Frage zu Öleinfülldeckel

Genau, am Ventildeckel, sonst ist die Flamme zu lang.........

Hab heute Abend den Zylinderkopf nachgezogen, die Ventile eingestellt, den neuen Ventildeckel mit neuem Öldeckel montiert und eine 10km Probefahrt gemacht. Bis jetzt ist da oben rum alles trocken.

Heute Abend hab ich noch einmal die Ventile eingestellt - weil es ja so viel Spaß macht....
Der Kleine hat heute als er warm war plötzlich kein Gas mehr angenommen. Nach dem erneuten Einstellen der Ventile aber auch nicht.
Hab ihm dann einen neuen Kondensator verpasst und da lief er wieder

Also in Zukunft wechsel ich auch bei einem Plattfuß erst einmal den Kondensator

Endlich einer, der's kapiert hat

Hallo Ihr

Ich klink mich mal hier ein .

Ich vermute das ich das selbe Problem habe mit dem genieteten öldeckel habe.
Zuerst hab ich festgestellt das der Catch Tank undicht war, wurde abgedichtet.
Nach kurzer Zeit fahrt schon wieder ölspritzer im Motorraum .
Ich vermute auch das der Deckel nicht dichtet obwohl ich die 2 laschen wenig gebogen habe das mehr Druck beim draufdrehen kommt .

Lg

Wenn du nur 2 gebogen hast, dann kommt es bei der 3ten raus. Die solltest du auch biegen.

Also bei mir sah das so aus:

Oeldeckel.jpg

Ventildeckel.jpg
Ich habe beide Deckel (Ventil- und Öleinfüll-) gewechselt. Den neuen Öleinfülldeckel mit der neuen Dichtung hab ich nur verriegelt bekommen indem ich die Dichtung schön eingeölt habe. Selbst dann musste ich noch ein altes Handtuch zu Hilfe nehmen um mehr Kraft aufzubringen. Ich wollte aber nichts biegen weil die neue Dichtung bestimmt von selbst flacher wird wenn der Motor mal richtig warm wird.

Bei mir sieht das so aus ....IMG_1922.PNG