Udo500 schrieb:
und am ende ist doch nur ein Kerzenstecker runtergerutscht.....
Gruß Michael
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Udo500 schrieb:
und am ende ist doch nur ein Kerzenstecker runtergerutscht.....
Udo500 schrieb:
und am ende ist doch nur ein Kerzenstecker runtergerutscht.....
dann schau doch mal warum der andauern kaputt geht.stonemaker schrieb:
Sieht sehr nach Kondensator aus. Hatte das gleiche Problem schon öfter bei meinem und bin heute auch wieder damit liegen geblieben. Die Dinger taugen einfach nichts.
Udo500 schrieb:
dann schau doch mal warum der andauern kaputt geht.stonemaker schrieb:
Sieht sehr nach Kondensator aus. Hatte das gleiche Problem schon öfter bei meinem und bin heute auch wieder damit liegen geblieben. Die Dinger taugen einfach nichts.
der vorige hatte weit über 30.000 gehalten
der jetzige wurde auf verdacht bei jemanden vom ADAC getauscht, läuft auch schon gut 1000Km …..
ich persönlich glaube nicht das es "nur" an der "schlechten" Qualität liegt (klar es gibt welche die taugen nichts)
aber wenn du die so häufig tauscht stimmt da was anderes nicht was den Kondensator "Überbelastet"
Zündspule ist z.B. einer der Verdächtigen
denn die Stromaufnahme zu hoch ist oder bei wärme sich vielleicht erhöht, oder in der Richtung
Wolti schrieb:
Und warum nicht der Einfachheit halber eine Hajoplex( Dieses fiese Gehäuse könnte man im rechten Seitenteil hinter dem Rücklicht verstecken) einbauen, diese scheint mir für die Twins besser zu sein als dieser 123 kramUdo500 schrieb:
dann schau doch mal warum der andauern kaputt geht.stonemaker schrieb:
Sieht sehr nach Kondensator aus. Hatte das gleiche Problem schon öfter bei meinem und bin heute auch wieder damit liegen geblieben. Die Dinger taugen einfach nichts.
der vorige hatte weit über 30.000 gehalten
der jetzige wurde auf verdacht bei jemanden vom ADAC getauscht, läuft auch schon gut 1000Km …..
ich persönlich glaube nicht das es "nur" an der "schlechten" Qualität liegt (klar es gibt welche die taugen nichts)
aber wenn du die so häufig tauscht stimmt da was anderes nicht was den Kondensator "Überbelastet"
Zündspule ist z.B. einer der Verdächtigen
denn die Stromaufnahme zu hoch ist oder bei wärme sich vielleicht erhöht, oder in der Richtung
cusi1988 schrieb:
weil dann der Charme des liegen Bleibens verloren gehen könnte...Wolti schrieb:
Und warum nicht der Einfachheit halber eine Hajoplex( Dieses fiese Gehäuse könnte man im rechten Seitenteil hinter dem Rücklicht verstecken) einbauen, diese scheint mir für die Twins besser zu sein als dieser 123 kramUdo500 schrieb:
dann schau doch mal warum der andauern kaputt geht.stonemaker schrieb:
Sieht sehr nach Kondensator aus. Hatte das gleiche Problem schon öfter bei meinem und bin heute auch wieder damit liegen geblieben. Die Dinger taugen einfach nichts.
der vorige hatte weit über 30.000 gehalten
der jetzige wurde auf verdacht bei jemanden vom ADAC getauscht, läuft auch schon gut 1000Km …..
ich persönlich glaube nicht das es "nur" an der "schlechten" Qualität liegt (klar es gibt welche die taugen nichts)
aber wenn du die so häufig tauscht stimmt da was anderes nicht was den Kondensator "Überbelastet"
Zündspule ist z.B. einer der Verdächtigen
denn die Stromaufnahme zu hoch ist oder bei wärme sich vielleicht erhöht, oder in der Richtung
cusi1988 schrieb:
Also meiner Meinung nach sind 30 Sekunden orgeln damit er anspringt deutlich zu lang. Normalerweise muss er bei diesen Außentemperaturen nach 2-4 Umdrehungen anspringen.
luigi500 schrieb:
Wenn er anspringt dann braucht er rund 30 Sekunden Lauf, bevor die Einspritzung rund läuft,
luigi500 schrieb:
Sollte ich damit lieber in die Werkstatt oder mich da selber mal heranfummeln?
luigi500 schrieb:
... dann habe ich noch am Vergaser die Standgasschraube einige Umdrehungen reingedreht. Die war auch ziemlich lose ...
luigi500 schrieb:
Ich hatte heite nur weder die Ersatzschraube für‘s Gemisch, noch jegliches Messequipment ...
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