Ja, das Thema gab es schon öfter hier im Forum: Wenn der Fiffi ein paar Tage gestanden hat, muss man erst einmal tüchtig orgeln, bis er anspringt. Das muss nichts mit Ventilspiel oder Zündung zu tun haben, sondern liegt einfach daran, dass der Sprit aus der Schwimmerkammer des Vergasers verschwindet. Auf welchem Wege dies geschieht, weiß ich nicht. Viele sagen, er verdunstet. Vielleicht wird er aber auch durch Kapillareffekte herausgezogen.
Tatsache ist jedenfalls, dass mit dem erforderlichen langen Orgeln eine zusätzliche Belastung von Anlasser, Batterie und Motorlagern einher geht. Ich habe jetzt tatsächlich mal eine Handpumpe (Ebay 153503552761 oder Günter Markhof) eingebaut, um dies zu vermeiden. Hierdurch gibt es zwar zwei zusätzliche Trennungen der Kraftstoffleitung, was eigentlich unschön ist, aber wenn man die Pumpe so anordnet, wie auf dem nachfolgenden Bild gezeigt, liegen die Trennstellen oberhalb des Kraftstoff-Tankpegels und es ergibt sich daraus jedenfalls keine Auslaufgefährdung.
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Tatsache ist jedenfalls, dass mit dem erforderlichen langen Orgeln eine zusätzliche Belastung von Anlasser, Batterie und Motorlagern einher geht. Ich habe jetzt tatsächlich mal eine Handpumpe (Ebay 153503552761 oder Günter Markhof) eingebaut, um dies zu vermeiden. Hierdurch gibt es zwar zwei zusätzliche Trennungen der Kraftstoffleitung, was eigentlich unschön ist, aber wenn man die Pumpe so anordnet, wie auf dem nachfolgenden Bild gezeigt, liegen die Trennstellen oberhalb des Kraftstoff-Tankpegels und es ergibt sich daraus jedenfalls keine Auslaufgefährdung.
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