Habe grade am ausgebauten Getriebe geübt.
Sehe ich das richtig, daß man zuerst die Schaltstange (frei schwebend) in die Kerbe im Getriebe einhakt und hält.
Und dann das Schaltstangengehäuse aufschiebt und dabei die Schaltstange in die Bohrung führt ohne das diese dabei aus der Kerbe rutscht.
Das wird aber ein Akt kopfüber unter dem Auto.
Zumal dann ja der neue O-Ring die Arbeit bestimmt behindert und zuletzt der Simmerring.
Oder gibt es doch noch einen Trick, daß man das Ganze zusammenbaut, wenn die Schaltstange bereits im Schaltstangengehäuse steckt?
Letzteres habe ich eben nicht geschafft.
Bin gespannt ....
Sehe ich das richtig, daß man zuerst die Schaltstange (frei schwebend) in die Kerbe im Getriebe einhakt und hält.
Und dann das Schaltstangengehäuse aufschiebt und dabei die Schaltstange in die Bohrung führt ohne das diese dabei aus der Kerbe rutscht.
Das wird aber ein Akt kopfüber unter dem Auto.
Zumal dann ja der neue O-Ring die Arbeit bestimmt behindert und zuletzt der Simmerring.
Oder gibt es doch noch einen Trick, daß man das Ganze zusammenbaut, wenn die Schaltstange bereits im Schaltstangengehäuse steckt?
Letzteres habe ich eben nicht geschafft.
Bin gespannt ....