Suche Motorhaubenaufsteller!
Motorhaubenaufsteller
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Oben oder unten?All parts must swim in oil
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Socke schrieb:
Suche Motorhaubenaufsteller!
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Unten bitte
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Habe einen bekommen. Danke
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Hallo Gemeinde,
ich bin auf der Suche nach einem Motorhaubenaufsteller für oben, möglichst aus Metall.
Ich habe genau das geschilderte Problem wie am Anfang dieser Reihe.
Motor ist generalüberholt vom Bodensee und läuft 1a. Alle Einstellungen stimmen!
Sobald ich über 15 Kilometer fahre und der Motor warm ist, darf er nicht mehr ausgehen, denn dann springt er nicht wieder an.
Nach einer Abkühlungspause zieht man am Starter und alles läuft, als wäre nie etwas gewesen.
Mit einem oberen stabilen Motorhaubenaufsteller möchte ich versuchen die Wärme während der Fahrt besser abzuführen.
Wäre schön, wenn mir jemand so ein Ding verkaufen kann bzw. eine Adresse nennt, wo es sie gibt. Bisher habe ich nur den von Axel Gerstl gefunden.....
Gruß JFAir cooled; water for pussies!
Konkrete Fragen verlangen nach konkreten Antworten und nicht mehr. -
such mal Inter Dampfblasenabscheider, t Stück in der Benzinleitung, Rücklauf Benzinleitung
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Jonny Flasch schrieb:
Mit einem oberen stabilen Motorhaubenaufsteller möchte ich versuchen die Wärme während der Fahrt besser abzuführen.
Suche und beseitige lieber das Problem.
Ist der Keilriemen stramm genug?
Luftansaugschlauch nicht abgeknickt und beidseitig fest drauf?
Lüfterrad fest und alle Flügel dran?
Geht die Thermostatklappe ganz auf?All parts must swim in oil -
DankeAir cooled; water for pussies!
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Hallo JF,
das liest sich aber doch nach ev. zu strammen Ventileinstellungen.
Mit welchen Werten E/A hast Du das Ventilspiel eingestellt?
VG
AchimNobody is perfect
Und wenn Du meinst, kleine Dinge können nichts bewirken,
dann hab mal eine Mücke nachts im Zelt .
(aus der Zeitung) -
Der Motor ist von Ralph, dh. alles ist gut.
Ventile habe ich genau nach seinen Angaben eingestellt, sind nicht zu stramm. (Nicht nur einmal geprüft!)
Ich werde es mal mit dem Dampfblasenabscheider probieren, da ich bereits eine Rücklaufleitung zum Tank besitze,
brauche das Ding also nur zwischensetzen. Bin ja scheinbar nicht allein mit diesem Problem und für den Preis (12,51€) kann man es ruhig probieren.Air cooled; water for pussies!
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Bei mir waren es neue ! Bosch Zündkerzen made in Russia / India.
NGK Kerzen rein u. alles war gut.
Vorsicht !
Wenn man die Motorhaube oben aufstellt u.
steht im Stau oder Ampel saugt das Gebläse die aufsteigende Abwärme des Motors an u. die Maschine wird noch heisser
Viel Glück
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Jonny Flasch schrieb:
Ich werde es mal mit dem Dampfblasenabscheider probieren, da ich bereits eine Rücklaufleitung zum Tank besitze,
die Pumpe zieht doch dann immer kalten Sprit aus dem Tank -
Einbau Dampfplasenabscheider:
Ich habe keinen Anschluss für den Rücklauf zum Tank am Vergaser, daher habe ich diese Leitung derzeit still gelegt.
Wenn ich nun einen Dampfblasenabscheider (VW Golf II) einbaue ist folgender Weg richtig???
1. einen seitlichen Anschluss an die Leitung von der Benzinpumpe
rechts/links/egal welcher???
2. den oberen Anschluss an die Leitung zum Vergaser zur Spritversorgung
3. den anderen seitlichen Anschluss an die Rücklaufleitung zum Tank
Air cooled; water for pussies!
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Jonny Flasch schrieb:
Ich habe keinen Anschluss für den Rücklauf zum Tank am Vergaser...
T-Stück direkt vor dem Vergaser einbauen und den Durchmesser des Rücklaufs auf 1 mm reduzieren. Ob der Rücklauf nun 2 cm früher (im T-Stück) oder später (im Vergaserdeckel) erfolgt, sollte wurscht sein.
Ein Dampfblasenabscheider hat den Nachteil, dass er relativ viel wiegt und daher schwer so zu befestigen ist, dass er sich nicht abrappelt.All parts must swim in oil -
Lässt der sich nicht außerhalb des Motors an der Karosse befestigen? Habe ich bei mir (allerdings Kombi) so gemacht.
Gruß DieterWir leben alle unter dem gleichen Himmel aber haben nicht den selben Horizont. -
verstehe ich das nun richtig, ich soll einfach ein T-Stück zwischen Benzinpumpe und Vergaser setzen und daran den Rücklauf zum Tank ?Air cooled; water for pussies!
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Jonny Flasch schrieb:
verstehe ich das nun richtig, ich soll einfach ein T-Stück zwischen Benzinpumpe und Vergaser setzen und daran den Rücklauf zum Tank ?
All parts must swim in oil -
Habe das T-Stück ca. 2 cm vor den Vergaser gesetzt, er sprang bei Hitze wieder nicht an. Habe den Schlauch nicht verengt, aber warum auch, wenn sich Gas bilden sollte, kann es doch so besser zurück in den Tank ..... das T Stück ist so, dass der Rücklaufschlauch von oben angeschlossen ist, der Vergaser läuft also nicht leer....
Ich werde noch verrückt.... muss ich tatsächlich einen Vergaser mit Rücklaufanschluss verbauen?Air cooled; water for pussies!
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