Ich habe mir einen getunten 500er-Motor mit 650ccm und ein 126er Getriebe (kurze Wellen) mit 126er Kupplung, 500er Schwungscheibe (innen abgedreht, um mehr Platz für die Federn der Kupplungsmitnehmerscheibe) und eine 500er F-Glocke zusammen geschraubt und an Stelle des originalen Antriebs in meinen 500er L eingebaut. Da die Kupplung nicht immer sauber trennt, habe ich schon zweimal die Einstellschraube hinten am Zug weiter rein gedreht. Das Kupplungsspiel am Pedal habe ich nicht gemessen, aber es ist nicht sonderlich groß. Die Pedalerie sollte ich mal neu ausbüchsen - hat ordentlich Luft - ich denke, dadurch verliere ich auch etwas wirksamen Weg bei der Kupplungsbetätigung. Der Zug sah nicht schlecht aus und blieb daher drin.
Jetzt könnte ich ein paar Tipps brauchen. Kann ja sein, das der Zug verreckt und immer länger wird, da er kurz vorm reißen ist - kann man das sehen oder prüfen (spleist er vorne oder hinten aus)?
Sollte ich die Kunststoffbüchsen an der Pedalierie tauschen, um mehr Weg am Kupplungsseil zu haben oder macht das nicht viel aus?
Habe ich beim Zusammenbau einen Fehler gemacht bzw. falsche Teile verbaut oder würde dann gar nichts gehen?
Uwe
Jetzt könnte ich ein paar Tipps brauchen. Kann ja sein, das der Zug verreckt und immer länger wird, da er kurz vorm reißen ist - kann man das sehen oder prüfen (spleist er vorne oder hinten aus)?
Sollte ich die Kunststoffbüchsen an der Pedalierie tauschen, um mehr Weg am Kupplungsseil zu haben oder macht das nicht viel aus?
Habe ich beim Zusammenbau einen Fehler gemacht bzw. falsche Teile verbaut oder würde dann gar nichts gehen?
Uwe