Guten Abend zusammen,
da ich zu meinem Fiat 500F mit Serienmotor eine 123Ignition (Ausführung als ganzer Verteiler, soll ja auch eine andere Ausführung geben) dazubekommen habe, habe ich diese vor ein paar Tagen streng nach Anleitung eingebaut. Vor dem Einbau lief der Motor gut und hatte nur beim Starten bei sehr warmem Motor Probleme. Die Zündung wurde genau nach Anleitung eingebaut und eingestellt. Bei der Probefahrt hatte er dann drehzahlabhängige Zündaussetzer (3. Gang 55kmh, 4.Gang 80kmh) und lief ziemlich grottig an. Also nochmal die Anleitung studiert und gelesen dass die Kabel dafür möglichst weit weg von den Zündkabeln liegen sollen. Also Kabel anders verlegt und mit einem Drahtgeflecht ummantelt. Bei der folgenden kurzen Probefahrt sind keine Zündaussetzer aufgetreten! Also zufrieden gewesen und Fahrzeug aufgeräumt.
3 Tage später wieder gefahren und die Aussetzer sind wieder da. Außerdem lief er extrem schlecht an, warm wie kalt. Jetzt habe ich heute morgen die originale Zündung wieder eingebaut und alles läuft super.
Ich habe jetzt den Tipp bekommen dass man verschiedene Zündkurven einstellen kann und Außerdem die Einbauanleitung falsch sein soll und dass auf 10° vor OT eingestellt werden soll.
Jetzt komm ich endlich zur eigentlichen Frage
Kommen die Aussetzer und das schlechte Startverhalten wirklich davon dass streng nach Anleitung auf OT eingestellt wurde oder hat mir jemand noch einen anderen Tipp?
Sorry für den vielen Text aber lieber zu viel als zu wenig Info
da ich zu meinem Fiat 500F mit Serienmotor eine 123Ignition (Ausführung als ganzer Verteiler, soll ja auch eine andere Ausführung geben) dazubekommen habe, habe ich diese vor ein paar Tagen streng nach Anleitung eingebaut. Vor dem Einbau lief der Motor gut und hatte nur beim Starten bei sehr warmem Motor Probleme. Die Zündung wurde genau nach Anleitung eingebaut und eingestellt. Bei der Probefahrt hatte er dann drehzahlabhängige Zündaussetzer (3. Gang 55kmh, 4.Gang 80kmh) und lief ziemlich grottig an. Also nochmal die Anleitung studiert und gelesen dass die Kabel dafür möglichst weit weg von den Zündkabeln liegen sollen. Also Kabel anders verlegt und mit einem Drahtgeflecht ummantelt. Bei der folgenden kurzen Probefahrt sind keine Zündaussetzer aufgetreten! Also zufrieden gewesen und Fahrzeug aufgeräumt.
3 Tage später wieder gefahren und die Aussetzer sind wieder da. Außerdem lief er extrem schlecht an, warm wie kalt. Jetzt habe ich heute morgen die originale Zündung wieder eingebaut und alles läuft super.
Ich habe jetzt den Tipp bekommen dass man verschiedene Zündkurven einstellen kann und Außerdem die Einbauanleitung falsch sein soll und dass auf 10° vor OT eingestellt werden soll.
Jetzt komm ich endlich zur eigentlichen Frage
Kommen die Aussetzer und das schlechte Startverhalten wirklich davon dass streng nach Anleitung auf OT eingestellt wurde oder hat mir jemand noch einen anderen Tipp?
Sorry für den vielen Text aber lieber zu viel als zu wenig Info