Hast du mal die Zündspule gewechselt, was für Zündkabel hast du dran?
LIFE IS SHORT
Eat dessert first!
Eat dessert first!
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen
Klaus schrieb:
Ich würde jetzt erst mal auf Kontaktzündung zurück bauen, ohne irgendwas anderes zu ändern, um festzustellen, ob es wirklich an der Zündung liegt.
kusmic schrieb:
In den ersten 3 Gängen soweit vom Gefühl her alles gut doch ab dem 4. (75-80) hat er fast keine Leistung mehr um zu beschleunigen auch fühlt sich der Motorlauf etwas bockig/ruppelig an.
Fast so als ob immer mal eine Fehlzündung dazwischen ist.
cinquecento63 schrieb:
bei mir ist es der 5te Zylinder der Streß macht, aber ich habe ja noch den Motor vom Scheibenwischer
HumersQP schrieb:
1, Zündkabel habe ich keine mit Widerstand.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von HumersQP ()
HumersQP schrieb:
Kannst du mir noch das mit der Einstellung der Dauer erklären?
HumersQP schrieb:
Gerade geschaut, hab die im Feb 2020 bei dir gekauft, haben eine Carbonsehle und müssen nicht weiter entstört werden!?
HumersQP schrieb:
Aber der NGK Satz den du auf Seite 1 verlinkt hast den muss ich nochmal mit Masse verschrauben, oder?
HumersQP schrieb:
Aber der NGK Satz den du auf Seite 1 verlinkt hast den muss ich nochmal mit Masse verschrauben, oder?
Zündkabelsatz für Doppelzündspule, Silikon, schwarz mit Graphitseele-365050 (fi500.com)