mir kommt das komisch vor, "hab heute den Motor mal angelassen", und dann auf einmal solch ein schreckliches Geräusch? Und gestern war noch alles ok? Oder hast Du jetzt zum ersten mal überhaupt den Motor angelassen? Sowas kommt nicht von heut auf morgen, nur ein Zündkabel defekt? Der Lang Bulldog hat auch nur einen Zylinder, hört sich aber besser an.
Fiat 500 L Motorklappern und Ölverlust
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so nebenbei, sieht auch nicht nach L Motor aus so auf den ersten Blick
eher nach R / 126er
Lagerschaden könnte sein
aber das kündigt sich eigentlich vorher an
ist die Öldrucklampe an wenn der Motor läuft?
edit:
hab mir das eben noch mal angeschaut
kann das sein das die Riemenscheibe vom Motor eiert, vor allem beim Gas geben?
und wenn du den Fuß auf die Kupplung stellst, merkst du da Schläge im Pedal?
wenn ja, Kurbelwellenbruch, oder kurz davor
würde auch den plötzlich undichten Simmerring erklären
und auch das der Schaden plötzlich aufgetreten ist.
(hatte so einen Schaden schon, das Pleuellager hatte die Kurbelwelle noch zusammen gehalten)Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Udo500 ()
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Wie hört sich das eigentlich an, wenn die Kolben falsch herum eingebaut sind? Könnte das auch dieses Geräusch sein?All parts must swim in oil
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Udo500 schrieb:
...Kurbelwellenbruch...
All parts must swim in oil -
merkst du am vorzeitigen verschleiß
am Motorlauf merkst du das nicht wirklich
Ausnahme, sind vielleicht Dachkolben, aber der wird erst gar nicht durchdrehen
und vor allem werden sich die Kolben nicht von alleine verdrehen -
Ich tippe auf Pleuelbruch!
Wir werden sehen... KW-Bruch wäre heftig. -
cusi1988 schrieb:
Ich tippe auf Pleuelbruch!
Wir werden sehen... KW-Bruch wäre heftig.
die werden noch beide dran sein -
Heizgeblaese schrieb:
Klaus schrieb:
erstmals gar nichts machen, solange nicht geklärt ist ob der Verkäufer in Haftung genommen werden kann.
Achtung!Beiträge können Spuren von Ironie,Uran,purer Boshaftigkeit,Fachwissen und Erdnüssen enthalten! -
Klaus schrieb:
Wie hört sich das eigentlich an, wenn die Kolben falsch herum eingebaut sind? Könnte das auch dieses Geräusch sein?
Wolti schrieb:
Heizgeblaese schrieb:
Klaus schrieb:
erstmals gar nichts machen, solange nicht geklärt ist ob der Verkäufer in Haftung genommen werden kann.
Zagato Atelier -- youtube.com/watch?v=QVF5JY_jIVU
Zagato Zele -- youtube.com/watch?v=3oeSLFHIAMM
Mein Atelier -- plus.google.com/app/basic/1071…oc-app=115&soc-platform=1 -
Kolbenfresser auf einem Zylinder.
Motor revidieren, dann ist wieder alles gut.LIFE IS SHORT
Eat dessert first! -
Hallo erstmal denn Ventildeckel runter vielleicht ist eine stösselstange gebrochen.gruss Seppi
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Jutta/Thomas schrieb:
Dank Euch für die Info. werde auf jedenfall den motor mal ausbauen und dann ein paar bilder schicken
bist schon auf der Probefahrt mit dem revidierten Motor oder was ist los???? -
Udo, wir sind Franken , gemach, gemach bei uns dauerts etwas länger .
Herzlich willkommen hier im Forum Jutta/Thomas, schade, das Euer erster Auto-Kontakt nicht so glücklich läuft. Gutes gelingen.
Grüße aus Nachbarfranken, Michael
Gruß Michael -
Moin
Hätte noch einen kompletten Motor 500 F oder einen zerlegten im sehr sehr gutem Zustand .Bin leider noch nicht zum Zusammenenbauen gekommen
Könnte ich mit zum Lipperlandtreffen mitbringen
LG
GuidoSuche für
Moretti Sportiva S 2 Stoßstangen vorne und hinten -
Seppi schrieb:
Hallo erstmal denn Ventildeckel runter vielleicht ist eine stösselstange gebrochen.gruss Seppi
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Hallo zusammen,
den Motor habe ich ausgebaut!
Nachdem ich das Motoröl abgelassen habe, wurde die Ölwanne abgeschraubt. Jeder Goldschürfer hätte sich gefreut, so viele Späne und Metallteile lagen da drin. Es sind die Kurbelwellenlager, die sich in Ihre Bestandteile zerlegt haben .
Die waren selbst schon im Bereich der Kette zu finden.
Hier ein paar Bilder.
Jetzt stell ich mir/allgemein die Frage: „Ist da noch was zu retten,“ oder gleich ein AT-Motor. Denn die Kolben, Kolbenlaufbahnen, hab ich noch gar nicht betrachtet. Und die Pleuellagerschalen sind auch schon Späne zu sehen. Die Ölpumpe habe ich noch gar nicht angesehen.
Grüße
Thomas -
bei den Hauptlagern sind auch Teile ausgebrochen (Bild 2)
hast du beide Pleueldeckel abgehabt?
wie sehen die Zapfen aus? die Kurbelwelle muss eigentlich schrott sein.....
komplett zerlegen und Bestandsaufnahme -
Pleuelschrauben habe ich geöffnet. Hier die Bilder vom Pleuelager und Kurbelwelle mit Pleuellageraufnahme. Kurbelwelle habe ich noch nicht ausgebaut.
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da hätte ich jetzt schlimmeres erwartet...…
das zuerst die Hauptlager zerbröseln ist eher ungewöhnlich...…… -
Ist das nachvollziehbar wieviel der Motor gelaufen hat?Wenn ich groß bin, dann kauf ich mir einen Ffi...
Michael aus Oldenburg
20 000 km in genau 5 Jahren gefahren
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