So meine Lieben,
über dieses Thema hab ich hier noch nichts gelesen, zumindest kann ich mich nicht daran erinnern.
Das heißt bei mir aber natürlich auch nix !
Sollte ein Problem mit dem Schließzylinder im Zündschloss, das an der Lenkradsperre, bestehen empfiehlt sich vielleicht der Ausbau um mal nachzusehen was da los ist.
Aber wie.
Wahrscheinlich ist es von Vorteil das ganze Teil erstmal auszubauen uns auf die Werkbank zu legen,
da geht`s schon los. Ziemlich aufwendig.
Zur Veranschaulichung hier ein Teil aus meiner Kramkiste:
20191210_183411.jpg
Dann liesse sich noch das Teil das den Schließzylinder beinhaltet abtrennen,
hierzu müssen zwei Stifte entfernt werden, aber wie ?
Ausbohren oder nach innen einschlagen ?
Ich würde mich für das Ausbohren entscheiden und die Stifte ggf. durch abgeschnittene Bohrer (Hallo Udo500 !) bei Zusammenbau ersetzen
sieht dann vielleicht so aus, das Loch im roten Kreis:
20191209_211041 (2)_LI.jpg
Und jetzt, wie weiter?
Was ist mit dem Ding im grünen Kreis, wozu ist das?
Auch ausbohren?
20191209_211041 (3)_LI.jpg
und von der Rückseite her und nach vorne raus drücken
20191209_211158 (2)_LI.jpg
Hält die kleine Nase an der silbernen Scheibe diese Scheibe fest, einfach raushebeln?
Ihr merkt schon,
besser ihr behandelt eure Schlösser pfleglich,
macht deutlich weniger Arbeit.
Und wo steht eigentlich eine Nummer um nach dieser dann beim bekannten Schlüsselprofessor einen Schlüssel bestellen zu können?
Das Problem bei meinem derzeit eingebauten Zündschloss ist:
Schlüssel lässt sich partout nicht drehen, ziemlich viel Spiel, geht aber nicht.
Vielleicht ist innen eine Feder gebrochen,
tagelanges Einweichen mit WD 40 hat auf jeden Fall nicht geholfen.
so, jetzt bitte Ihr.
btw: wo sind die ganzen Lombardifahrer hin ?
Haben die keine Fotos?
über dieses Thema hab ich hier noch nichts gelesen, zumindest kann ich mich nicht daran erinnern.
Das heißt bei mir aber natürlich auch nix !
Sollte ein Problem mit dem Schließzylinder im Zündschloss, das an der Lenkradsperre, bestehen empfiehlt sich vielleicht der Ausbau um mal nachzusehen was da los ist.
Aber wie.
Wahrscheinlich ist es von Vorteil das ganze Teil erstmal auszubauen uns auf die Werkbank zu legen,
da geht`s schon los. Ziemlich aufwendig.
Zur Veranschaulichung hier ein Teil aus meiner Kramkiste:
20191210_183411.jpg
Dann liesse sich noch das Teil das den Schließzylinder beinhaltet abtrennen,
hierzu müssen zwei Stifte entfernt werden, aber wie ?
Ausbohren oder nach innen einschlagen ?
Ich würde mich für das Ausbohren entscheiden und die Stifte ggf. durch abgeschnittene Bohrer (Hallo Udo500 !) bei Zusammenbau ersetzen
sieht dann vielleicht so aus, das Loch im roten Kreis:
20191209_211041 (2)_LI.jpg
Und jetzt, wie weiter?
Was ist mit dem Ding im grünen Kreis, wozu ist das?
Auch ausbohren?
20191209_211041 (3)_LI.jpg
und von der Rückseite her und nach vorne raus drücken
20191209_211158 (2)_LI.jpg
Hält die kleine Nase an der silbernen Scheibe diese Scheibe fest, einfach raushebeln?
Ihr merkt schon,
besser ihr behandelt eure Schlösser pfleglich,
macht deutlich weniger Arbeit.
Und wo steht eigentlich eine Nummer um nach dieser dann beim bekannten Schlüsselprofessor einen Schlüssel bestellen zu können?
Das Problem bei meinem derzeit eingebauten Zündschloss ist:
Schlüssel lässt sich partout nicht drehen, ziemlich viel Spiel, geht aber nicht.
Vielleicht ist innen eine Feder gebrochen,
tagelanges Einweichen mit WD 40 hat auf jeden Fall nicht geholfen.
so, jetzt bitte Ihr.
btw: wo sind die ganzen Lombardifahrer hin ?
Haben die keine Fotos?