...Bezugsquelle habe ich ja genannt - das Belch musste ich bei "Bleche-nach-mass" bestellen - aber ich denke, das bekommst du selbst besser hin (meine Möglichkeiten sind da eher eingeschränkt). Leider verläuft jetzt der original Befestigungsbügel über dem freien Raum, was die Verwendung etwas einschränkt. Mein erster Ansatz war, den Platz für den Verbandskasten zu verwenden.
Alu ist die etwas günstigere Alternative zum Kupfer und zu dem leichter und damit braucht es weniger Hochspannungsmasten. So gibt es zum 1/3 des Kupferpreises das vierfache an Materialvolum. Das heißt im Umkehrschluss das man in Aluminium im Vergleich zum Kupfer das 12 fache an Leitungslänge bekommt und 2/3 der Strommasten einspart. Elektrische Verlusten sind da untergeordnet.
Also ich hab jetzt auch so ein dingens 1,2 kg ist schon Wahnsinn
Und die Abmessungen von 15cm x 8,5cm x 12cm das Ding dreht das Motörchen locker
Hat mich mit Händler Rabatt Jetzt knapp 150 Euro anstatt 250 Euro gekostet
Hatte eigentlich den Tank extra nach vorne verlegt um Gewicht auf die Vorderachse zu bekommen
Die Batterie ist ja nicht nur zum Starten da. Die Verbraucher sollen auch einige Zeit funktionieren ohne das der Motor läuft und besser wird so ein Akku Anzeige auch nicht mit der Zeit.
12V6Ah = 72Watt. Damit bekommst du deine Warnblinkanlage noch lange zum leuchten und den Motor lässt du an einer Schränke auch besser laufen. Auch wenn du das nicht darfst. Ist der Akku tiefentladen, ist er für die Tonne.
Das siehst du falsch Nicola,
Diese Akkus haben meist eine Entladerate von 20C für max 5sec.
Das ist schon über der Grenze.
Dann ist der Akku auch nie voll,weil nur mit 13,8V geladen.
Es gibt auch Akkus mit 60C
Zum starten würde da ein 3Ah Akku reichen.
Das wäre z.B. eine günstige Alternative. hobbyking.com/hobbyking/store/…S2P_30C_LiFePo4_Pack.html
Aber ist mir immer noch zu wenig Kapazität
Mit der Intelligenz ist es ja so:
Entweder man hat sie, oder man weiß gar nicht , dass sie einem fehlt.
ich glaube Ralf, wir reden aneinander vorbei. Sicher auch weil mein Smartphone so einen Mist verzapft und geschriebenes korrigiert bzw. durch Worte ersetzt die so nicht gemeint waren.
Ich glaube nicht das ein Akku, egal welcher Chemie, mit 6Ah für den Fiat auf längere Sicht, gut gewählt ist. Dabei ist auch egal ob der Strom zum Starten ausreichend ist. Wie geschrieben, die Autoelektrik besteht nicht nur aus einem Anlasser. 3-4 Stunden sollten die wichtigsten Verbraucher nur mit der Batterie funktionieren.
Ja klar, aber zu was brauch ich 3-4 Stunden einen Blinker oder Licht?
Es ging mir darum aufzuzeigen, dass ein solcher Akku, auch ohne Tiefentladung schnell Fratze ist.
Aus einem 36 Ah Blei Akku kannst du auch keine 36 Ah ohne Schaden raus ziehen.
Der ist auch fertig, wenn du über Nacht 70Watt/h ziehst.
Mit der Intelligenz ist es ja so:
Entweder man hat sie, oder man weiß gar nicht , dass sie einem fehlt.
Bei meinem Wagen handelt es sich momentan noch um einen reinen Rennwagen ohne Strassenzulassung
Ich benötige die Batterie ausschließlich um den Wagen zu starten sonst für gar nichts im Gegenteil alle Stromkreise müssen bei nicht laufendem Motor unterbrochen werden dazu wird extra ein Stromkreisunterbrecher eingebaut
Aber es ist trotzdem nicht die Batterie die wir bestellt haben die hatte nämlich 20ah ??
Wäre mir gar nicht aufgefallen
Muss ich mal nachfragen
Jaro, auf dem Bild ist 72 Wh zu lesen, das sind bei 12 V nun mal mit 6A in einer Stunde verbraucht.
bei 200A kannst du 100 sec starten.
Wenn der nicht sofort anläuft sind 100sec schnell weg.
Wobei die sagt in den letzten 20 sec werden keine 200A mehr für den Starter bereit gestellt.
Danach kannst du das Teil eh zum Wertstoffhof bringen.
Gut, vielleicht zieht dein Anlasser weniger, aber es soll nur die Richtung zeigen.
Wie du geschrieben hast, 20Ah (240 Wh) sollte der Akku schon min haben.
Mit der Intelligenz ist es ja so:
Entweder man hat sie, oder man weiß gar nicht , dass sie einem fehlt.
Rennsport und dann so ein brandgefährlicher Akku drin??
Das möchte ich weder in meinem Alltagsschlittennoch in ner Rennsemmel haben,.
150.- da kauf ich mir 4 normale Batterien.
Halten dann so je sechs Jahre im Schnitt x4 oh Gott so alt wird ich ja gar nicht mehr.
Grüße vom
Elefanten vergessen nie - Forrest G. drei Monate später
Der Akku ist Regelkonform solange er sich nicht im Fahrgastraum befindet
Mir ging es um das Gewicht 4 normale Batterien wiegen halt 52kg und nicht 1,2 kg
es gibt doch diese Seilzugvorrichtung für die Lichtmaschine.
das spart den Anlasser.
umbau auf Magnetzünder, dann braucht man nur noch einen Totmannschalter
und die gesamte Elektrik kann dann raus.
Lichtmaschine, Batterie, Schalter, Kabel, usw alles überflüssig.
Gewicht sparen, OK, aber man kann auch übertreiben.........
man müsste mal rechnen was mehr bringt.
vernünftige Batterie und beim Rennen die Lichtmaschine abschalten, oder der Gewichtsunterschied von den Batterien.
ich selbst müsste erst mal die Waage im Badezimmer manipulieren bevor ich das Auto leichter mache.