Motor überholen
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Aha! Nur nochmal zum besseren Verständnis. Ich nehme wie im Video beschrieben die Pleullager ab, klebe den Streifen ein, Schraube die Pleullager wieder mit dem korr. Drehmoment an (33nM) dann wieder ab vergleiche das Druckbild mit den Vorgaben und erhalte dann einen Wert, und dann? Weiß ich den Zustand/ Verschleiß...
Könnte ich nicht einfach gleich neue Lager reinschrauben?sollte,hätte,könnte,würde,täte... MACHEN! -
leGürk schrieb:
Könnte ich nicht einfach gleich neue Lager reinschrauben?
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Also ich gehe davon aus das die Lager bei mir hinüber sind ( fehlender Öldruck usw.)
Also neue Lager rein, dann Spiel prüfen, und dann? Ich raffe es irgendwie nichtsollte,hätte,könnte,würde,täte... MACHEN! -
Es gibt noch andere Ursachen für schlechten Öldruck.
Denke du hast die Dinger schon bestellt oder, bei mir waren die nach 2 Tagen geliefert.
Wenn das Spiel zu groß ist dann beheben neuen Lager wahrscheinlich dein Öldruckproblem, falls das Spiel aber OK ist dann müsstest du nach einer anderen Ursache für das Öldruckproblem suchen.Grüße Markus -
Hallo Markus,Danke für Deine Erklärung... ja die Streifen habe ich am Samstag geordert... also messen und den Wert mal hier den Spezialisten zu Prüfung geben.... jetzt habe ich‘s verstanden!
sollte,hätte,könnte,würde,täte... MACHEN! -
LeGürk kleiner Tipp:
Wenn du die Streifen auf die geputzte Kurbelwellenflächen drauf gibst rutscht das immer ab. Ich habe ein mini tröpfchen fett genommen, um es zum halten zu bringen -
Frage.
Warum nicht einfach die Kurbelwelle mit ner Bügelmeßschraube messen? Wenn die das Maß hat passen doch auch die neuen Pleuellager oder? -
Ich nehme die Streifen... ich steh auf Hightech
sollte,hätte,könnte,würde,täte... MACHEN! -
Markus schrieb:
Es gibt noch andere Ursachen für schlechten Öldruck.
Hab ich was überlesen oder ist jetzt das Steigrohr für die Ölversorgung der Kipphebelwelle an seinem Platz?! -
Günther schrieb:
Hab ich was überlesen...…..
wenn der Öldruck im Keller ist zerlege ich grundsätzlich alles, selbst wenn du einen Fehler findest weist du nicht ob das alles war.
der Rest kann auch schon gelitten haben.... -
Sind die Stopfen der Kurbelwelle denn drinnen. Hab nicht mehr gelesen ob du das kontrolliert hast.
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Eigentlich frage ich mich wann dein Motor zuletzt gelaufen ist?
Meiner z.B. war letztes Jahr im Einsatz ca. 2000 km und hatte keine Probleme mit Öldruck. Ich muss zwar zugeben, dass ich neue Lagerschalen bestellt habe, aber nach dem Messen habe ich mich entschieden die neuen nicht einzubauen, da ich ansonsten wieder eine Baustelle aufreiße die ich eigentlich nicht will. -
Oh, hoppla hatte ich ganz vergessen...
Stopfen sind drin, Steigrohr sitzt am Platz, Ölpumpe ist geflutet Schnorchel kommt mit Dichtung neu... hab mich entschieden den Motor nochmal raus zu nehmen... und werde ihn dann auch , wie bereits beschrieben, auf die Schwungradseite legen und die KW mit Öl füllen... nicht zur Strafe, nur zur Übung
Das mit den Lagern mache ich auf jeden Fall vorher und werde nicht mit Bildern sparen...sollte,hätte,könnte,würde,täte... MACHEN! -
cusi1988 schrieb:
.........war letztes Jahr im Einsatz ca. 2000 km...……….
wobei, im Sommer werden 2000Km in einem Monat auch schon knapp -
Meine Kleine ist den ganzen letzten Sommer gefahren, mit etwas Ölverlust... dann hat die Kupplung den Geist aufgegeben deshalb hatte ich beschlossen den Motor zu revidieren....
And the Party startetsollte,hätte,könnte,würde,täte... MACHEN! -
leGürk schrieb:
deshalb hatte ich beschlossen den Motor zu revidieren.
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Die hatte ich gar nicht unten, da die Kompression in Ordnung war, habe ich lediglich die Luftleitbleche neu gemacht, Öl und Getriebeöl getauscht, das ganze gereinigt neue Schläuche rein.... Kleinigkeiten halt
sollte,hätte,könnte,würde,täte... MACHEN! -
leGürk schrieb:
Meine Kleine
Kein Wunder dass zu wenig Druck da ist
Fehler gefundenGrüße Markus -
Markus schrieb:
leGürk schrieb:
Meine Kleine
Kein Wunder dass zu wenig Druck da ist
Fehler gefunden
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