Kraftstoffpumpe, ist das normal

    Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

    • Das mein Fiffi nach längerer Standzeit schon was länger braucht, um in die Pötte zu kommen war mir schon klar, immerhin hab ich den seit 2014 auf der Strasse. Zum Schluss war das schon ein überdimensionales Georgel, da musste was anderes faul sein. War es ja auch. Mit der verrotteten unteren Pumpenkammer und der verrosteten und gebrochenen Feder, konnte das Pümpchen seine Arbeit nicht mehr ordnungsgemäß verrichten.
      Vielleicht animiert das den Ein oder Anderen, der mit Startproblemen kämpft, sich sein Pümpchen auch mal was genauer unter die Lupe zu nehmen. Danke für eure Beiträge!
      Gruß Ludwig Josef
      :auto: Alles was Spass macht, hält jung
    • Christoph500F schrieb:


      Aber ich werde nun umdenken und dank dem Schaltplan die Pumpe über einen Taster (ohne Relais...da weitere Fehlerquelle) aktivieren anstatt eines AN/AUS Schalters. Das ist sicherer und meines Erachtens auch vollkommen sicher.

      "Werde bei einem Unfall wohl kaum mit den Knie auf den Taster drücken"
      Hab ich nun erledigt und aktiviere die Pumpe nur noch über einen Taster.
      Ist schon erheblich sicherer.
      Danke euch für den Hinweis zu der Gefahr mit Kippschalter.
    • Benutzer online 1

      1 Besucher