Geheim? Weiss nicht ob jeder seine Daten so einfach "raushaut"?
Hardtop in leicht, gibt es da was Fertiges?
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Gerade gefunden. Brauchbar?
ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeig…6-neu-/624343616-223-1116Das Leben ist viel zu kurz für ein langes Gesicht.
Logbuch Dette -
Schreib ihn doch mal an was das Teil so wiegt.
Ich tippe, dass selbst Tonis Spezialschuhe leichter sind
Gruß
Jürgen -
Willst du angelogen werden?Mit der Intelligenz ist es ja so:
Entweder man hat sie, oder man weiß gar nicht , dass sie einem fehlt. -
Wenn ich mal Zeit habe, wiege ich meins.Der Fehler liegt meist zwischen Lehne und Lenkrad.
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Ne, nur mal wieder so herzlich lachen!
Ich kenn das schon aus Opelzeiten. Die GFK-Motorhaube von Mattig war damals schon eher ne Betonhaube.
Gruß
Jürgen -
Moin
ich hätte auch noch so ein GFK-Dach wie bei kleine Anzeigen.....
wenn Interesse besteht,könnt ich es nach Bremen mitschleifenI schraub and drive Moped & Fiat for my life -
So hab meine Kofferraum klappen gfk gewogen.
Die Kofferraumklappe hat 2.7kg
und Motorhaube 1.7kg.
Alles vom Rennwagen.
Hardtop hab ich noch nicht gewogen.Der Fehler liegt meist zwischen Lehne und Lenkrad. -
so geheim ist der nicht. Hatte schon Sitze bei Ihm machen lassen
kunststofftechnik-buehler.de/
nur zum Vergleich für die Leute die es wissen wollen
Kofferraumdeckel Carbon 1,15kg, Motorhaube 940gGruß, Samuel
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wagnerracing.de/prehome/ -
aber für den Preis kauf ich 40 davon
Das gleiche ich aus mit dem leichteren Gewicht meiner pleuel und Zylinder und kolben und Kurbelwelle gegenüber deiner.
Du hattest mir die Preise mal genannt.
Und bedenke ich fahre noch gfk Türen.
Wür müssen 525kg min. Gewicht im Rennen fahren.Der Fehler liegt meist zwischen Lehne und Lenkrad. -
Das ist mit deinen Schuhen doch kein Problem.Mit der Intelligenz ist es ja so:
Entweder man hat sie, oder man weiß gar nicht , dass sie einem fehlt. -
...angeblich hat der Toni umgestellt: auf Leichtbeton
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Der Pate schrieb:
Wür müssen 525kg min. Gewicht im Rennen fahren.
Gruß, Samuel
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Hallo zusammen,
was kosten denn solche Hauben? (bei der Fa. Bühler....oder ??)
Bei La Bestia in der Schweiz gibt es auch eine Kofferraumhaube.....
la-bestia.ch/web/_detail.php?s…94580928&page=tuningteile
und diese Haube macht einen super Eindruck, mir wurde versichert, dass die absolut Passgenau sei
Gruß Matthias -
boxertechnik schrieb:
Hallo zusammen,
was kosten denn solche Hauben?
Bei La Bestia in der Schweiz gibt es auch eine Kofferraumhaube.....
la-bestia.ch/web/_detail.php?s…94580928&page=tuningteile
und diese Haube macht einen super Eindruck, mir wurde versichert, dass die absolut Passgenau sei
Gruß Matthias
Preis frag lieber selbst an bei LabBestia Qualität hat halt seinen Preis (das is überall so)Gruß, Samuel
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Giannini590GTS schrieb:
eins aus Blech habe ich schon. Wollte mir nur vielleicht die Arbeit mit dem Teil bauen lassen sparen, weil mir bekannt ist was sowas kostet (mit Form bauen usw. )
Wer interese hat. Ich werd mal paar Bilder einstellen...Gruß, Samuel
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Was nimmst du als Stützstoff?
Honeycomp?
shop1.r-g.de/art/500098-Aero
Oder druckempfindlicher ein Schaummaterial.
Sowas castrocompositesshop.com/de/90-pet-sch%C3%A4ume
Wenns
leicht werden soll, also ca 300 Gramm dann Honeycomp.
Haste eine Vakkuumpumpe und Sack?Mit der Intelligenz ist es ja so:
Entweder man hat sie, oder man weiß gar nicht , dass sie einem fehlt.Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Bodensee_Ralf ()
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ich hab lange hin und her überlegt ob ich das selbst mache. Hab aber zur Zeit viel in meiner Firma zu tun. Werte einführen braucht wie erwartet viel Energie und Zeit. Aber ist gut investierte Zeit
Zur Sache zurück...
Ich hab mir jemand gesucht mit dem ich das umsetze. Idee usw. von mir und Umsetzung macht er. Ich hoffe es wird so wie ich es mir vorstelle.
Idee ist: Es gibt in der Luftfahrt Carbongewebe, das hat auf der einen Seite Härter drauf und auf der anderen Seite Harz. Das ganze wird bei Minusgrad gelagert und durchdringt die Carbonfaser sobald es warm wird. Nicht ganz der günstigste Weg aber hat einen Vorteil:
Es wird nur so viel Harz verwendet wie absolut nötig ist. Und es ist absolut gleichmäßig. Daher wird dieses Verfahren auch für Luftfahrtteile verwendet.
Es erreicht dadurch das Optimum an Gewichtseinsparung bei max. Stabilität.
1. Schritt Blechteil so machen das es zum abformen taugt.Gruß, Samuel
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Es piegelt sich Gelsenkirchen Küchenbarock im LackMit der Intelligenz ist es ja so:
Entweder man hat sie, oder man weiß gar nicht , dass sie einem fehlt. -
Bodensee_Ralf schrieb:
Es piegelt sich Gelsenkirchen Küchenbarock im Lack
oder so wie du das halt schreibst
glaub ne Sache der Kreativität des BetrachtersGruß, Samuel
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