Das ist doch wohl klar. Aber der Motor zieht untenrum schon besser. Man ist nicht merklich schneller, aber der Motor läuft eben auch bei geringeren Drehzahlen noch nicht wirklich untertourig.

Ist das nicht dieses Teil, das auseinanderfliegt und die Einzelteile dann in den Ansaugkanal plumpsen?

also ich habe kein döschen aus dem farbregal genommen. die sind nämlich meistens aus weißblech.
ich bin bei der suche in meiner kiste mit alten relais, zündspulen, kondensatoren etc. fündig geworden.
da gibt es manchmal gehäuse aus sehr dünnwandigem alu.
über den efekt läßt sich sicher diskutieren, aber schaden tut es sicher nicht wenn man folgendes beachtet:
#aussendurchm. nur minimal größer als bohrung im bakalitstück zwischen vergaser und kopf, sonst muß man die 2 stehbolzenmuttern zuweit abschleifen und wenn man dann mal den kopf nachzieht haben die wieder ne andere stellung und man schleift wieder.
#innendurchm.größer oder gleich dem durchm. im ansaugkanal.
#sauberen übergang vom unteren döschenrand zum ansaugkanal im kopf sicher stellen.
#länge vom döschen = höhe vom bakalitstück minus 5/10mm damit vom kopf zum vergaser keine wärmebrücke entsteht.
#bohrung vom bakalit sollte oben angephast sein und das döschen oben umbebörtelt sein. der bund vom döschen soll sich sauber in die phase setzen, dann wandert es nicht nach unten mit allen dadurch entstehenden folgen.

hallöchen
nachdem ich mit meinen Motor nun endlich fertig bin und ich das letzte mal durch zufall auf diesen treath geladet bin, würde ich das gerne mal mit dem Döschen ausprobieren.

nun meine Fragen dazu:
Hat jemand vielleicht ein Bild wie das Ding auszusehen hat oder eine Bauanleitung?
Ist dem bei jemanden das rörchen beim betrieb kaputt gegangen?
Hat es jemand vielleicht in Angriff genommen so ein Teil als Ganzes herzustellen (vielleicht aus Karbon oder so)?

gruß Daniele

habe da glaube ich damals bilder von gemacht.
muß erst zuhause nachschauen.
das ganze ist kein hexenwerk aber sollte mit etwas zeit und liebe gemacht sein.
Kosten = null , gefühlter Leistungszuwachs = riesig (-:

real= schöner stabiler rundlauf, bissl mehr Nm von unten.
Also es lohnt sich, meine ich

Meine Fotos sind ja nimmer erreichbar, aber ich gucke mal, ob ich die noch wiederfinde. Müsste ich eigentlich.

meinst du so etwas ?
ich hab mir das mal drehen lassen. funzt unglaublich gut. keine abstürze mehr. kein "luftholen". der durchzug und das beschleunigungsverhalten haben sich dadurch wirklich geändert.

©lachmuth

©lachmuth
EDIT: Copyright hinzugefügt. Martin

falls die links mal wieder nicht gehen, hier schauen:

fotos.mtb-news.de/sets/view/3695

ach ja. zur haltbarkeit: mein vergaser hat das "höschen" seit 2004 drin. was soll da auch kaputt gehen ? du mußt nur sehen, daß der obere rand bündig in das bakelitzwischenstück eingelassen wird. dann ziehen die zylinder sich das auch nicht zum nachtisch rein...

Jetzt müssten sie eigentlich wieder gehen.

Original von Markuso

©Markuso

©Markuso

©Markuso

©Markuso

Um den gleichen Efekt zu erzielen habe ich vor etlichen Jahren etwas mehr Aufwand betrieben.Da ich auch der Meinung war, das der Ansaugtrakt etwas Strömungsgünstiger sein dürfte,habe ich die beiden Stehbolzen soweit gekürzt das ich sie im Bereich der Kühlrippen befestigt habe.Die Rippen habe ich mit passend geschliffenen Scheiben verstärkt.Die beiden Löcher habe ich mit Zweikomponenten Flüssigmetall verschlossen und mir einen Ansaugstutzen aus Alu gebastelt.Der Efekt ist wie bei den Röhchen und das ganze hält schon seit über zehn Jahren im Dauereinsatz.

Danke jungs für die super Fotos und die Tips.
Werde das bald in angriff nehmen.(erstmal mit dem Farbdösen und dann vielleicht so wie Lachmuth hat)

Lachmuth was du da gemacht hast ist Klasse so was habe ich mir auch gedacht. Sich so ein Rohr passend drehen zu lassen, kann ja nicht die Welt kosten oder?Was für ein Material wäre denn da am besten?

Bis dann

schönen Gruß

daniele

also bei mir ist es eine messinglegierung. war eben als rest noch da.
und das ganze ging für eine spende in die kaffeekasse über die theke.
sowas gibts auch noch...
du mußt nur aufpassen, daß das ding keinen kontakt zum zylinderkopf einerseits und zum vergaser andererseits bekommt. am besten saugend einstecken und dann planen.

da wäre ich froh wenn ich auch so ein glück hätte.
Aber gut das du mir noch den einen tip gegeben hast, ich denke mal wegen der wärmeübertragung und den vibrationen.

Danke

Hallo lachmuth,

hast Du bei dem Drehteil oben einen breiteren Rand, damit es nicht "eingesaugt" wird?
sieht so aus...
und wenn ja, wie breit ist denn dieser Rand?

hab ich. richtig gesehen. der rand ist 2 mm breit und voll in das bakelitstück eingelassen. das senken die auf der drehbank an. passt wirklich saugend. ich denke das ist die einfachste lösung ohne viel bröselei.

bis ich heim komme und nach bildern suchen kann seit ihr mit dem thema schon durch.
meine dose war ein blinkrelaisgehäuse aus alu. super dünnwandig aber längst nicht so hübsch wie die highendlösung von lachmuth.