Hallo zusammen,
mein Fiat 500 L (1970) mit 126er Motor lässt sich nicht richtig einstellen.
Vor etwa 1000 km wurden die Ventile und die Zündung neu eingestellt, neue Zündspule, neue Verteilerkappe + Umläufer, neue Zündkabel und -kerzen, neuer Kondensator. Der Motor lief mehr schlecht als recht, starb immer im Standgas ab, außer wenn der Choke gezogen war. CO-Gehalt war bei 0,15 %, Patschen im Auspuff bei Gaswegnahme.
Als Übeltäter wurde der Vergaser ausgemacht und ein Rauchtest zeigte, dass er aus allen möglichen Stellen qualmte.
Jetzt: neuer Vergaser, aber das Problem und damit die Symptome sind die selben. CO-Gehalt lässt sich nicht steigern, egal was man am Vergaser dreht. Er läuft also viel zu mager.
Werde jetzt mal die Benzinpumpe tauschen, obwohl er natürlich schon Sprit bekommt, sonst würde er ja gar nicht laufen.
Hatte von Euch schon mal jemand dieses Problem und hat Lösungsvorschläge?
Danke,
Frederic
mein Fiat 500 L (1970) mit 126er Motor lässt sich nicht richtig einstellen.
Vor etwa 1000 km wurden die Ventile und die Zündung neu eingestellt, neue Zündspule, neue Verteilerkappe + Umläufer, neue Zündkabel und -kerzen, neuer Kondensator. Der Motor lief mehr schlecht als recht, starb immer im Standgas ab, außer wenn der Choke gezogen war. CO-Gehalt war bei 0,15 %, Patschen im Auspuff bei Gaswegnahme.
Als Übeltäter wurde der Vergaser ausgemacht und ein Rauchtest zeigte, dass er aus allen möglichen Stellen qualmte.
Jetzt: neuer Vergaser, aber das Problem und damit die Symptome sind die selben. CO-Gehalt lässt sich nicht steigern, egal was man am Vergaser dreht. Er läuft also viel zu mager.
Werde jetzt mal die Benzinpumpe tauschen, obwohl er natürlich schon Sprit bekommt, sonst würde er ja gar nicht laufen.
Hatte von Euch schon mal jemand dieses Problem und hat Lösungsvorschläge?
Danke,
Frederic