Hallo, einer von unseren kleinen Kumpels hat das Problem das an seinem Zylinderkopf (Eckkopf) das Gewinde der Hülse von der Zündkerze ausgeleiert ist. Frage 1: woran erkenne ich obs ein 600er oder ein 650er ist? Steht das beim eckigen auch drauf wie beim Rundkopf? Frage 2: kann man das ausgenudelte Gewinde im Block irgendwie retten oder hilft da nur Austausch?
Wieviel ccm bei Eckkopf??
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen
-
-
google mal nach zündkerzengewindereparatur und/oder helicoil/bearcoil.
Ist eigentlich ganz simple.Lieber Rost, als Plastik! -
vermute mal die Hülse ist rausgeflogen?
Reparaturgewinde gibt es nicht wirklich.
günstiger dürfte ein anderer Zylinderkopf sein
Hubraum siehst du an der Motornummer wie beim Rundkopf auch
126 A 048 .......=600cm³
126 A1 048......=650cm³
könnte sogar sein das ich noch was habe -
Danke schonmal, den Hinweis mit den Helicoils werd ich mir mal anschauen, da der Kopf jedoch eh mittlerweile runter ist steht ein Austausch ggf. auch im Raum ich lass mir mal die Motornummer geben dann sollte die Übersicht ja in der Infothek stehen oder? sollte ein Austausch infrage kommen würde ich auf dich zurück kommen Udo
-
Du kannst mir den Kopf auch gern mitgeben. Bei uns in der Werkstatt können die das mit den Helicoils machen. Sollte vermutlich kein Problem sein. Aber die Jungs wollen sich das natürlich ansehen.
Gib Bescheid. Wegen eines defekten Gewindes sollte man den Kopf vielleicht nicht gleich wegschmeißen, oder?Wir sind nicht auf dieser Welt um so zu sein, wie es andere wollen! -
freakyone schrieb:
Bei uns in der Werkstatt können die das mit den Helicoils machen. Sollte vermutlich kein Problem sein.
freakyone schrieb:
Wegen eines defekten Gewindes sollte man den Kopf vielleicht nicht gleich wegschmeißen, oder?
All parts must swim in oil -
Udo500 hast PN.
-
hab da einen, ja sagen wir mal sehr "speziellen" gefunden
stammt von so einem 1 Zylinder umbau (250cm³)
der Kopf ist geplant und der Brennraum "bearbeitet" damit er zu den 500er Kolben passt
die Bearbeitung wurde aber nur bei einen Brennraum gemacht, der andere war ja nicht in betrieb
wenn man die Brennräume angleicht könnte man da eine guten Kopf von machen.
in der Regel ist die Laufleistung von diesen umgebauten Motoren auch sehr gering
ansonsten hab ich noch zwei wo der Motor noch dranhängt, zustand unbekannt da ich die Motoren irgendwann mal so bekommen habe.
würde die Motoren auch köpfen, dann kann man den Zustand besser beurteilen.
aber schaffe ich nicht vor nächster Woche..... -
Ich habe noch einen Kopf rumliegen, der passen sollte, allerdings kann ich dir da erst in 2 Wochen bescheid geben. Aber bei dem müssen aufjedenfall die Gewinde der Auspuffschrauben mit einem Gewindeeinsatz versehen werden. ob ein Helicoil noch passt, oder ob man direkt eine Ensat-Buchse rein machen muss, kann ich dir gerade nicht sagen.Gruß Max
-
ich glaub den Kopf von Max könnte ich kennen. Haben wir auf dem Bodensee-Treffen mal transplantiert...
Die ganze Welt ist voll
von Sachen und es ist
wirklich nötig, dass
jemand sie findet
Pippi Langstrumpf
Damen mit unverdeckten Hutnadelspitzen sind von der Beförderung ausgeschlossen -
Das ist der, der vorher verbaut war Alfons, deiner ist noch drauf.Gruß Max
-
@Udo 500 das Köpfen der Motoren klingt gut....hat auch Zeit bis nächste Woche
@500maximum das mit der Rumoperiererei mit den Gewinden ist an sich das was wir gern umgehen wollen. dennoch danke fürs Angebot -
@Zoe2404
Schreib mal den Paul an, der hat wohl noch was im Regal liegenDas Leben ist viel zu kurz für ein langes Gesicht.
Logbuch Dette -
Zoe2404 schrieb:
das mit der Rumoperiererei mit den Gewinden ist an sich das was wir gern umgehen wollen.
-
an sich hast du Recht Günther.....wenn ich es macheb würde ja.....der gute Herr dem der kleine Problemfall gehört ist aber nicht ganz so sehr bewandert und mir fehlt momentan die Zeit dazu wenn du Zeit hast gib bescheid dann schick ich dir den Kopf
-
Die Gewinde für die Zündkerzenrohre meine ich NICHT, aber alle anderen Gewinde am Kopf..........
Die Rohre für die Zündkerzen sind einfach Sch... -
davon war ich ausgegangen
-
Udo500 schrieb:
ansonsten hab ich noch zwei wo der Motor noch dranhängt, zustand unbekannt da ich die Motoren irgendwann mal so bekommen habe.
würde die Motoren auch köpfen, dann kann man den Zustand besser beurteilen.
aber schaffe ich nicht vor nächster Woche.....
-
soeben aus frischer Köpfung auf der Werkbank eingetroffen
nicht sauber gemacht und auch nicht geprüft, Laufleistung, Standzeit und Zustand unbekannt, sozusagen mit originaler Patina!
was mir aufgefallen ist, bei beiden sind die Krümmerschrauben vom 1. Zylinder auf M10 aufgebohrt.
könnte die auch zum Glockentreffen in 2 Wochen mitbringen, dann kann man sich die in natura anschauen.....