soll ca. 2000 km gelaufen sein, nach Angabe des italienischen Verkäufers
Fiat 500 L Motorklappern und Ölverlust
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Michael1968 schrieb:
Ist das nachvollziehbar wieviel der Motor gelaufen hat?
Ich würde die Pleuellager nachmessen (mit Plastigauge) und die Kurbelwelle anschauen, ob die im Bereich der Hauptlager noch gut und maßhaltig ist. Dann neue Lager rein und fertig.All parts must swim in oil -
Jutta/Thomas schrieb:
............….2000 km gelaufen sein...………..
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Udo500 schrieb:
Jutta/Thomas schrieb:
............….2000 km gelaufen sein...………..
Achtung!Beiträge können Spuren von Ironie,Uran,purer Boshaftigkeit,Fachwissen und Erdnüssen enthalten! -
Wolti schrieb:
Udo500 schrieb:
Jutta/Thomas schrieb:
............….2000 km gelaufen sein...………..
Riemenscheibenseitig hat sich das Hauptlager aber auch zerlegt, Axialführung scheint z.T. in der Ölwanne zu liegen.... -
Der ist ja mal richtig geschrottet. Da hilft nur das große Programm. Das kostet zwar aber dafür weist du auch was gemacht wurde. Blind ein Austauschmotor zu kaufen, ist auch mit einem gewisses Risiko verbunden. Ich hoffe das du soweit noch alles gebrauchen kannst was die Kosten senkt.Zagato Atelier -- youtube.com/watch?v=QVF5JY_jIVU
Zagato Zele -- youtube.com/watch?v=3oeSLFHIAMM
Mein Atelier -- plus.google.com/app/basic/1071…oc-app=115&soc-platform=1 -
Heizgeblaese schrieb:
Der ist ja mal richtig geschrottet.....
der Rest kann noch gut sein, sieht man erst nach dem zerlegen und putzen
was natürlich wichtig ist die Späne alle raus zu bekommen, Kanäle ordentlich spülen usw....
und alles genau anschauen ob die Späne noch andere Schäden verursacht haben, Nockenwellenlager, Ölpumpe, usw
ist halt ein wenig Fleißarbeit …..
und natürlich Ursachenforschung,...…….. -
Moin zusammen,
den Hinweis kann ich so nicht nachvollziehen:
Heizgeblaese schrieb:
Das sind doch eher Theoretische Empfehlungen die für Bremsenreiniger eine Menge Geld kostetn und auch eine riesen Sauerei gibt.
Selbst beim Kauf vor Ort ist man mit 4 EUR für eine große Dose Bremsenreiniger dabei. Mit maximal 2, 3 Dosen hat man den Motor sauber.
Ist das "eine Menge Geld", sollte man das Hobby 500er nicht betreiben ...
IMG_6185.jpg
Finde die Mehlmethode praktisch & zweckmäßig und die Sauerei hält sich in Grenzen ...
Jutta/Thomas schrieb:
gebrauchten Motor kaufen?
Hatte selbst vor ein paar Jahren hier über's Forum kurzfristig einen gebrauchten Motor gekauft.
Er läuft bis heute super, schonen tu' ich ihn in dem Sinne nicht.
Der defekte Motor ist eine Beschäftigung bei schlechtem Wetter, so hab ich irgendwann mal Ersatz.
Viel Erfolg euch & viele Grüße,
Christian -
chr-jakob schrieb:
Der defekte Motor ist eine Beschäftigung bei schlechtem Wetter....
wusste gar nicht das wir einen Bach vor der Haustür haben.... -
Udo500 schrieb:
gestern Abend:
Links sieht's nach Hagel aus ... sind die Autos heile geblieben? -
chr-jakob schrieb:
... Hagel (...) sind die Autos heile geblieben?
All parts must swim in oil -
chr-jakob schrieb:
Moin zusammen,
den Hinweis kann ich so nicht nachvollziehen:
Heizgeblaese schrieb:
Das sind doch eher Theoretische Empfehlungen die für Bremsenreiniger eine Menge Geld kostetn und auch eine riesen Sauerei gibt.
Selbst beim Kauf vor Ort ist man mit 4 EUR für eine große Dose Bremsenreiniger dabei. Mit maximal 2, 3 Dosen hat man den Motor sauber.
Ist das "eine Menge Geld", sollte man das Hobby 500er nicht betreiben ...
IMG_6185.jpg
Finde die Mehlmethode praktisch & zweckmäßig und die Sauerei hält sich in Grenzen ...
Jutta/Thomas schrieb:
gebrauchten Motor kaufen?
Hatte selbst vor ein paar Jahren hier über's Forum kurzfristig einen gebrauchten Motor gekauft.
Er läuft bis heute super, schonen tu' ich ihn in dem Sinne nicht.
Der defekte Motor ist eine Beschäftigung bei schlechtem Wetter, so hab ich irgendwann mal Ersatz.
Viel Erfolg euch & viele Grüße,
Christian
Zagato Atelier -- youtube.com/watch?v=QVF5JY_jIVU
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Heizgeblaese schrieb:
Wenn du es Ok findest für so einen Quatsch, mit 2-3 Dosen Bremsenreiniger die Umwelt zu belasten.
Allerdings ging's in dem Ursprungspost ja um die Sinnhaftigkeit der Methode und um das Finanzielle.
Abgesehen davon: Unter dem Umweltaspekt sollten wir das Hobby komplett sein lassen, da spielt der Bremsenreiniger keine große Rolle mehr.
Heizgeblaese schrieb:
Jetzt rate aber mal warum der Bremsenreiniger und nicht Universalreiniger heißt.
Mal im ernst: Für mich ist es ein Universalreiniger im Kfz-Bereich. Ggf. steht dort "Bremsenreiniger" drauf, weil's der häufigste Einsatzzweck ist.
Ich nutze auch Autoshampoo für mein Fahrrad und es wird trotzdem sauber ... -
chr-jakob schrieb:
Heizgeblaese schrieb:
Wenn du es Ok findest für so einen Quatsch, mit 2-3 Dosen Bremsenreiniger die Umwelt zu belasten.
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Zagato Zele -- youtube.com/watch?v=3oeSLFHIAMM
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Heizgeblaese schrieb:
... für so einen Quatsch ...
All parts must swim in oil -
Hallo Leute,
ich finde überall nur Späne, in den Ölbohrungen der Pleuellager, im kompletten Motor, im Bereich der Kette. Also wo ich hinschaue, nur Späne (noch einige Bilder). Selbst der Kupplungsbelag ist mit Öl und Spänen teilweise bedeckt.
Macht hier noch eine Überholung sinn, oder gleich einen AT-Motor!
Ich persönlich tendiere zum AT-Motor. Gibt es eine Empfehlung, Tipp?
Dank Euch allen für die konstruktiven Beiträge und
Grüße
Thomas -
Ich glaube da würde ich mir auch einen anderen Motor für holen. Hier hat doch jemand schon einen angeboten.
Hauptsache schnell wieder Fifi fahren..Wenn ich groß bin, dann kauf ich mir einen Ffi...
Michael aus Oldenburg
20 000 km in genau 5 Jahren gefahren -
Jutta/Thomas schrieb:
Macht hier noch eine Überholung sinn ...
Das kannst du auch selbst machen, dann weißt du wenigstens was du hast. Die Späne kriegst du schon raus. Und wenn ein Span drin bleibt ist das auch keine Katastrophe. Der findet schon seinen weg in den Schleuderfilter. Und wenn nicht: Unsere Motoren verzeihen viel. Denen tut ein kleiner Metallspan nicht so richtig weh.All parts must swim in oil -
Hallo Thomas,
Ich stimme Klaus in den Punkt das die Motoren nicht nachwachsen zu, aber mit diesem Schadensbild würde ich den Motor verkaufen oder zum lernen in die Ecke stellen und einen anderen kaufen. Hier im Forum hat bestimmt einer einen überholten Motor.
Kurz nach dem Kauf eines 500er will man einfach nur und genießen und nicht Monate lang an den Motor schrauben. Monate ist nicht übertrieben, außer man ist Pensionist und hat fast immer Zeit.Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von cusi1988 ()
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cusi1988 schrieb:
... Pensionist und hat immer Zeit.
All parts must swim in oil