Hallo Kollegen.
Aufgefallen ist mir das weil die Blinker im Fahrbetrieb sehr schnell blinken.
Bei Standgas deutlich besser und wenn das Abblendlicht noch dazukommt, passt es nach meinem Geschmack.
Heute habe ich die Spannung an der Batterie bei laufendem Motor gemessen:
Standgas 13,5 V
Mittlere Drehzahl 16 Volt.
Dass das für die Batterie ein Problem darstellt, ist klar.
Ich gehe davon aus, dass das Problem der Regler ist.
In der Betriebsanleitung steht wie man das Teil prüft usw.
Ist das noch zeitgemäß `?
Bei einem deutschen Händler gibt es noch die mechanische und die elektronische Variante - falls man einen Neuteil empfiehlt, welches dieser Teile sollte man nehmen?
Vielen Dank wiedermal.
Robert
Aufgefallen ist mir das weil die Blinker im Fahrbetrieb sehr schnell blinken.
Bei Standgas deutlich besser und wenn das Abblendlicht noch dazukommt, passt es nach meinem Geschmack.
Heute habe ich die Spannung an der Batterie bei laufendem Motor gemessen:
Standgas 13,5 V
Mittlere Drehzahl 16 Volt.
Dass das für die Batterie ein Problem darstellt, ist klar.
Ich gehe davon aus, dass das Problem der Regler ist.
In der Betriebsanleitung steht wie man das Teil prüft usw.
Ist das noch zeitgemäß `?
Bei einem deutschen Händler gibt es noch die mechanische und die elektronische Variante - falls man einen Neuteil empfiehlt, welches dieser Teile sollte man nehmen?
Vielen Dank wiedermal.
Robert