Moin an alle,
ich habe ja ein kleines Ölproblem
und dabei stoße ich auf etwas, was mir Kopfzerbrechen macht .
In Göttingen habe ich den Ventildeckel abgenommen und fand drinnen das Bild:
IMG_1478.JPG
Die Zylinderkopfhutmutter (1) vom Ausgangsventil hatte sich selbstständig gemacht. Sie hatte sich auf der Einstellschraube des Kipphebels verkantet und schlug immer gegen den Deckel.
Zylinderkopfhutmuttern.JPG
Bei der Überprüfung aller Zylinderkopfmuttern war die mit 2 bezeichnet auch nicht richtig fest. Ich kann auch mal einen Fehler machen aber beim Anziehen der Zylinderkopfmutter bin ich immer ziemlich genau. Alle Muttern in Göttingen mit dem vorgeschrieben Werte überprüft bzw. nachgezogen.
Zur Überprüfung, ob die Stößelstange beschädigt worden war (nein), habe ich wieder die Kipphebelwelle demontiert und die Muttern überprüft. Beide ( 1 und 2 ) waren wieder lose .
Und das nach einer Fahrstrecke von ca. 300km.
Ich werde morgen mal die Hutmuttern einzeln lösen und den Abstand "Ende Zylinderkopfbolzen zum Kopf" messen. Vielleicht ziehen sich ja 2 Bolzen langsam aus dem Block.
Ich fahre eine geglühte Kupferdichtung von 0,8mm.
Nun freue ich mich auf Eure Erfahrungen/Meinungen und .
VG
Achim
ich habe ja ein kleines Ölproblem
und dabei stoße ich auf etwas, was mir Kopfzerbrechen macht .
In Göttingen habe ich den Ventildeckel abgenommen und fand drinnen das Bild:
IMG_1478.JPG
Die Zylinderkopfhutmutter (1) vom Ausgangsventil hatte sich selbstständig gemacht. Sie hatte sich auf der Einstellschraube des Kipphebels verkantet und schlug immer gegen den Deckel.
Zylinderkopfhutmuttern.JPG
Bei der Überprüfung aller Zylinderkopfmuttern war die mit 2 bezeichnet auch nicht richtig fest. Ich kann auch mal einen Fehler machen aber beim Anziehen der Zylinderkopfmutter bin ich immer ziemlich genau. Alle Muttern in Göttingen mit dem vorgeschrieben Werte überprüft bzw. nachgezogen.
Zur Überprüfung, ob die Stößelstange beschädigt worden war (nein), habe ich wieder die Kipphebelwelle demontiert und die Muttern überprüft. Beide ( 1 und 2 ) waren wieder lose .
Und das nach einer Fahrstrecke von ca. 300km.
Ich werde morgen mal die Hutmuttern einzeln lösen und den Abstand "Ende Zylinderkopfbolzen zum Kopf" messen. Vielleicht ziehen sich ja 2 Bolzen langsam aus dem Block.
Ich fahre eine geglühte Kupferdichtung von 0,8mm.
Nun freue ich mich auf Eure Erfahrungen/Meinungen und .
VG
Achim
Nobody is perfect
Und wenn Du meinst, kleine Dinge können nichts bewirken,
dann hab mal eine Mücke nachts im Zelt .
(aus der Zeitung)
Und wenn Du meinst, kleine Dinge können nichts bewirken,
dann hab mal eine Mücke nachts im Zelt .
(aus der Zeitung)