Hallo Zusammen!
Ich habe hier KLICK und auch hier KLICK ja schon die ganze Geschichte dieser Karosse erzählt.
Kurzzusammenfassung:
Im Jahr 1999 komplett zerlegt und alle Bleche die damals verfügbar waren (noch bessere Passgenauigkeit als heute) wurden erneuert. Einzig das Tunnel-Bodenblech fehlt noch > 2005 verkauft an jemanden in der Nähe von Ulm. Dieser Käufer hat den Wagen nicht fertiggestellt aber zum Rostschutz der neuen Teile die gesamte Karosse pulverbeschichtet), auch weil er lieber eine Giandiera restauriert hat und auch fährt > vor ca. 6 Wochen habe ich die Karosse dann für €1.450,- übernommen und wollte mir daraus einen zweiten 500F zusammenbauen.
Wie berichtet, zeigte sich jedoch, dass die Kotflügel und die vordere Achsaufnahme (Blattfederaufnahme, Pedalwand und inneren Radhäuser) eher frei Schnauze eingesetzt wurden.
Ohne diese Bleche wieder zu lösen und korrekt zu positionieren bekommt man keine ordentlichen Spaltmaße hin. Auch der Radstand ist um ca. 3cm zu "lang".
Das ist alles machbar und vom Auftrennen her auch nicht so tragisch, da der "Restaurator" in 1999 die Bleche nur an wenigen Stellen verschweißt hat.
Ich dachte ich kann die Karosse mit relativ wenig Zeitaufwand Komplettieren und mir einen zweiten 500er für schlechtes Wetter bauen.
Da jedoch mehr Zeitaufwand nötig ist als ursprünglich gedacht, und ich eben diese Zeit wohl im nächsten Jahr nicht haben werde und auch der Unterstellplatz nun doch nicht zur Verfügung steht.....und ich noch ein zweirädriges Projekt habe, habe ich mich nun entschlossen, die Karosse abzugeben.
Schade, denn es ist ein durchaus interessantes und am Ende auch lohnendes Projekt. Aber ich hab einfach nicht die Zeit und für längere Zeit auch nicht den Platz dazu.
Für die Karosse mit Achsen und den nagelneuen Wheeltech Rädern und dem nagelneuen Luisi Lenkrad und Lenksäule und Tacho habe ich €1.450,- bezahlt, was ein wirklich guter Preis war.
Zusätzlich habe ich noch die Sitze und die Motor- und Kofferraumhaube und die Traverse und das Lüftungsgitter den Vorbesitzer abgekauft.
Natürlich ist der deutsche Pappbrief (048er Motor und Luisi Lenkrad sind eingetragen) und die Abmeldebescheinigung und zwei Zündschlüssel dabei.
Ich würde die Karosse inklusive verbauter Achsen, Tacho (hellgrau), der Wheeltech Räder, dem Luisi Lenkrad, Lenksäule und die Motor- und Kofferraumhauben und Traverse und Lüftungsgitter (nicht die Sitze) für €1.450,- VB wieder abgeben. Über andere Teile die benötigt werden, können wir dann ja reden und verhandeln. Habe eigentlich alles da um den Wagen zu komplettieren.
Oooder: nur die Karosse ohne jegliche Teile.....also nur das Blech (natürlich mit Brief) für €750,- VB.
Dann würde ich die Felgen und das Lenkrad und all die anderen Teile (Lenkstange mit Zündschloss, Achsschwingen, Vorderachse (mit neuer Blattfeder und Aufnahmen), Luisi Lenkrad, Lenkgetriebe, Achsschenkel, Tacho und auch die neu bezogenen Sitze etc.) gesondert verkaufen. Dies jedoch nur, wenn jemand nur die Karosse will. Also bitte nicht gleich wegen der Teile anfragen.
Noch zur Info: Die Scheiben passen alle, das Dach ist sehr gut, die Trennwand zum Motor ist auch sehr gut. Alles wirklich in sehr gutem Zustand und die meisten Blechteile neu......nur eben die Spaltmaße und der Radstand passen leider nicht.
Ich denke das genügt von der Info her? Noch Fragen? Gerne!
Die Karosse steht in der Nähe von Füssen/Allgäu, und könnte von mir bis zu einer Entfernung von 100km kostenlos gebracht werden.
Hier ein paar Fotos (mehr Fotos im nächsten Beitrag/Schritt, denn hier können nur max. 10 Fotos eingestellt werden):
Ich habe hier KLICK und auch hier KLICK ja schon die ganze Geschichte dieser Karosse erzählt.
Kurzzusammenfassung:
Im Jahr 1999 komplett zerlegt und alle Bleche die damals verfügbar waren (noch bessere Passgenauigkeit als heute) wurden erneuert. Einzig das Tunnel-Bodenblech fehlt noch > 2005 verkauft an jemanden in der Nähe von Ulm. Dieser Käufer hat den Wagen nicht fertiggestellt aber zum Rostschutz der neuen Teile die gesamte Karosse pulverbeschichtet), auch weil er lieber eine Giandiera restauriert hat und auch fährt > vor ca. 6 Wochen habe ich die Karosse dann für €1.450,- übernommen und wollte mir daraus einen zweiten 500F zusammenbauen.
Wie berichtet, zeigte sich jedoch, dass die Kotflügel und die vordere Achsaufnahme (Blattfederaufnahme, Pedalwand und inneren Radhäuser) eher frei Schnauze eingesetzt wurden.
Ohne diese Bleche wieder zu lösen und korrekt zu positionieren bekommt man keine ordentlichen Spaltmaße hin. Auch der Radstand ist um ca. 3cm zu "lang".
Das ist alles machbar und vom Auftrennen her auch nicht so tragisch, da der "Restaurator" in 1999 die Bleche nur an wenigen Stellen verschweißt hat.
Ich dachte ich kann die Karosse mit relativ wenig Zeitaufwand Komplettieren und mir einen zweiten 500er für schlechtes Wetter bauen.
Da jedoch mehr Zeitaufwand nötig ist als ursprünglich gedacht, und ich eben diese Zeit wohl im nächsten Jahr nicht haben werde und auch der Unterstellplatz nun doch nicht zur Verfügung steht.....und ich noch ein zweirädriges Projekt habe, habe ich mich nun entschlossen, die Karosse abzugeben.
Schade, denn es ist ein durchaus interessantes und am Ende auch lohnendes Projekt. Aber ich hab einfach nicht die Zeit und für längere Zeit auch nicht den Platz dazu.
Für die Karosse mit Achsen und den nagelneuen Wheeltech Rädern und dem nagelneuen Luisi Lenkrad und Lenksäule und Tacho habe ich €1.450,- bezahlt, was ein wirklich guter Preis war.
Zusätzlich habe ich noch die Sitze und die Motor- und Kofferraumhaube und die Traverse und das Lüftungsgitter den Vorbesitzer abgekauft.
Natürlich ist der deutsche Pappbrief (048er Motor und Luisi Lenkrad sind eingetragen) und die Abmeldebescheinigung und zwei Zündschlüssel dabei.
Ich würde die Karosse inklusive verbauter Achsen, Tacho (hellgrau), der Wheeltech Räder, dem Luisi Lenkrad, Lenksäule und die Motor- und Kofferraumhauben und Traverse und Lüftungsgitter (nicht die Sitze) für €1.450,- VB wieder abgeben. Über andere Teile die benötigt werden, können wir dann ja reden und verhandeln. Habe eigentlich alles da um den Wagen zu komplettieren.
Oooder: nur die Karosse ohne jegliche Teile.....also nur das Blech (natürlich mit Brief) für €750,- VB.
Dann würde ich die Felgen und das Lenkrad und all die anderen Teile (Lenkstange mit Zündschloss, Achsschwingen, Vorderachse (mit neuer Blattfeder und Aufnahmen), Luisi Lenkrad, Lenkgetriebe, Achsschenkel, Tacho und auch die neu bezogenen Sitze etc.) gesondert verkaufen. Dies jedoch nur, wenn jemand nur die Karosse will. Also bitte nicht gleich wegen der Teile anfragen.
Noch zur Info: Die Scheiben passen alle, das Dach ist sehr gut, die Trennwand zum Motor ist auch sehr gut. Alles wirklich in sehr gutem Zustand und die meisten Blechteile neu......nur eben die Spaltmaße und der Radstand passen leider nicht.
Ich denke das genügt von der Info her? Noch Fragen? Gerne!
Die Karosse steht in der Nähe von Füssen/Allgäu, und könnte von mir bis zu einer Entfernung von 100km kostenlos gebracht werden.
Hier ein paar Fotos (mehr Fotos im nächsten Beitrag/Schritt, denn hier können nur max. 10 Fotos eingestellt werden):