Moin,

zuerst ist das Kupplungsseil bei dem 500F (mit synchronisiertem Getriebe) meiner Frau gerissen. Nachdem wir endlich eines in der (fast) richtigen Länge gefunden haben, ist nach relativ kurzer Zeit nun das Kupplungpedal abgeschert. Was mich stark verwundert. Die Kupplung ging jetzt nicht super leicht aber auch nicht besonders schwer.
Kann das bei einem 500er schon mal passieren? Oder ist das äußerst ungewöhnlich?
Der Hebel am Getriebe hat sich auch nicht besonders schwer betätigen lassen.

Die einschlägigen Händler bieten zwar neue Kuppliungspedale an, aber nur für R bzw bei Markhof für R und F-Kombi. Weiß jemand den Unterschied? Kann man das Pedal eventuell auf F umbauen?

Oder hat gar jemand ein Kupplungspedal für den F übrig und möchte es loswerden?

Danke
Elmar

Hallo,

so wie beim Bodensee-Ralf sieht es bei uns auch in etwa aus.
Der F ist einer der letzten Baujahre. Laut Fahrgestellnummer von 1972, Erstzulassung 1973.
Ich habe mal ein paar Bilder gemacht mit der Bitte um Identifizierung, ob es wirklich ein F-Pedal ist und ein R-Pedal nicht passen würde:
IMG_1970.JPGIMG_1973.JPG

Danke für Eure Hilfe,

Gruß
Elmar

Vielen Dank für Eure zahlreichen Antworten.
Ich werde mal gucken inwieweit sich das alte Pedal reparieren lassen kann.

Danach berichte ich weiter.

@ Wolti,
Auch Dir erstmal ein Danke für Dein Angebot, würde ich, wenn es anders nicht funktioniert gerne darauf zurückkommen.

Gruß
Elmar

Kurzer Zwischenstand:

Ein guter Freund wird mir eine neue Welle für das Pedal drehen und diese dann in dem Pedal einschweissen. Die Position für den Kupplungshebel lies sich relativ gut rausfinden, da es sich um einen Dauerbruch gehandelt hat und daher die Bruchkanten aufeinander gesetzt werden konnte. Scheint so ziemlich genau 90° zur Ebene Anschlag/Rundung im Pedal. Werde mal berichten inwieweit das alles so klappt wie ich es mir vorstelle.

Gruß
Elmar

Ich möchte hier mit meinem alten Thread weitermachen, da ich langsam nicht mehr so richtig weiter weiß.

Das Pedal wurde geschweisst und ich habe auch noch Versuche unternommen ein R-Pedal so zu bearbeiten dass wir es auch (provisorisch) verwenden können.
Da beides nicht den gewünschten Erfolg gebracht haben, haben wir die Kupplung samt Ausrücklager ersetzt.
Nun ist aber das Phänomen, dass es so aussieht, dass sich das Seil längt. Nach einstellen der Kupplung (ein eindeutiges Spiel war nicht wirklich auszumachen) konnte ich eine Probefahrt machen, die ca. 2-3 km gedauert hat und dann hat die Kupplung nicht mehr richtig getrennt. nachgestellt, nach 2-3 km das gleiche Spiel.
Nun ist kaum noch Gewinde vom Seil über zum nachstellen. Hat einer von Euch eine Idee was hier passiert?
Noch mal kurz eine Zusammenfassung der Hisorie:

- Seil gerissen
- Seile gekauft (drei in unterschiedlichen Längen), eingebaut, ähnliches Phänomen wie oben, dann Pedal abgeschert. Daher habe ich das wandern auf den Pedalbruch geschoben
- Kupplung getauscht, auf Empfehlung diese gekauft: webshop.fiat500126.com/de/kupp…ckplatte_kupplungsscheibe da nach Aussage gute Erfahrungen damit bestehen und beim Kompletttausch auch die Höhe der Druckplatte nicht relevant sein soll.
- Schwierigkeiten beim Einstellen der Kupplung, wandern bzw. nachgeben des Druckpunktes.

Danke für Eure Hinweise

PS: Die Kupplung lässt sich verhältnismäßig schwer treten, ich weiß nicht ob das normal ist wegen dem langen Seil...

Danke für die Hinweise,
die Gabel mit Hebel hatte zwar ein wenig Spiel (in Pfeilrichtung), aber eigentlich war alles fest.
Das Phänomen mit dem schwindenden Druckpunkt hatte ich auch kurz bevor das Pedal gebrochen ist, daher tippe ich eher auf das Seil oder eben doch auf den Ausrückhebelmechanismus.

Ich war auch skeptisch wegen dem Preis, deswegen habe ich vor der Bestellung angerufen und mir wurde gesagt, der Preisunterschied komme durch die Stückzahl und ich könne die Kupplung ruhig nehmen.
Unbenannt.JPG