Hallo liebe Leute,

vielleicht kann mir jemand helfen:

habe heute "einen meiner vielen BIS" auf die Bühne gehoben um nachzuschauen, warum das Handbremsseil locker ist.
Wenn ich das richtig gesehen habe, verbindet da ein Seil die linke und rechte hintere Bremstrommel, bzw. Bremsbackenpaar. Dieses Seil ist locker und ist auch schon bis zum Ende gespannt.
Ist das so, dass die der Handbremszug im Prinzip so funktioniert wie bei einer Felgenbremse beim Fahrrad? Nur das beim BIS ein Gestänge diesen Seilzug spannt und mit Feder zurückholt?
Und das da etwas ausgehakt ist?

Wer weiß etwas auf die Schnelle?

Ich wollte morgen ein paar Bremsartikel beim Händler bestellen, werde direkt einen neuen Seilzug hierfür mitbestellen. Aber kann der überhaubt kaputtgehen oder sich soviel dehnen, das ich die Hanbremse bis zum Dach ziehen kann?

Danke für Eure Antworten, auch wenn es ein "BIS" ist

Am Handbremshebel befinden sich unter der Matte Langlöcher. Wenn sich die Schrauben gelöst haben, rutscht der ganze Hanbremshebel nach hinten und das Seil ist lose. Also Schrauben lösen und Hebel ganz nach vorn ziehen und Shrauben wieder festziehen. Das war bei mir das Problem. Habe das aber erst gemerkt, als ich breits die ganzen Bremsen zerlegt hatte.

Gruß

Zander

Keine Aufregung, ich machs nicht selber !!

Hierbei bin ich nur Assistent und guter Freund von dem Kfz-Mechaniker einer Autowerkstatt . Er ist schon qualifziert.
Ich habe den Beitrag reingestellt, weil er meinte, dass das Handbremsseil ausgeleiert wäre, aber direkt um 3 bis 5 cm ? Das ist nämlich die Spanne um das es geht. Eigentlich unnormal und ehe wir unnötig suchen, wäre doch ein schneller Vorschlag aus Euren Reihen ganz gut.

Übrigens ist defekt und kommt neu rein:

Bremsbelege alle vier Seiten (gibts da Empfehlungen?)
Radbremszylinder alle vier Seiten


Gruß

Drei der vier Bremszylinder sind defekt (hinter der Staubkappe tritt Bremsflüssigkeit aus, ist nur zu sehen, wenn man die Staubkappe leicht zur Seite schiebt.)
Da die Bremsen einmal geöffnet sind, können doch die Bremsbeläge erneuert werden, oder?
Da lautete meine Frage: Ob es da beim "BIS" technische Unterschiede gibt, egal bei welchem Händler diese Bremsbeläge zu kaufen sind (Günni oder Axel). Ist dann wahrscheinlich nur eine Preisangelegenheit ?!

Ich habe den Beitrag reingestellt, weil er meinte, dass das Handbremsseil ausgeleiert wäre, aber direkt um 3 bis 5 cm ?

Also werde ich auch noch ein neues Handbremsseil bestellen, sonst kann man ja da kein neues Teil einbauen, oder??

Es kann ja dann auch noch folgendes sein:

Am Handbremshebel befinden sich unter der Matte Langlöcher. Wenn sich die Schrauben gelöst haben, rutscht der ganze Handbremshebel nach hinten und das Seil ist lose.

Aber das sehe ich dann, wenn nächste Woche die neuen Teile montiert werden.


Gruß auch an die vielen BIS-Fahrer und zwischendurch vielen Dank für Eure Antworten.

Servuz!

Wollte nicht extra einen neuen Thread aufmachen. Hat nur indirekt was mit der Überschrift zu tun.
Habe meinen 500er soweit parat bis auf die Handbremse. Kann man die noch am Seil selber nachstellen und wenn ja wie und wo komme ich am besten dran?
Habe bis jetzt nur an dem Handbremshebel selber die Handbremse über die Langlöcher nachgespannt. Das reicht nicht so ganz und bevor der TÜV Mann nicht den Stempel setzt, will ich das jetzt noch schnell beheben. Am Mi wäre es dann nämlich soweit!

Danke und Gruß Mike

hallo mike..ja das kannst du.....an den hintern achshaltern glaub ich ist jeweils links und rechts das seil befestigt..da gibt es halterungen mit 2 muttern da kannst du nochmal kräftig nachstellen

am besten kommt man ran wenn man die räder entfernt dann mit einem schlüssel gegenhalten und mit dem anderen drehen...meistens sind die schrauben festgesetzt also viel WD ran das sich das löst ! du siehst es schon wenn du dich unter den wagen legst oder wie gesagt...besser die räder runter !

Thx Willys!

Werde das morgen mittag sofort mal ausprobieren da ich meine Kugel morgen Abend schon in die Werkstatt gebe für Mi Mittag TÜV.
Werde noch mal Stellung nehmen!

Danke
Gruß Mike

Nabend!

Kann mit Erfolg vermelden, dass meine Handbremse packt.

Brauchte auch gar nicht Gewalt um diese Muttern zu lösen. War 0 Rost.... nur n bissel Dreck den ich dann mit WD bekämpft habe.
Nur das gefummel mit dem 19er Maul im Radkasten war schon etwas nervig. Werde mit einen 19er kürzen um demnächst besser die Mutter(n) zu packen.
Jetzt heißt es, Daumen drücken

Gruß Mike und noch mal Danke

mike...prima und viel erfolg ....!

Servus zusammen,

ich habe ein ähnliches Problem.
Handbremse zieht nur noch auf der letzten Raste. Belege/Radbremszylinder sind erst wenige Kilometer alt.

Jetzt will ich nen neuen Zug reinbauen. Erstes Problem: Zugänglichkeit Muttern. Auf der rechten Seite mag das ja noch gehen, aber auf der linken Seite schaut´s mau aus. Gibt´s da nicht noch andere Expertentipps/-werkzeuge außer 19er Maulschlüssel kürzen? Zweite Sache: Öffnung an der Halterung auf der Achsschwinge. Die Öffnung zum Einhängen bzw. Spannen des Zugs ist viel kleiner als das Gewinde auf dem Zug wo die beiden Muttern sitzen. Muss ich den Halter auseinander biegen?

Gruß Andy

Dank Euch!

Mit dem Tipp von fiatos passt´s. Den Zug bekomm ich jetzt raus. Zwei Maulschlüsseln geht´s heute Abend an den Kragen. Ich denke dann bekomme ich es hin.

Vor dem Wechseln der Beläge war der Handbremszug auch schon am Ende. Der Zug hat es einfach hinter sich....