Hallo Zusammen,
ich habe seit einigen Wochen einen 500F BJ 70 und bin seither auf der Suche nach Teilen und Umbauten immer wieder auf dieses Forum gestossen. Die Beiträge haben mir bisher schon sehr geholfen! Tolles Forum!
Den 500 habe ich über Freunde in Italien zu einem guten Preis in diesem Zustand bekommen und er ist tatsächlich rostfrei und noch mit Originallack
Mechanisch ist allerdings auch alles im Originalzustand... das heisst, so gut wie noch nie was gemacht. Nach der ersten Kurve war klar das ich das Fahrwerk erneuern muss...
Ich habe nun die Logotech-Blattfedern und Federn, sowie Spax härtenverstellbare Dämpfer verbaut. Ist natürlch schon viel besser als davor. Nach einigen Tagen fahren bin ich in der Dämpfereinstellung an der Vorderachse auf sehr weich (5 von 28 Klicks) und auf der Hinterachse auf sehr hart (28 von 28 Klicks) gelandet. Insgesamt bin ich aber noch nicht glücklich damit. Die Kiste fängt recht schnell an unpräzise zu kippeln.
An der Vorderachse liebäugle ich mit der unteren Querlenkerbrücke von "Abarth-online" und Gewindestossdämpfern.
An der Hinterachse würde ich evtl. die Progressiven Dämpfer von IlMotore verbauen und hoffen, dass das reicht. Könnt Ihr mir die Stabilisatoren an der Hinterachse zusätzlich empfehlen? Was fahren die Slalom- und Bergrennkisten den an der Hinterachse? ...nur Federn ohne Stabis?
Motor wird übrigens der 32PS von ilMotore verbaut.
Danke
Dominik
ich habe seit einigen Wochen einen 500F BJ 70 und bin seither auf der Suche nach Teilen und Umbauten immer wieder auf dieses Forum gestossen. Die Beiträge haben mir bisher schon sehr geholfen! Tolles Forum!
Den 500 habe ich über Freunde in Italien zu einem guten Preis in diesem Zustand bekommen und er ist tatsächlich rostfrei und noch mit Originallack
Mechanisch ist allerdings auch alles im Originalzustand... das heisst, so gut wie noch nie was gemacht. Nach der ersten Kurve war klar das ich das Fahrwerk erneuern muss...
Ich habe nun die Logotech-Blattfedern und Federn, sowie Spax härtenverstellbare Dämpfer verbaut. Ist natürlch schon viel besser als davor. Nach einigen Tagen fahren bin ich in der Dämpfereinstellung an der Vorderachse auf sehr weich (5 von 28 Klicks) und auf der Hinterachse auf sehr hart (28 von 28 Klicks) gelandet. Insgesamt bin ich aber noch nicht glücklich damit. Die Kiste fängt recht schnell an unpräzise zu kippeln.
An der Vorderachse liebäugle ich mit der unteren Querlenkerbrücke von "Abarth-online" und Gewindestossdämpfern.
An der Hinterachse würde ich evtl. die Progressiven Dämpfer von IlMotore verbauen und hoffen, dass das reicht. Könnt Ihr mir die Stabilisatoren an der Hinterachse zusätzlich empfehlen? Was fahren die Slalom- und Bergrennkisten den an der Hinterachse? ...nur Federn ohne Stabis?
Motor wird übrigens der 32PS von ilMotore verbaut.
Danke
Dominik
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