13 Zoll Borrani Speichenfelgen
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Laut Bild erkenne ich 12 zoll
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Ah, okay.
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ist in Bild 3 "eingemeiselt" (Preisvorschläge kann ich keine geben)
Gruß Michael -
Borrani-Felgen mit 190 mm Spurkranz sind in der Regel selten und sehr teuer.
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Danke für die Info
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Schönen guten Abend , ich hab Interesse an den Felgen ,du kannst dich gerne per PN melden
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Gute werden mit ca 1000€ gehandelt.Mit der Intelligenz ist es ja so:
Entweder man hat sie, oder man weiß gar nicht , dass sie einem fehlt. -
Aha, und woran erkennst du ob so ein Speichenrad gut ist?
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Es ist wichtig, dass der Rost den Felgenkanal oder den Befestigungsflansch nicht beeinträchtigt hat. Wenn das Rad oval ist, können Sie es durch Arbeiten an den Speichen begradigen.
Leider sind nur wenige Unternehmen in der Lage, diese Arbeiten mit Sorgfalt auszuführen. Um eines meiner Räder zu restaurieren, habe ich es der Borrani Wheel Restoration anvertraut. Ich habe viel ausgegeben, aber es hat sich gelohnt.
ruoteborrani.com/en/wire-wheel…iles/restoration/service/
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Dazu Empfehlungen bzw. eine Verlinkung von dieser Fa. nach D:
oldtimer-reifen.com/
falls Bedarf besteht.
Gruß Michael -
Ich kenne jemanden, der hat noch 2 Sätze neue da liegen, bei denen bin ich sicher die sind gut.
Daher auch die Preisschätzung, denn drunter wird er due nie hergeben.Mit der Intelligenz ist es ja so:
Entweder man hat sie, oder man weiß gar nicht , dass sie einem fehlt. -
Speichenräder sind sehr empfindlich und bedürfen immer einer Wartung,nachspannen u. zentrieren.Wird dies vernachlässigt schwimmt das Felgenbett über der Radnabe.Daher sollten die Speichennippel nicht verrostet sein, da ein spannen nicht mögich ist.
Eine gute Methode zum erkennen der Spannung ist das abklopfen, oder mit einem Schraubenschlüssel einfach an den Speichen darüberziehen und auf den Klang achten. Heller Ton fest, lose scheppert bzw. dumpf.
So erkennt man lose Speichen. Eine Speiche die lose ist muß im Bündel entfernt werden,also drei Stück. Ein Speichenrad selbst inst. setzen ist nicht so einfach da bei einem Speichenbündel gleich einmal drei Größen anfallen und du diese erst haben musst.
Wer jetzt meint er benötigt nur die längsten und kürzt ab, und schneidet das Gewinde nach irrt. Die Gewinde werden an Speichen nie geschnitten sondern gerollt!
Sandstrahlen ist für Speichenfelgen absolut tödlich da sich der Sand zwischen die Bundung (das ist der Konus am Speichenkopf zm Felgenbett) der Speichen setzt und ausreibt.
Diese alten Dinger solltest du als Deco nehmen, oder unter Verwendung der Radnabe neu einpeichen lassen..... Felgenbett u. Nabe lackiert (nicht pulfern) mit Edelstahlspeichen.
Es gibt eine Firma die ich empfehlen kann: radspannerei.de/
Ein weiter Punkt ist die Tatsache das du einen Schlauch fahren musst,allerdings steht auf den heutigen Reifen Tubles. Also erlischt die ABE
Ob sich der ganze Aufwand wegen der Optik lohnt, muß jeder selbst entscheiden. -
Ich danke euch herzlichst für die Info. Die eine Firma ist gar nicht weit weg von mir. Mal gucken.
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lucci1971 schrieb:
... das du einen Schlauch fahren musst,allerdings steht auf den heutigen Reifen Tubles. Also erlischt die ABE.
Ich behaupte auch mal dass 90% aller Fiat 500 mit Schläuchen in tubeless Reifen fahren und damit keinerlei TÜV-Probleme haben.All parts must swim in oil -
lucci1971 schrieb:
Speichenräder sind sehr empfindlich und bedürfen immer einer Wartung,nachspannen u. zentrieren.Wird dies vernachlässigt schwimmt das Felgenbett über der Radnabe.Daher sollten die Speichennippel nicht verrostet sein, da ein spannen nicht mögich ist.
Eine gute Methode zum erkennen der Spannung ist das abklopfen, oder mit einem Schraubenschlüssel einfach an den Speichen darüberziehen und auf den Klang achten. Heller Ton fest, lose scheppert bzw. dumpf.
So erkennt man lose Speichen. Eine Speiche die lose ist muß im Bündel entfernt werden,also drei Stück. Ein Speichenrad selbst inst. setzen ist nicht so einfach da bei einem Speichenbündel gleich einmal drei Größen anfallen und du diese erst haben musst.
Gruß Michael
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