Liebes Forum,
Ich lese schon seit einiger Zeit mit und habe mich jetzt registriert - zum Einen in der Hoffnung, etwas beitragen zu koennen, zum Anderen, weil ich gerade nicht weiter komme...
Kurz zu mir: Ich heisse Matthias, meine (italienische) Frau hat mir Anfang des Jahres zum 40. einen weissen 66er 500 F geschenkt, nachdem wir bei unserer Hochzeit mit 2 500ern vorgefahren waren;) Ich lebe halb in Italien (San Benedetto del Tronto, Provinz Ascoli Piceno in den Marken), wo auch der Wagen - heisst uebrigens Lella - steht, und halb in Deutschland, wo meine Basis in Giessen ist.
Lella laeuft soweit eigentlich ganz gut, allerdings markiert sie meiner Meinung nach das Territorium etwas zu sehr und zickt ein bisschen beim Starten, wenn der Motor halbwegs warm ist.
Also dachte ich, probiere ich das Ventilspiel und die Zuendung einzustellen, ausserdem den Oeldruckschalter zu wechseln, da es mir scheint dass er v.A. da raus suppt (mache ich zwar Alles zum ersten Mal, aber man muss ja mal anfangen ). Also Teile bestellt und - bevor ich angefangen habe - gemerkt, dass der Thermostat nicht funktioniert. Die Klappe ist offen (was ja schon mal nicht verkehrt ist) und in der Naehe des Oeldruckschalters uebel eingesifft. Deshalb dachte ich mir, mache ich Alles in einem Aufwasch, demontiere das Thermostatgehaeuse (apropos: ist das normal, dass Thermostatgehaeusedeckel nicht festsitzt und auch nicht mit den beiden seitliche Schrauben festgeschraubt werden kann, da diese selbst sich bewegen?), dann hab ich auch mehr Platz den Oeldruckschalter zu wechseln, Alles zu reinigen und den Thermostat auszutauschen. (Und evtl die beiden Schrauben festschweissen zu lassen..)
Heute kamen die letzten Teile an, ich habe mich an die Demontage des Gehaeuses gemacht, geschwitzt und geflucht (die Schrauben und Muttern hinten Richtung Getrieb haben es in sich...) und schliesslich alles geloest bekommen. Nur jetzt kriege ich das Teil nicht raus, die "Lasche" seitlich hinten neben dem Rohr bekomme ich nicht zwischen hinterem Kruemmer und Anlasser durch...
Und hier bin ich ratlos: muss ich den Auspuff und die Kruemmer abbauen? Ist das normal und ich muss einfach laenger fummeln, zerren etc?
Entschuldigt den Roman, ich freu mich auf Antworten,
Matthias
Ich lese schon seit einiger Zeit mit und habe mich jetzt registriert - zum Einen in der Hoffnung, etwas beitragen zu koennen, zum Anderen, weil ich gerade nicht weiter komme...
Kurz zu mir: Ich heisse Matthias, meine (italienische) Frau hat mir Anfang des Jahres zum 40. einen weissen 66er 500 F geschenkt, nachdem wir bei unserer Hochzeit mit 2 500ern vorgefahren waren;) Ich lebe halb in Italien (San Benedetto del Tronto, Provinz Ascoli Piceno in den Marken), wo auch der Wagen - heisst uebrigens Lella - steht, und halb in Deutschland, wo meine Basis in Giessen ist.
Lella laeuft soweit eigentlich ganz gut, allerdings markiert sie meiner Meinung nach das Territorium etwas zu sehr und zickt ein bisschen beim Starten, wenn der Motor halbwegs warm ist.
Also dachte ich, probiere ich das Ventilspiel und die Zuendung einzustellen, ausserdem den Oeldruckschalter zu wechseln, da es mir scheint dass er v.A. da raus suppt (mache ich zwar Alles zum ersten Mal, aber man muss ja mal anfangen ). Also Teile bestellt und - bevor ich angefangen habe - gemerkt, dass der Thermostat nicht funktioniert. Die Klappe ist offen (was ja schon mal nicht verkehrt ist) und in der Naehe des Oeldruckschalters uebel eingesifft. Deshalb dachte ich mir, mache ich Alles in einem Aufwasch, demontiere das Thermostatgehaeuse (apropos: ist das normal, dass Thermostatgehaeusedeckel nicht festsitzt und auch nicht mit den beiden seitliche Schrauben festgeschraubt werden kann, da diese selbst sich bewegen?), dann hab ich auch mehr Platz den Oeldruckschalter zu wechseln, Alles zu reinigen und den Thermostat auszutauschen. (Und evtl die beiden Schrauben festschweissen zu lassen..)
Heute kamen die letzten Teile an, ich habe mich an die Demontage des Gehaeuses gemacht, geschwitzt und geflucht (die Schrauben und Muttern hinten Richtung Getrieb haben es in sich...) und schliesslich alles geloest bekommen. Nur jetzt kriege ich das Teil nicht raus, die "Lasche" seitlich hinten neben dem Rohr bekomme ich nicht zwischen hinterem Kruemmer und Anlasser durch...
Und hier bin ich ratlos: muss ich den Auspuff und die Kruemmer abbauen? Ist das normal und ich muss einfach laenger fummeln, zerren etc?
Entschuldigt den Roman, ich freu mich auf Antworten,
Matthias