Hallo,
mein Name ist Steffen und ich bin neu hier.
Seit ein paar Wochen besitze ich einen schönen 500er, der im Detail seine kleinen Mängel hat. Hier ist er:
4.jpg
Vieles habe ich hier (Dankeschön) und in Handbuch und Betriebsanleitung schon herausgefunden. Ab und zu bin ich aber einfach unsicher, wie es richtig sein soll. Ein Beispiel und meine Fragen für heute:
Die Motorhaube klappert ziemlich, Metall liegt auf Metall. Ich habe die vier Gummipuffer bestellt, die Löcher links sind noch da, rechts sind sie verspachelt und/oder verschweißt, muss ich auf gleicher Höhe neu bohren. Geht klar, wenn das Blech hält, dann bekomme ich das hin. Werden die Gummipuffer dann nur reingedrückt oder verklebt?
Unsicher bin ich bei der Motorhaubengummidichtung. Muss die so dran wie ich sie auf dem Foto halte? Wird sie nur geklemmt oder geklebt?
IMG_20180919_111228.jpg
Vielen Dank schon für jeden Tipp,
Steffen
mein Name ist Steffen und ich bin neu hier.
Seit ein paar Wochen besitze ich einen schönen 500er, der im Detail seine kleinen Mängel hat. Hier ist er:
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Vieles habe ich hier (Dankeschön) und in Handbuch und Betriebsanleitung schon herausgefunden. Ab und zu bin ich aber einfach unsicher, wie es richtig sein soll. Ein Beispiel und meine Fragen für heute:
Die Motorhaube klappert ziemlich, Metall liegt auf Metall. Ich habe die vier Gummipuffer bestellt, die Löcher links sind noch da, rechts sind sie verspachelt und/oder verschweißt, muss ich auf gleicher Höhe neu bohren. Geht klar, wenn das Blech hält, dann bekomme ich das hin. Werden die Gummipuffer dann nur reingedrückt oder verklebt?
Unsicher bin ich bei der Motorhaubengummidichtung. Muss die so dran wie ich sie auf dem Foto halte? Wird sie nur geklemmt oder geklebt?
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Vielen Dank schon für jeden Tipp,
Steffen