Bei den italienischen Erstzulassungen (und evtl. auch bei frühen deutschen Fahrzeugen) geht die Lichthupe auf das Abblendlicht. Das hat zur Folge, dass man bei eingeschaltetem Licht nicht Lichthupen kann.

Ich habe mal untersucht, wo der Unterschied bei den Lenkstockschaltern liegt und folgendes gefunden:


Lichthupenkontakt bei Abblendlicht (italienisch):
Sam_2909.jpg

Lichthupenkontakt bei Fernlicht (deutsch):
Sam_2907.jpg

Man sieht, dass der Kontakt an einer anderen Niete angebracht ist (auf dem Bild weiter rechts).

Wenn man das umbauen will kann man folgendermaßen vorgehen:
Bild1.jpg
An der rot markierten Stelle den Kontaktbügel durchschneiden und möglichst das freie Ende zur anderen Seite drehen damit nicht zufällig doch noch eine Verbindung zustande kommt.
Dann an der grün markierten Stelle den Kontaktbügel mit der ganz rechten Niete verlöten. Da liegen zwei Nieten direkt nebeneinander. Beim Originalschalter ist der Kontakt mit der linken Niete verbunden. Das funktioniert jedoch beim Umbau nicht, daher muss die rechte Niete genommen werden.

Das sieht dann so aus:
Sam_2906.jpg

Damit geht die Fernlicht-Lichthupe jetzt erst einmal nur auf einer Seite. Dem kann man aber abhelfen, indem man das grüne mit dem grün-schwarzen Kabel verbindet. Der Original-Lenkstockschalter (deutsch) hat nur ein grünes-scharzes Kabel, da sind beide Fernlichtseiten auch miteinander verbunden.