(Sport-)nockenwelle

Ah, schau mal an.

Ja genau, die ist ja auch asymetrisch.
Es ist dir bestimmt schon aufgefallen, dass die Überschneidung nicht bei OT ist.

Gibt es. Allerdings weiß ich nicht ob das jemals so in Serie ging, bzw jetzt mittlerweile ist. Lag bei diesem Mororkonzept (ist ein Boxer) an den unterschiedlich lag angeorneten Ansaug- und Abgassträngen. Also vereinfacht der Luftsammler liegt wesentlich näher an der einen Zylinderbank.
Bei normalen Motoren eher unüblich.

Na ich weiß net ob das ne gute Idee beim Zweizylinder ist.
Beim Propeller sagt man aerodynamische Unwucht.
Hinkemotor?
Gibt es da einen Fachbegriff?

Frage eines Laien: wie werden denn asymetrische NW vermessen?

Genau so wie symmetrische.

Asymmetrische vermisst du einer Gradscheibe und dem Prüfventilspiel.
Dabei reicht es wenn du Gesamtsteuerende und Anfang einmisst.
Wenn zum Beispiel bei beiden 3 Grad mehr raus kommt, stimmt das Prüfspiel nicht, aber Egal die Nocke stimmt trotzdem.
Bei symmetrischen genügt es wenn du die Überschneidung mit der Messuhr an den Stössel Stangen suchst und auf OT stellst.
Klar kannst du auch nach Anfang und Ende der Steuer Zeit suchen und einstellen.
Manche Hersteller geben die Erhebung bei OT an. Dann kannst du auch direkt die Nocke bei OT auf das Maß hin stellen und fixieren.

Rennminis haben auch gerne mal ganz abstrus unterschiedliche Steuerzeiten zwischen den einzelnen Zylindern. Der A Serie Motor hat 2 Einlässe und 3 Auslässe in der Rübe.