Ich brauch für meinen Eintopf einen Platzhalter für die Kurbelwelle, das ich genau sehen kann wie ich die Verschraubung der Gehäusehälften realisieren kann. Also hab ich überlegt und bin darauf gekommen, dass ich doch die Original Kurbelwelle zersägen und soweit herrichten, dass Sie der Kurbelwelle, die später reinkommt entspricht. Also, gedacht gemacht. Dabei sind mir zwei Sachen aufgefallen. Wie erwartet, Ablagerungen von Ölrückständen im äußeren Punkt der Kurbelzapfens, auf dem Bild auf 12h. Damit hab ich gerechnet, da die Ablagerungen sich durch die Zentrifugalkraft am äußersten Punkt absetzt. Und dann gibt es eine etwas geringere Ablagerung bei ca. 8h. Warum dort??
Ich hab zwar eine Theorie dazu, das Phänomen kann jeder schon selbst beobachtet haben, ich will mich jetzt aber noch nicht dazu äußern. Fragen werde ich aber gerne beantworten. Seht es einfach als ein Rätsel zur Überbrückung der Ausgangssperre.
Ich hab zwar eine Theorie dazu, das Phänomen kann jeder schon selbst beobachtet haben, ich will mich jetzt aber noch nicht dazu äußern. Fragen werde ich aber gerne beantworten. Seht es einfach als ein Rätsel zur Überbrückung der Ausgangssperre.
Zagato Atelier -- youtube.com/watch?v=QVF5JY_jIVU
Zagato Zele -- youtube.com/watch?v=3oeSLFHIAMM
Mein Atelier -- plus.google.com/app/basic/1071…oc-app=115&soc-platform=1
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