht sich jeder um wel es so stark Quitscht
was meinst du mit Stauchbuchse ?
habe alle vier lager mit allem was dazu gehört vor zwei Jahren komplett ausgetauscht
langsam verzweifel ich
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Don Pepe schrieb:
was meinst du mit Stauchbuchse ?
habe alle vier lager mit allem was dazu gehört vor zwei Jahren komplett ausgetauscht
Schau mal hier: Ruckdämpfer tauschenAll parts must swim in oil -
Klaus schrieb:
Don Pepe schrieb:
was meinst du mit Stauchbuchse ?
habe alle vier lager mit allem was dazu gehört vor zwei Jahren komplett ausgetauscht
Schau mal hier: Ruckdämpfer tauschen
das habe ich mir schon durchgelesen und hab es schrittweise so verbaut ...eingestellt so wie ich es bei F...d damals gelernt habe...nicht zu fest und nicht zu stramm. .lässt sich geschmeidig drehen...im stand natürlich sind andere kräfte wärend der fahrt -
wie sehen den die Ruckdämpfer aus?
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Udo500 schrieb:
wie sehen den die Ruckdämpfer aus?