Hallo ans Forum. Trotz intensiver Suche hier im Forum und studieren der zahlreichen Beiträge zu diesem Thema habe ich trotzdem eine Frage. Welche Blattfederlage macht die Feder härter? Ich probiere jetzt schon längere Zeit mit verschiedenen Lagen eine vernüftige Blattfeder für meinen Kombi zu bauen. Sind es die kurzen (Richtung Fahrzeugboden) oder die Lagen über der Hauptlage? Mein Problem ist die zu weiche 5lagige Feder. Wenn ich mit 3 Personen fahre, geht die Spur ins negative und das Handling des Autos wird sehr schlecht. Spureinstellung mit 70kg im Kofferraum.Der Versuch mit einer 6lagigen mit umgedrehten Augen brachte eine Verbesserung der Straßenlage. Nur leider viel zu tief. 53cm. Vielleicht könnt ihr mir ja helfen. Vielen Dank
Blattfeder
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Ich habe die lange Lage doppelt eingebaut, das funktioniert gut. Auch mit Gepäck auf italienischen Straßen kein Einsinken.All parts must swim in oil
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Danke Klaus, aber wie hoch steht der Wagen dann? Gibt es Maße, die im ausgebauten Zustand der Feder auf die ungefähre Höhe im eingebauten Zustand schließen lassen. Unterkante Blattfederaugen- Oberkante Anschlaggummi Herzbolzen? Ich weiß natürlich, dass das von der Biegung und der Festigkeit abhängig ist. Ich möchte auf eine Höhe von ca. 55cm kommen. Ich habe bisher 5mal die Feder aus und eingebaut und möchte auf diesem Weg endlich zum Erfolg kommen. Bei einer 6lagigen Feder. VG Klaus
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moppelklausi schrieb:
Danke Klaus, aber wie hoch steht der Wagen dann?
All parts must swim in oil -
Hallo Klaus, ich wollte mir das ständige ein und ausbauen ersparen. Aber es wird mir wohl nichts anderes übrig bleiben. Es hätte ja sein können, dass es Erfahrungswerte von anderen Schraubern gibt. VG Klaus
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moppelklausi schrieb:
ich wollte mir das ständige ein und ausbauen ersparen
Bolzen durchstecken und Lagerböcke nur lose montieren.
Auto auf den Boden stellen
Kofferraumhaube auf, reinstellen und ordentlich durchwippen. (erhöhtes Lebendgewicht erleichtert die Arbeit)
dann kannst du schauen wie hoch die Kiste vorne steht, durch Fahren wird es 1-2cm noch tiefer kommen.... -
Hallo Udo, genau so habe ich es jetzt gemacht. 6lagige Feder gestern ohne Spannbänder eingebaut. Vorher die dazu genommene 6te Lage nachbebogen, meinen Sohn auf den Schweller Beifahrerseite gestellt und ich auf der Fahrerseite. Dann das Auto heftig durchgeschüttelt und ein paar Meter auf dem Hof bewegt und auch stark gebremst. Ich bin jetzt bei 57cm Höhe und die Feder fühlt sich auch härter an. Heute baue ich alles richtig zusammen und hoffe auf ein gutes Fahrverhalten. VG Klaus
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moppelklausi schrieb:
hoffe auf ein gutes Fahrverhalten
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moppelklausi schrieb:
Ich bin jetzt bei 57cm Höhe und die Feder fühlt sich auch härter an. Heute baue ich alles richtig zusammen und hoffe auf ein gutes Fahrverhalten.
schau mal, 53cm sehen so ähnlich aus: Vorne zu hoch - Blattfeder tieferlegenDie ganze Welt ist voll
von Sachen und es ist
wirklich nötig, dass
jemand sie findet
Pippi Langstrumpf
Damen mit unverdeckten Hutnadelspitzen sind von der Beförderung ausgeschlossen -
Hallo Udo, Sturz und Spur sind neu eingestellt. Erste Probefahrt war gut. Das Auto fährt sich jetzt endlich besser. Dadurch dass der Wagen nicht mehr so tief einfedert, geht er bei größerer Beladung auch nicht in die Nachspur. Die Höhe ist nach 5km Fahrt auf sehr schlechter Straße bei knapp 57cm. Ich hoffe das es noch etwas tiefer wird. VG Klaus Alfongs 1972, Mein F ist auch auf 53cm vorn und hinten. Bei dem Kombi finde ich das zu tief.
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Alfons1972 schrieb:
moppelklausi schrieb:
Ich bin jetzt bei 57cm Höhe und die Feder fühlt sich auch härter an. Heute baue ich alles richtig zusammen und hoffe auf ein gutes Fahrverhalten.
schau mal, 53cm sehen so ähnlich aus: Vorne zu hoch - Blattfeder tieferlegen
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Hallo,
habe für meinen mal eine Blattfeder im Federnwerk Staßfurt anfertigen lassen. Kostet ca. 120€, die Feder ist Top!! Nach einigen vollbeladenen Urlaubsreisen ist sie weder eingesackt, noch hat sich die Spur verstellt.
Die Daten der Feder müssten im Federnwerk vorliegen. Bei Bedarf kann ich am Wochenende auch mal die Höhe messen.
VG Stefan -
luigivuitoni schrieb:
Hallo,
habe für meinen mal eine Blattfeder im Federnwerk Staßfurt anfertigen lassen. Kostet ca. 120€, die Feder ist Top!! Nach einigen vollbeladenen Urlaubsreisen ist sie weder eingesackt, noch hat sich die Spur verstellt.
Die Daten der Feder müssten im Federnwerk vorliegen. Bei Bedarf kann ich am Wochenende auch mal die Höhe messen.
VG Stefan
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die Feder hat 5 Lagen, die untere hat aber eine Stärke von 6mm und ist aus vernünftig vergütetem Stahl gefertigt. Dazu fahre ich 4x Spax Stoßdämpfer. Hinten habe ich ein Mittelding zwischen den Tieferlegungsfedern und der originalen Höhe mit einem, ich meine, 13mm Draht verbaut.
Die Spur stelle ich mit "Trakrite" ein und habe damit beste Erfahrungen gemacht. Kein schräges oder übermäßiges Ablaufen der Reifen oder so.
Das Fahrwerk ist perfekt, selbst vollgepackt mit 2 Personen bin ich damit vom Nordkapp bis Kroatien unterwegs. Selbst italienische Autobahnen, Pässe etc. nimmt es problemlos. Kann ich nur empfehlen.
Die Höhe messe ich am Wochenende. Liegt aber irgendwo zwischen original und handelsüblichen Tieferlegungssätzen.
...ach ja: beim Tieferlegen das Versetzten der Querlenker nicht vergessen! -
Hallo luigivuitoni, hast du eine Adresse oder Tel.-Nr. von dem Federnwerk. War die Feder einbaufertig, gefettet? VG Klaus
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moppelklausi schrieb:
Hallo luigivuitoni, hast du eine Adresse oder Tel.-Nr. von dem Federnwerk. War die Feder einbaufertig, gefettet? VG Klaus
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Hallo Klaus,
die Feder wird einbaufertig geliefert. Das Fetten würde ich aber nochmal ansprechen. Ich habe bereits 2 Federn (Fiat 500 und 600) anfertigen lassen. Beide sind Top!! Die Fahrstabilität ist echt klasse. Ich habe allerdings auch die Spax verbaut. Die bringen ne Menge.
Du mußt eine "alte" Feder hinschicken, dann wird diese gesprüft und mit dem 6mm Blatt mit umgedrehten Augen umgebaut.
VG Stefan -
Klaus schrieb:
Ich habe alle Lagen etwas flacher gebogen
Mit Hausmitteln? Geklopft oder gebogenGrüße Markus -
hast ne PN.
Vielleicht hilft es ja.Das Leben ist viel zu kurz für ein langes Gesicht.
Logbuch Dette -
In den Schraubstock eingespannt und dann gebogen. Man muss aber ziemlich viel Kraft aufbringen um etwas zu bewirken. Ich behaupte mal, dass man das mit 50 kg Körpergewicht nicht schafft.All parts must swim in oil