Na, da würde ich die Zügel etwas strammer in die Hand nehmen.......

MarcoT schrieb:

Alle teile sind neu, außer das LenkGetriebe, welches man ja aber einstellen kann.

Wenn jetzt wirklich alles neu ist sollte nirgends übermäßiges Spiel vorhanden sein.
Als erstes MÜSSEN Sturz und Spur geprüft und eingestellt werden.

MarcoT schrieb:

Macht das mit der Spur soviel aus?

Die Spur ist dabei ziemlich wichtig.

MarcoT schrieb:

Macht das mit der Spur soviel aus?

Natürlich!
Stimmen Sturz, Spur und Nachlauf nicht macht das Auto was es will - beim Fahren zumindest......

Ist natürlich nicht leicht so eine Ferndiagnose.

Hast viel Lenkungsspiel ?

Radgeometrie ist vermessen und eingestellt ?
Wenn die Spur arg daneben ist, egal Vor - oder Nachspur,
Sturz und Nachlauf nicht passen wird es nicht lustig beim fahren.

Einen oder beide ausgeschlagene Achsschenkel merkt man nicht
so stark im fahrbetrieb.
Die Reifen könnten es auch sein.
Wird halt ein probieren werden.

Der Sturz ist unbelastet immer positiv.
Würde dir Spur korrekt mit Belastung eingestellt und ohne den Wagen vorher anzuheben? Und was ist mit der Spur der Hinterachse? Welchen Reifendruck fährst du?

Es ist eigentlich egal, wer das einstellt. Es muss nur richtig gemacht werden.
Nimm das Reparaturhandbuch mit. Da stehen die Belastungswerte drin.

normale Werkstatten sind mit der Einstellung überfordert, mit der alten Technik kennt sich da keiner mehr aus.

und auch so manch moderner Achsmessstand ist zum einstellen ungeeignet für den 500er

Wasserwage Schnur Zollstock und selber machen!

Hallo Marco,

kontrolliere auch mal die Blattfeder. Unserer ist anfangs auch nie geradeaus gefahren. Ursache war eine teilweise gebrochene Blattfeder.

viele Grüße

Ralph

MarcoT schrieb:

. Der Fiat ist neu aufgebaut. Das Problem ist die Lenkung.

Bitte prüf auch mal die M 8 Verschraubungen
von Lenkgetriebe u. Gegenlager.

Viel Erfolg !

LG

Ja genau, prüfe erst mal was du da zusammengeschraubt hast, z. B. Sind die Spurstangen richtig zusammengeschraubt?
Lange Seite war glaub innen (muss selber erst immer schauen).
Zur ersten Einstellung der Spur, reichen zwei Latten, die du rechts und links an die Hinterräder anlegst.
Die Hinterräder sollen auf jeden Fall vorne nicht weiter als hinten sein.
1 bis 2mm vorne enger ist gut.
Beim messen soll der Sturz hinten 0 sein, also im rechten Winkel zum Boden.
Auch für Vorne gibt Fiat ein Höhenmaß an.
Nur dann stimmen die angegebene Werte.
Vorne stelle ich zunächst auch 0 Vorspur ein, das geht mit den seitlichen Latten ganz gut.
Achte auch auf die Felgen, Fiatstahlfelgen, auch wenn Deppen was anderes behaupten haben auch mal 1,5 mm Seitenschlag.
Ich hab mir da Stahlscheiben gefertigt, damit ich das genau messen kann.
Und nein, ich mach das nicht für Andere.
Die Spur muss immer nach einer kurzen Fahrt nochmal korrigiert werden.
Zu starkes einlenken, zu viel Vorspur oder hinten Nachspur.
Träges einlenken, zu viel Nachspur vorne.
Und die Dreggsneureifen sind sowas von labil, auf 2,5 Bar aufpumpen bringt auch was.

der Beschreibung nach würde ich auf Nachspur anstatt Vorspur tippen

und ist die Hinterachse auch eingestellt worden?

Ne ne, es kann wohl was anderes sein. Bitte lese und beachte Alle Beiträge!
Ein loses Lenkgetriebe ist auch sehr warscheinlich.

MarcoT schrieb:

Bevor ich anfange alles zu verstellen

einstellen, nicht verstellen

hier gibts Deppen???