Heizgeblaese schrieb:
Meiner hatte mal die gleichen Symptome. Ich hab dann den Getriebebügel etwas nach unten versetzt in dem ich je zwei große Unterlegscheiben zwischen Getriebebügel und Karosserieaufnahme gemacht habe. So fahr ich jetzt 6 Jahre ohne Probleme rum.
Ruppiges Einkuppeln und Motoranschlagen/Rumpsen bei Bodenwellen
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eigentlich nicht.
es gehören nur so rechteckige unter dem Bügel und die Halter für die Handbremsseile dazwischen
ändert aber nichts an der Bügelhöhe. -
Die Eckigen waren am Bügel außen , richtig , unterm Bügel waren dicke Rund Scheiben als Höhenausgleich .
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Original war Schraube, Federring, Viereckige Unterlegscheibe, Getriebebügel, Blechhalter für Handbremsseil und dicke Unterlegscheibe.
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Hermine schrieb:
Die Eckigen waren am Bügel außen , richtig , unterm Bügel waren dicke Rund Scheiben als Höhenausgleich .
Mit der Intelligenz ist es ja so:
Entweder man hat sie, oder man weiß gar nicht , dass sie einem fehlt. -
finde ich nichts drüber, Teilenummer? Zeichnung?
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Bei mir war es auf jeden Fall so, dass das Getriebe oben an der Karosserie anschlug. Zum Bügel war nur 2mm Spalt und keine befriedigende Einstellung zu finden. Also hab ich mir vier große Unterlegscheiben vom Baumarkt besorgt und beim Einbau festgestellt das die Schrauben lang genug für die Scheiben waren. Also rein damit und Problem gelöst.
Den Fiat hatte ich laut Kfz-Brief aus zweiter Hand. Der würde aber, bis er bei mir landete, durch mehrere Hände gereicht und dem Anschein nach würde er schon mehrfach zerlegt. Dabei wurde wohl das eine oder andere Teil verlegt.Zagato Atelier -- youtube.com/watch?v=QVF5JY_jIVU
Zagato Zele -- youtube.com/watch?v=3oeSLFHIAMM
Mein Atelier -- plus.google.com/app/basic/1071…oc-app=115&soc-platform=1
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