(Sport-)nockenwelle

    Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

    • Ah, schau mal an.
      We Do Three Types of Jobs Here
      GOOD, FAST AND CHEAP
      You May Choose Any Two!

      If It Is Good and Cheap
      It Will Not Be Fast.

      If It Is Good and Fast
      It Will Not Be Cheap.

      If It Is Fast and Cheap
      It Will Not Be Good.
    • Klaus schrieb:

      Es gibt Nockenwellen, die unterschiedlich für Zyl. 1 und 2 sind
      Gibt es. Allerdings weiß ich nicht ob das jemals so in Serie ging, bzw jetzt mittlerweile ist. Lag bei diesem Mororkonzept (ist ein Boxer) an den unterschiedlich lag angeorneten Ansaug- und Abgassträngen. Also vereinfacht der Luftsammler liegt wesentlich näher an der einen Zylinderbank.
      Bei normalen Motoren eher unüblich.
    • Genau so wie symmetrische.
      We Do Three Types of Jobs Here
      GOOD, FAST AND CHEAP
      You May Choose Any Two!

      If It Is Good and Cheap
      It Will Not Be Fast.

      If It Is Good and Fast
      It Will Not Be Cheap.

      If It Is Fast and Cheap
      It Will Not Be Good.
    • Asymmetrische vermisst du einer Gradscheibe und dem Prüfventilspiel.
      Dabei reicht es wenn du Gesamtsteuerende und Anfang einmisst.
      Wenn zum Beispiel bei beiden 3 Grad mehr raus kommt, stimmt das Prüfspiel nicht, aber Egal die Nocke stimmt trotzdem.
      Bei symmetrischen genügt es wenn du die Überschneidung mit der Messuhr an den Stössel Stangen suchst und auf OT stellst.
      Klar kannst du auch nach Anfang und Ende der Steuer Zeit suchen und einstellen.
      Manche Hersteller geben die Erhebung bei OT an. Dann kannst du auch direkt die Nocke bei OT auf das Maß hin stellen und fixieren.
      Ein lauter Auspuff macht aus einem Scheiß-Auto keinen Sportwagen, sondern ein lautes Scheiß-Auto.