Hallo,
ich habe ein Problem mit dem Bremspedalweg an meinem 500R BJ 74. Da ich den Wagen im letzten Jahr gekauft habe, weiß ich nicht, was daran gemacht wurde, und mit welchen Ersatzteile etwas gemacht wurde.
Habe hier nun auch bereits einiges gelesen, aber doch noch sehr viele Fragen.
Wenn ich das Bremspedal trete kann ich es beim ersten treten ziemlich weit durchtreten. Beim direkten zweiten treten habe ich den Druckpunkt ein wenig früher.
Wenn ic die Handbremse richtig anziehe und dann trete habe ich den Druckpunkt ca. 2-3 cm früher. HAndbremse losgemacht und schon geht der Druckpunkt in Richtung Bodenblech.
Bremsen sind mehrfach entlüftet. Bremsen gestern optisch geprüft. Sie sind sauber und trocken. Die Radbremszylinder lassen sie alle bewegen.
Hauptbremszylinder auch trocken. Auch innen die Stange zum Pedal ist trocken.
Hauptbremszylinder sieht aber alt aus, also nicht erst kürzlich erneuert.
Habe ich nun die Bremsbeläge und Federn verbaut, die Schwierigkeiten mit der Nachstellautomatik haben? Wie kann ich das prüfen?
Oder habe ich Bremsschläuche die innen "verdreckt" sind?
Ich wäre über Tipps dankbar, wie ich der Sache weiter auf den Grund gehen kann.
Oder tausche ich einfach Beläge und Federn, und schaue, ob es dann besser wir? Alte Federn habe ich nicht mehr, sondern nur welche verbaut, die recht neu aussehen.
Dann habe ich manchmal am linken Vorderrad wesentlich mehr Bremsleistung als rechts. Das geht nach ein paar Bremsungen aber weg und er bremst grade. Auch vorn sind die Bremsen trocken und sauber.
Vielen Dank im vorraus für eure Hilfe und Tipps.
Gruß Uwe
ich habe ein Problem mit dem Bremspedalweg an meinem 500R BJ 74. Da ich den Wagen im letzten Jahr gekauft habe, weiß ich nicht, was daran gemacht wurde, und mit welchen Ersatzteile etwas gemacht wurde.
Habe hier nun auch bereits einiges gelesen, aber doch noch sehr viele Fragen.
Wenn ich das Bremspedal trete kann ich es beim ersten treten ziemlich weit durchtreten. Beim direkten zweiten treten habe ich den Druckpunkt ein wenig früher.
Wenn ic die Handbremse richtig anziehe und dann trete habe ich den Druckpunkt ca. 2-3 cm früher. HAndbremse losgemacht und schon geht der Druckpunkt in Richtung Bodenblech.
Bremsen sind mehrfach entlüftet. Bremsen gestern optisch geprüft. Sie sind sauber und trocken. Die Radbremszylinder lassen sie alle bewegen.
Hauptbremszylinder auch trocken. Auch innen die Stange zum Pedal ist trocken.
Hauptbremszylinder sieht aber alt aus, also nicht erst kürzlich erneuert.
Habe ich nun die Bremsbeläge und Federn verbaut, die Schwierigkeiten mit der Nachstellautomatik haben? Wie kann ich das prüfen?
Oder habe ich Bremsschläuche die innen "verdreckt" sind?
Ich wäre über Tipps dankbar, wie ich der Sache weiter auf den Grund gehen kann.
Oder tausche ich einfach Beläge und Federn, und schaue, ob es dann besser wir? Alte Federn habe ich nicht mehr, sondern nur welche verbaut, die recht neu aussehen.
Dann habe ich manchmal am linken Vorderrad wesentlich mehr Bremsleistung als rechts. Das geht nach ein paar Bremsungen aber weg und er bremst grade. Auch vorn sind die Bremsen trocken und sauber.
Vielen Dank im vorraus für eure Hilfe und Tipps.
Gruß Uwe