Moin
Da unser Fiffi ja nun fertig ist, sind wird ein paar Kilometer gefahren.so ca. 300km. Leider wurde der Ölverlust gegen 300km immer heftiger. Vorher war nichts zu sehen.
Nach Untersuchung habe ich festgestellt, dass die Ölschleuder einen Riss hat und getauscht werden muss. Bei der Gelegenheit mache ich gleich die Steuerkette mit.
Aber nun die eigentliche Frage.
An diesem Motor wurden aussen (auch Vergaser, Lima, etc. ) alles grundelegend vernünftig überholt. Steuerkette ist nun auch neu.
Da ich den inneren Zustand nicht genau kenne ist die Frage für den Winter:
Den 600R Motor aufbereiten oder direkt einen anderen Rumpfmotor 650er aufbauen ? (Irgendwas werde ich in jedem Fall machen)
Ich hätte beim 600er 1mm vom Kopf geplant und dann eine andere Nocke eingebaut. 28er Vergaser ist ja schon da.
Dann wäre er etwas spritziger aber nicht überreizt.
Oder lieber einen 650er direkt neu aufbauen ?
Das Getriebe was ich habe ist synchronisiert und überholt.
Was meint ihr ?
Da unser Fiffi ja nun fertig ist, sind wird ein paar Kilometer gefahren.so ca. 300km. Leider wurde der Ölverlust gegen 300km immer heftiger. Vorher war nichts zu sehen.
Nach Untersuchung habe ich festgestellt, dass die Ölschleuder einen Riss hat und getauscht werden muss. Bei der Gelegenheit mache ich gleich die Steuerkette mit.
Aber nun die eigentliche Frage.
An diesem Motor wurden aussen (auch Vergaser, Lima, etc. ) alles grundelegend vernünftig überholt. Steuerkette ist nun auch neu.
Da ich den inneren Zustand nicht genau kenne ist die Frage für den Winter:
Den 600R Motor aufbereiten oder direkt einen anderen Rumpfmotor 650er aufbauen ? (Irgendwas werde ich in jedem Fall machen)
Ich hätte beim 600er 1mm vom Kopf geplant und dann eine andere Nocke eingebaut. 28er Vergaser ist ja schon da.
Dann wäre er etwas spritziger aber nicht überreizt.
Oder lieber einen 650er direkt neu aufbauen ?
Das Getriebe was ich habe ist synchronisiert und überholt.
Was meint ihr ?
