Hallo werte Experten (ich bin keiner),

ich denke ich brauche Hilfe mit meinem Vergaser (komplett frisch überholter und angeblich perfekt eingestellter 28IMB):
Ich bekomme nur eine niedrige Drehzahl und einen runden Lauf im Standgas hin, wenn die Leerlaufgemischschraube nicht ganz, aber beinahe komplett rein gedreht ist (vielleicht ne 1/8 Umdrehung von Anschlag nach links).
Komisch ist dabei doch, dass die Einstellung eigentlich viel zu mager sein müsste, jedoch liegt CO laut Dekra bei 9%.
Ich habe eine Einstellung nach diesem Ablauf versucht, aber komme auf keinen grünen Zweig: Vergaser einstellen
Zwei Anmerkungen noch:
Motor springt super an und läuft gut, aber eben CO zu hoch.
Vergaser liegt plan auf Sockel und sollte wunderbar dicht sein (alle Dichtungen neu).

Gruß,
Alex

Danke für die schnellen Antworten.
Ich gehe in ner Stunde mal zum Wagen und kontrolliere die Leerlaufdüse bzw. muss dann wohl den Vergaser nochmal runter holen und zerlegen..

Stimmt. Guter Punkt.
Dann nehm ich erst mal den Deckel ab. Den Schwimmer könnte ich ggf. vom alten Vergaser umbauen, falls der wirklich undicht ist.

Mir ist übrigens noch aufgefallen:
Die Leerlaufregulierschraube bei "neuen" Vergaser ist vorne länger als die vom Alten (23mm insgesamt). Andere muss ich erst messen. Hat das eine Auswirkung? Was ist "normal"?

Vielen vielen Dank! Problem gelöst. Läuft wie ne Eins und lässt sich top einstellen!
Die Leerlaufdüse war nicht dicht, da zwei Dichtringe drauf waren. Hatte diese beim Tausch des Vergasers gegen eine Neue getauscht und der alte Ring war noch drin, ist mir aber nicht aufgefallen.