Vorderachsgeometrie

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    • Vorderachsgeometrie

      Hallo,

      da wird ja alles mögliche gemacht Vorspur (°), Sturz (°) , Spur (mm), Nachlauf (mm), Lenkwinkel (°) und Lenkrollhalbmesser (mm) geändert.
      Weiß denn jemand was die original Werte sind und was sich gut fährt?


      Grüße
    • das mit der Spur

      moin

      das mit der Spur
      kenn ich nur so:
      im Kofferraum ca 70 kg packen
      Lenkrad in Mittelstellung bringen
      und dann
      hinter den Vorderrädern messen = X
      und dann
      vor den Vorderrädern messen
      und sollte dann sein X-(1 bis 2) mm sein
      wenn nicht dann so einnstellen
      das obige Aussage passt. ;)

      von Sturz hab ich leider keine Ahnung ?(
      (an der Antwort bin ich auch interessiert)

      gruß Ralf
      Lichtschutzfaktor 10W60 :auto: :welding:
    • mach ich das auch

      Rad oben ca 3 mm weiter raus
      Mach ich einfach mit der Wasserwaage.
      Wenn du vorne eine tiefere Blattfeder hast, stimmt aber die Geometrie beim einfedern eh nicht mehr.

      Original fährt er meistens eh besser als tiefergelegt.

      Ralf
    • Tiefergelegt ???

      So, ich hab auch mal wieder Zeit, hier was zu schreiben.

      Zum thema tiefer oder orginal:

      Wir haben in unseren 500er vorne die Feder vom Kombi eingebaut (1 Lage mehr), nachdem die alte Feder weich war.

      Liegt jetzt vorne höher, bis ich einsteige (Bin kein Kostverächter). Sieht also immer sprungbereit aus :D
      (Man könnte auch sagen Keilform verkehrtherum)

      Vorteil: selbst bei übelsten Querrillen, Kanaldeckeln oder sonstigen Gemeinheiten kein Durchschlagen oder Versetzen mehr !

      Die Einstellung der Geometrie hat ein alter Geselle in einer nahen Fiat-Bude gemacht. Passt. :daumen:
      Und für hinten such ich noch härtere Federn mit Orginallänge.

      So, muß wieder was arbeiten :user:

      Werner
    • die hinteren 126er Federn

      würde ich auf jeden Fall nicht nehmen, weil der Wagen dann hinten soviel Positiv-Sturz bekommt, daß man vor allem bei Regen nur noch quer fährt.

      Lieber die 500er-Federn hemen zusammen mit den langen Anschlaggummis vom 126, dann hat man´s zunächst weich und die Feder schlägt aber nicht durch --> echte Ralley-Abstimmung