Gute Idee, ich schweisse für mein Leben gerne!

Das A&O sind nach meiner Erfahrung blitzblanke Bleche Grundvoraussetzung.
Ausserdem sollten die Bleche gut aufeinander liegen. Keine Luftbrücken schweissen!
Kein Rost, kein Schmodder und erst recht keine Farbe. Dann klappt das Schweissen.
Ich nutze seit längerem ein kleines Schutzgas-GÜDE. Es gibt bestimmt besseres, aber für einen TopChop-Umbau reicht selbst das! Ich kann`s empfehlen.


Dette


PS:
Ich habe jetzt tatsächlich 3 x nachgesehen, ob ich schweissen mit "w" geschrieben habe...


edit:
Das hier müsste es sein: klick

Stahlwerk Schweißgeräte ist recht interessant bieten recht günstig Geräte mit 7 Jahren Garantie und einem super Kundenservice
Gibt recht viele Videos zu den Einstellungen im Netz

stahlwerk-schweissgeraete.de/

youtube.com/user/DatJann

Der macht viele Videos über die Stahlwerkgeräte und arbeitet mittlerweile auch bei denen.

ich häng mich mal mit dran.

Schweißen juckt mir auch schon in den Fingern.

Einfach probieren. Und zwar nicht nur an nackten Blechen sondern auch an echten Fahrzeugteilen. Nur so lernt man die echte Problematik kennen, muss mal ein reingebrutzeltes Loch stopfen und merkt, dass nicht jedes noch gut aussehende Blech noch dick genug ist, um geschweißt zu werden.
Und bitte nicht versuchen auf dünnem Blech eine durchgehende Naht zu ziehen. Punkt an Punkt ist wesentlich einfacher und ergibt im Endeffekt auch eine Naht.

Elektroden Schweißgeräte ist was für massives Material.
Beim dünnen Blech werden damit die Löcher nur größer, anstatt kleiner.

Üben, üben, üben.......
Mit etwas dickerem Blech anfangen und wenn das gut glückt, dann bis zum Dünnblech hinunterarbeiten.
Schutzgas wird bevorzugt und ist geeignet.
Lieber eine kleine Drahtrolle denn auch dieser Draht kann rosten und verursacht nichts wie Scherereien.
Bei verschlissen, angeschweißten Muttern, die nichts lebensnotwendige halten müssen hilft auch Helicoil und Ensat.

Elektroden,MIG, MAG, WIG, da gibts verschiedene Schweissgeräte. Hab sie alle durch, bin zum Schluss beim WIG gelandet, gefällt mir zur Zeit, finde ich sehr gut für 500ter oder sonstwas schweissen. Die Elektroden bleiben häufig kleben und wenns mal brutzelt, ist sofort ein Loch reingebrannt. MIG MAG, die Geräte mit der Drahtrolle und dem Schutzgas drumrum sind gut, wenn denn der Drahtvorschub hochwertig ist, das Schlauchpaket schön gestreckt ist und der Drahtvorschub fein zu dosieren ist, der Vorteil bei dieser Schweissart, man braucht nur eine Hand.. Keine Probleme gibt's beim WIG, da kommt es nur auf gute Sicht und ruhige Hände drauf an, wenn genug Blech vorhanden, kann man auch mit einer Hand die beiden Bleche mit Lichtbogen zusammen fliessend lassen.Wenn zusätzlich Material gebraucht wird, brauchst Du die zweite Hand, die den Schweissdraht zuführt. Probiers mal aus, bevor Du ein Gerät kaufst. Und nicht übermütig werden, was auf den ersten Blick dann vielleicht gut aussieht kann sofort wieder kaputt gehen, weil nicht durchgeschweisst. Ab jeden Fall macht's Spass, und ich beglückwünsche jeden, der sich den Mut nimmt, dieses Handwerk zu erlernen!

Hallo! Schweißen lernen - sehr löblich das Ganze! Aber Achtung! Wer schweißen tut, der sollte auf jeden Fall eine Schweßerprüfung ablegen und sich das entsprechende Zertifikat dafür ausstellen lassen. Bespiel Radkappe: Bügel an der Felge schweißen. Wenn das nicht richtig gemacht wurde und die Radkappe dadurch wie eine "Frissbiescheibe" beim Hintermann einschlägt, dann möchte ich nicht in der Haut des Schweißers stecken. Gruß vom FiatKalle.

Wer keine ATN hat darf die Zündkerze rausdrehen
aber nicht wieder reindrehen ........

Würde mich an deiner Stelle mal umhören wer in deiner Stadt so alles
schweisst , Privat , Käferclubs gibt es zu hauf. Lehrgeld bezahlt man schnell mal wenn
es nicht richtig passt. Mobylass und Trev`s Blog finde ich recht gut .
Geübte Handwerker hören am Ton ob die Einstellung der Schweissmaschine stimmt .
Falschmachen geht immer leicht....
Dazu kommen die Geräte ,willst du mehrere Wagen machten oder nur 1 Auto .

Hallo Krellino! Ich weis das selbst. Viele private Schweißer, dies republikweit. Darum geht es auch nicht so wirklich. Es geht um das Rechtliche und die Warnung davor, das man dafür im Falle des Falles in den Bau wandern kann. Gruß vom Fiat Kalle.

Schau mal hier, macht aus Sinn bevor du dir Geräte kaufst. Damit du siehst wie überhaupt welches Gerät eingesetzt wird, und wie Karosseriebleche richtig verschweißt werden.

fahrzeugakademie.de/artikel/bl…beitung-78,2814,1164.html


Ich benutze wo immer es geht die Punktschweißzange.

auf youtube gibt es dazu auch schöne Videos

Uwe

Hi Christian. Besorge dir einen Schweißhelm mit Automatikgläsern und gewöhn' dir von Anfang an an, diesen auch zu nutzen. Gerade als Anfänger schaut man Reflexartig hin, wenn's gerade mal nicht zündet. Nach Murphies Gesetz zündet es genau dann, wenn man mit ungeschützen Augen hinschaut. Die Schmerzen, die man nachts bei verblitzten Augen empfindet sind alles, aber nicht amüsant. Beim Schweißen am Auto überlege, was alles heiß wird und was davon brennbar ist. ( Bitumen etc.) Stoppe mit dem Schweißen früh genug, um noch ein bisschen Brandwache halten zu können, ob irgendwo etwas kokelt. Nimm dir vergleichbare Reststücke aus Blechen, um dein Gerät einzustellen und um zu üben. Zu den meisten Geräten gibt es Tutorials im Internet. Und sonst? Nur zu!

Das ist ein guter Tipp!
ich hab auch lange Zeit mit dem Handschild gearbeitet. Der Automatikhelm war eine deutliche Verbesserung.

Bin bei dir, vor allem hat man eine Pfote frei. Eine Loch/Absetzange ist wichtig, ein Schweisspunktbohrer auch.

ein Schweisshelm mit automatischer Abdunklung ist obligatorisch, nicht das billigste Modell verwenden, sonst geht die Netzhaut wegen der etwas zu spät einsetzenden Abdunkelung kaputt, wenn Du die Augen offen lässt. Erstmal genau erkundigen, was gut ist und nicht das günstige Angebot für toll finden!