Zündkerzen Wärmewert
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Suchspiel
nur eine Zündkerze ist für ein Fiat 500 -
Hab da wohl immer Glück gehabt!?
In allen Tuningstufen hab ich eigentlich immer die gleichen Kerzen gefahren, denke, das sind noch immer die vom 126er.
Jetzt fahre ich die sogar mit 750ccm.
Letztens sprang er unterwegs nicht mehr an.
Hatte vorher mal auf neue Bosch getauscht.
Die hatten einen anderen Wärmewert.
Also flugs die alten wieder rein und es ging weiter..
Woran also erkennt man den falschen Wärmewert?
Kerzen können auch schwarz sein, weil das Gemisch zu fett ist, oder hab ich nen Denkfehler? -
Was zum Denken:
kfztech.de/kfztechnik/motor/otto/zuendung/zuendkerzen_2.htm
Ich mache beim Neuaufbau eines Motors Testfahrten mit einer Lambda Sonde und einem Programm dazu. Damit versuche ich erstmal den Vergaser bzw. das Gemisch so gut als mir möglich einzustellen.
VG
AchimNobody is perfect
Und wenn Du meinst, kleine Dinge können nichts bewirken,
dann hab mal eine Mücke nachts im Zelt .
(aus der Zeitung) -
wafap schrieb:
kfztech.de/kfztechnik/motor/otto/zuendung/zuendkerzen_2.htm
Hinweis: Gilt z.B. für Bosch, nicht aber für NGK!
Hinweis: Je nach Zündkerzen-Hersteller kann ein hoher Wärmewert auch mit einer niedrigen Kennzahl versehen werden und umgekehrt (z.B. NGK)
Beispiel: NGK
- Niedrige Kennzahl, z.B. 4 = heiße Kerze = hohe Wärmeaufnahme
- Hohe Kennzahl, z.B. 8 = kalte Kerze = geringe Wärmeaufnahme
- Niedrige Kennzahl, z.B. 4 = heiße Kerze = hohe Wärmeaufnahme
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Sorry, hatte ich vergessen: immer schön alles lesenNobody is perfect
Und wenn Du meinst, kleine Dinge können nichts bewirken,
dann hab mal eine Mücke nachts im Zelt .
(aus der Zeitung) -
wafap schrieb:
Sorry, hatte ich vergessen: immer schön alles lesen
ist eigentlich das Gleiche wie bei AAA oder A+++ oder 3XA
(wer glaubt es sei immer das gleiche, der ist schon drauf reingefallen)
immer schauen wer sich diese Einstufungen ausgedacht hat, dann klappt es auch mit dem Energiesparen
oder eben mit der Zündkerzenwahl -
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Empfehlung wegen Störungen der Elekronik und auch nach aussen zb Radio _ R entsörte Kerzen zu nehmen .
Bin seit Jahren NGK Fan **
Wer gerne etwas mehr ausgibt sollte sich mal die BPR X HIX anschauen ...
Grösseres Temperaturfenster grade für gelengedllche Kurzstrecken .
Je nach Gemisch und Dauerleistung hätte ich erst mal die 7 er von NGK gewählt.
Bin selber sonst immer 8 er HIX gefahren habe aber diese Jahr erstmalig
Ablagerungen an der Kerze gehabt , zu langsam oder zu wenig Hitze ....
ZB Ford oder Alfa Fahrer wissen , aus manchmal schmerzhafter Erfahrung
das keine zb Bosch in den erlauchten Zylinderkopf gehören ..
Löcher gehören nicht in den Kolbenboden .
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Ich habe sowohl mit NGK als auch mit Boschkerzen fast nur schlechte Erfahrung gemacht. NGK: Einmal (!) abgesoffen, Kerzen hin. Und das ist mir nicht nur bei einem Auto passiert... Die Bosch überleben das Absaufen meistens sogar zweimal. In modernen Einspritzern sind die NGK super, da besteht auch die Gefahr des Absaufens praktisch nicht.
Ich fahre in Vergaserautos nur die französischen Eyquem, Champion oder zur Not Beru.Tut das Nood, daß der hier so rrrrumoxidiert? -
blechreiz schrieb:
abgesoffen,......
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blechreiz schrieb:
. NGK: Einmal (!) abgesoffen
Rennmotor und Kerzen für 2,35 ......
Habe eine nachgewiesene Beru & Boschkerzenallergie. ......... vor allen die mit den 4 Elektroden . -
Krellino schrieb:
blechreiz schrieb:
. NGK: Einmal (!) abgesoffen
All parts must swim in oil -
Es kommt drauf an, wie ihr die auf den Kopf gestellt habt: während der Schräglage bei Topspeed oder aus dem StandNobody is perfect
Und wenn Du meinst, kleine Dinge können nichts bewirken,
dann hab mal eine Mücke nachts im Zelt .
(aus der Zeitung) -
wafap schrieb:
Es kommt drauf an, wie ihr die auf den Kopf gestellt habt: während der Schräglage bei Topspeed oder aus dem Stand
All parts must swim in oil -
Bei Topspeed auf den Kopf stellen, gibt Kopfweh…
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Wir haben immer den
Acetylenbrenner mit der Zugabe von Sauerstoff genommen !
.....nein kein Lachgas .
zumindest noch nicht versucht...
In der Firma natürlich den Blitz Kerzenreiniger mit Eingebauten Tester .
Heute habe ich noch ein modernes Feuerzeug ,
das hätte ich bei meinen Mopeds damals auch gern gehabt
das erfüllt seinen Dienst unabhängig ob mehr oder weniger Zylinder.
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Ups kein Blitz ist von Beru .
Mit Druckluft und Zündgenerator und Kontrollkammern für die damals gängigen
Kerzengewinde .DSC06434-01.jpeg -
Udo500 schrieb:
blechreiz schrieb:
abgesoffen,......
Tut das Nood, daß der hier so rrrrumoxidiert?
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