Anlasser macht im warmen zustand Probleme

LAN-Opfer · 17. August 2019, 23:03

...wenn der Motor heiß ist, zieht der Anlasser nicht mehr durch. Ich habe zwar noch das originale Kabel drin (vermutlich 16qmm), aber bei 80A geht da gerade mal etwa ein halbes Volt verloren. Kalt dreht er gut durch - der Anlasser verliert mit zunehmender Temperatur natürlich etwas an Drehmoment - allerdings sollte sich da der Motor leichter antreiben lassen.
Der Motor hat 650ccm und ist höher verdichtet. Seit der Motor drin ist, habe ich das Problem. Mit einem dickeren Kabel hätte ich 0,2-0,3V Mehr Spannung zur Verfügung - ich glaube kaum, das das viel bringt. Hier fahren ja viele mit so einem Motor und originalem Anlasser - sollte also funktionieren. Kann es sein, dass ich den Anlasser überholen muss? Könnte da die Kohlen am Ende sein?

Uwe

Wolti · 18. August 2019, 01:14

LAN-Opfer schrieb:

Kann es sein, dass ich den Anlasser überholen muss? Könnte da die Kohlen am Ende sein?

Uwe

Ich tippe da eher auf die Lagerbuchsen. Aber wenn, dann mach die Kohlebürsten gleich mit

butzele · 18. August 2019, 07:25

Der Anlasser (Ritzel) muss zum Zahnkranz der Schwungscheibe passen. Hast du das kontrolliert?

Wolti · 18. August 2019, 08:30

butzele schrieb:

Der Anlasser (Ritzel) muss zum Zahnkranz der Schwungscheibe passen. Hast du das kontrolliert?

Das ist Kalt und Warm aber gleich

LAN-Opfer · 18. August 2019, 09:19

Schwungscheibe und Ritzel sind vom 500er Motor - Motorblock auch. Da sind nur große Zylinder drauf.
Klar ist, dass alle Verschleißteile getauscht werden - ich wollte nur den Zusammenhang verstehen. Ich meine Wolti hat hier sogar mal beschrieben, wie mans macht

Uwe

500fahrer · 18. August 2019, 17:46

Mach neue Buchsen rein und blas ihn mit bremsenreiniger durch. Wirst erstaunt sein was da alles raus kommt....

Oijob-medock · 18. August 2019, 22:00

Das erging mir auch einmal so, als der neue Motor mit erhöhter Verdichtung beim ersten Mal und später im warmen Zustand nicht startete. Bei OT blieb er hängen. Ich habe dann mit dem Starthilfekabel von unserem Erstauto "den Saft" geholt: ging einwandfrei. Also beschaffte ich mir einen neuen Akku. Ab da ging's. Der Anlasser tut sich zwar immer noch kurz vor OT etwas schwer, aber es funktioniert. Ich glaube, der Anlasser schafft das schon, wenn aber der Akku schon etwas älter ist, kann er den vollen Strom zum Kompressionszeitpunkt nicht liefern. Vielleicht hilft meine Erfahrung weiter..........