Einfach mal mit einer Kontaktfeile den Zündkontakt reinigen
Hallo aus Lippstadt
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Vergessen den Verteilerfinger aufzustecken?
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Kommt denn Strom auf Klemme 15 an der Zündspule an??Wenn ich groß bin, dann kauf ich mir einen Ffi...
Michael aus Oldenburg
20 000 km in genau 5 Jahren gefahren -
macduesi schrieb:
Einfach mal mit einer Kontaktfeile den Zündkontakt reinigen
Michael1968 schrieb:
Kommt denn Strom auf Klemme 15 an der Zündspule an??
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Siehe Bild.
An Klemme 15 muß Spannung anliegen, wenn Du die Zündung einschaltest. -
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Elia500f schrieb:
macduesi schrieb:
Einfach mal mit einer Kontaktfeile den Zündkontakt reinigen
Dieser öffnet und schließt, damit ein Zündfunke in der Zündspule erzeugt wird.
Dieser Zündfunke wird anschließend über den Verteilerfinger an die Verteilerkappe im Inneren geleitet und von dort
zu den einzelnen Zündkerzen.
de.wikipedia.org/wiki/Zündverteiler
Da wird das noch mal erklärt.
VG
AchimNobody is perfect
Und wenn Du meinst, kleine Dinge können nichts bewirken,
dann hab mal eine Mücke nachts im Zelt .
(aus der Zeitung) -
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Strom liegt bei 12V auf klemme 15.
Kontakt hab ich auf 5 Zehntel stehen und ein neuer kondensator ist auch drin. Aber imer noch kein fünkchen zu sehen.
Und nu? -
Elia500f schrieb:
Und nu?
Klaus schrieb:
Öffnet und schließt der Kontakt nicht nur mechanisch sondern auch elektrisch? Oft ist irgend ein isolierender Film auf den Kontakten.
macduesi schrieb:
Einfach mal mit einer Kontaktfeile den Zündkontakt reinigen
All parts must swim in oil -
Noch zweimal Kondensator wechseln... Wie sieht es mit Verteilerkappe und - Finger aus, sind die in Ordnung?
Edit: plus natürlich das was Klaus schreibt... -
wie öffnet der kontakt denn elektrisch? Der wird ja über die welle auf und zu gemacht?
Verteilerkappe und Finger sind neu. Kondensator ist auch schon der 2. drin.
Bis auf den Verteiler hab ich mittlerweile alles neu was die Zündung angeht. -
Elia500f schrieb:
wie öffnet der kontakt denn elektrisch? Der wird ja über die welle auf und zu gemacht?
Möglicherweise kommt aber in geschlossenem Zustand kein elektrischer Kontakt zustande weil irgend etwas isolierendes zwischen den Kontaktflächen ist. Oder es ist irgendwo ein Kurzschluss so dass der Kontakt zwar mechanisch öffnet, elektrisch aber immer noch auf Masse liegt.
Das kriegst du nur durch eine elektrische Messung mit Prüflampe oder Multimeter raus.All parts must swim in oil -
multimeter hab ich...gibts ne Anleitung dazu?
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Multimeter auf Spannungsmessung (20V?) an Kl. 1 der Zündspule und Masse anklemmen. Dann den Motor von Hand durchdrehen und beobachten, ob die Spannung zwischen ca. 12V (Kontakt offen) und 0V (Kontakt geschlossen) wechselt.All parts must swim in oil
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Gemacht...getan... egal in welcher Stellung bleibt bei 12 V
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Also hat der Kontakt im geschlossenen Zustand keinen Kontakt.
Wenn du das Kabel, welches von der Zündspule zum Kontakte geht, von Hand kurz auf Masse hältst sollte ein Funken kommen.Menschen, die keine Ironie verstehen, find ich super! -
Also:
macduesi schrieb:
Einfach mal mit einer Kontaktfeile den Zündkontakt reinigen
All parts must swim in oil -
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ihr meint den unterbecherkontakt richtig?
Ich hab auch noch einen neuen da. Würde den einfach mal austauschen.