Suche Schrauben original für Radnabengehäuse. Habe mir die von einschlägigen Händlern bestellt, aber das sind nur Schrauben, und keine Bolzen. Ich möchte hier lieber die Originalschrauben verwenden. Suche 4 Stück mit Muttern. Gerne auch Abholung Rhein Main, SB, MA oder MR möglich. sonst natürlich auch gerne Versand.
Schrauben für Radnabengehäuse mit Mutter
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buehltt schrieb:
Habe mir die von einschlägigen Händlern bestellt, aber das sind nur Schrauben, und keine Bolzen.
All parts must swim in oil -
die im Handel erhältlichen Schrauben haben ein durchgehendes Gewinde. Die Originalen haben ca. 1cm ohne Gewinde. Hier geht es um ein mir um die Sicherheit. Ob das ein Problem ist weiss ich nicht, ich möchte die jedenfalls nicht einbauen.
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buehltt schrieb:
Hier geht es mir um die Sicherheit.
All parts must swim in oil -
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Klaus schrieb:
Ich verstehe das Problem nicht. Wo liegt der wesentliche Unterschied zu den originalen Schrauben?
Das Gewinde trägt sich unter Kraftschluß der Drehung ab, und die Verbindung wackelt und bricht.
Ein Gewinde bildet ja auch nur eine Zugverbindung, für Scherkräfte sind Bolzen da. -
lucci1971 schrieb:
Ein Gewinde bildet ja auch nur eine Zugverbindung, für Scherkräfte sind Bolzen da.
All parts must swim in oil -
Klaus schrieb:
lucci1971 schrieb:
Ein Gewinde bildet ja auch nur eine Zugverbindung, für Scherkräfte sind Bolzen da.
Achtung!Beiträge können Spuren von Ironie,Uran,purer Boshaftigkeit,Fachwissen und Erdnüssen enthalten! -
Ich mach da jetzt Inbusschrauben rein.
Kann man mit Schlüssel gegenhalten.
Die Sicherungsbleche taugen nicht viel und biegen sich auf. -
bei sauberen gewinde nicht.
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Hallo,
sind das nicht Schrauben mit einer Festigkeitsklasse 10.9 ?
Wenn das der Fall sein sollte, dann würde ich diese nicht nachträglich galvanisch verzinken. Ich sag dazu nur Wasserstoffversprödung…….
Gruß MatthiasDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von boxertechnik ()
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boxertechnik schrieb:
...sind das nicht Schrauben mit einer Festigkeitsklasse 10.9 ?
All parts must swim in oil -
gatti500 schrieb:
bei sauberen gewinde nicht.
Wollte sie mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen, Bleche bogen sich auf und die Schrauben drehten sich mit.
Wegen Versprödung.
Wie ist es dann bei schon verzinkten Schrauben vom Schraubenhersteller.
Wie machen die das damit sie nicht verspröden. -
450desmo schrieb:
gatti500 schrieb:
bei sauberen gewinde nicht.
Wollte sie mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen, Bleche bogen sich auf und die Schrauben drehten sich mit.
All parts must swim in oil -
450desmo schrieb:
gatti500 schrieb:
bei sauberen gewinde nicht.
Wollte sie mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen, Bleche bogen sich auf und die Schrauben drehten sich mit.
Wegen Versprödung.
Wie ist es dann bei schon verzinkten Schrauben vom Schraubenhersteller.
Wie machen die das damit sie nicht verspröden.
Gruß Matthias -
Wieder was gelernt
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450desmo schrieb:
Ich mach da jetzt Inbusschrauben rein.
Kann man mit Schlüssel gegenhalten.
Die Sicherungsbleche taugen nicht viel und biegen sich auf.
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Dann hab ich vielleicht was falsch gemacht!
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Die fertig vormontierten vom Gerstl.
Sicherungsscheiben und Muttern drauf.
Mit Drehmomentschlüssel festgezogen, zumindest versucht.
Hab's in meinem früheren Leben als Fiatmechaniker oft genug gemacht und hat immer funktioniert mit den Original Teilen.