hallo
Ich habe noch einen 650er ohne Verblechung und Lima
Siehe Teile Verkauf.
LG
Guido

Ich glaube, das ein Motor, der schon eine Ewigkeit irgendwo rumsteht, standfest sein soll, ist eine Fehleinschätzungb. Besser und sinnvoller währen die 600€ investiert, wenn du deinen Motor selbst überholst oder denn mit kleinem Aufschlag überholen lässt.

Meine Erfahrung hat mir gezeigt, dass alte gebrauchte Motoren mit jahrerlangen Funktionpause nicht halten bzw. kaum über 200km hinaus.

Das ist meine Meinung basiert auf eigene Erfahrungswerte.

nicola schrieb:

Meine Erfahrung hat mir gezeigt, dass alte gebrauchte Motoren mit jahrerlangen Funktionpause nicht halten bzw. kaum über 200km hinaus.

Da hat Nicola Recht.
Der Dreck löst sich aus der Kurbelwelle, verstopft dei Ölbohrungen und dann frißt der Motor.
Ich hätte dir einen neuwertigen (700km) F Motor mit 650cc und scharfer Nocke mit großen Ventilen übrig, aber nie und nimmer für 600€
Einen Rumpfmotor mit Zylinderkopf, ohne Verblechung vom 126er (24PS) hätte ich auch noch nagelneu, nie gelaufen, rumliegen.
Dafür möchte ich aber 800 haben.

Meine Erfahrung hat mir gezeigt das gerade die Luftfeuchtigkeit im laufe der Jahre ganze Arbeit leistet. Sie sorgt dafür das Ölkohle mit den Jahren regelrecht aufblüht und vom einst festen Zustand in einen Porösen übergeht und ein Volumenwachstum bedeutet. Alles was sich im Brennraum abgelagert hatte löst sich dann im Betrieb und wird über das Auslassventil ausgeschieden. Setzt es sich zwischen Ventil und Sitzring ab, bedeutet das Undichtidigkeit bis zum kompletten Verlust der Kompression. Starten ist dann nicht mehr möglich.

Die aufgequollenen Ablagerungen in den Ringnuten der Kolbenringe sorgen dafür, das die Kolbenringe festklemmen was dann auch Kompressionsverlust bedeutet und darüber hinaus einen hohen Ölverbrauch.

Davon mal abgesehen, weiß man nie wie nah sich ein gebrauchter Motor an der Verschleißgrenze befindet. Von daher kann ich nur dazu raten, dass wenn du dir einen gebrauchten Motor zulegst, den zu revidieren und dann zuverbauen. Aber das kannst du davon abgesehen auch mit deinem alten Motor machen. Wenn der nicht fest oder innen was abgerissen ist.

Wenn du einen 126er Motor verbauen willst, musst du bedenken das du noch einige zusätzliche und auch nicht gerade günstige Teile wie Getriebeglocke, Anlasser, Auspuff und Termostatgehäuse benötigst. Ein F-Motor mit 650ccm Upgrade und Leistungssteigerung währe in dem Fall meine Wahl. Vielleicht kannst du deinen alten Motor beim Kauf in Zahlung geben.

Manoman Nicola
Das hört sich ja an als ob du den Doktor auf gebrauchte Fiat 500 Motoren gemacht hast.
Meiner Meinung nach verbreitest du mehr Angst und Schrecken über alte Motoren als es not tut.
Ich fahre seit 84 Fiat 500.
Und zu der zeit hat man eingebaut und auch gefahren was das Portemonnaie hergegeben hat, und das war nicht viel!!!!
Man hat einfach einen Motor aus der Garagenräumung genommen ,Teilweise mit dem alten Öl warmgefahren ,dann einen Ölwechsel gemacht, kleine Inspektion und...ab nach Italien.
Ging damals und das geht auch heute noch!!!!!!!
Man sollte den Anfängern nicht den Mut nehmen und Angst machen.
Man wächst mit den Aufgaben.
Schöne Grüsse
Bis zum Kieler Treffen
Guido

Habe einige alte Motoren schon verbaut...
und nie Ärger gehabt.....

Oel natürlich nach kurzen lauf ( 5 min ) erneuert..... ggf wiederhohen...
Wichtig das der Motor in eine halbwegs trockenen Raum gelagert werden und am besten mit Oellappen als
Verschluss in die offenen Öffnungen .. und und und....


nach 20 min Ventilspiel prüfen ........

Mindestens 12 Jahre lag der Motor meines 500ers in irgendwelchen Scheunen- und Werkstätten herum. Dann habe ich ihn äußerlich sauber gemacht, neues Öl eingefüllt, neue Zündkerzen und Kabel montiert, ne neue Benzinpumpe (18 Euro) rein und den Ölschleuderfilter gereinigt. Eingebaut und los ging 's. Seit zwei Jahren läuft er völlig problemlos.

Die hier erkennbare Panikmache kann ich daher nicht nachvollziehen.

Wenn die Maschine nicht läuft, kann man sie immer noch generalüberholen (lassen).

Panik verbreiten will ich nicht. Nur ist es halt auch so, dass Motoren nicht immer optimal gelagert werden und der Zustand ungewiss ist. Und da der Jürgen schon einen guten gebrauchten, den ich davon mal abgesehen gar nicht so günstig finde, verbaut hat und der nicht hielt blaudere ich aus meinem Erfahrungsschatz.

Mir ist schon klar dass man für kleines Geld gute Schnäppchen bekommen kann und dann einen Motor hat der hält. Aber dass das die Regel ist, davon kann man nicht ausgehen. Vom Gegenteil natürlich auch nicht. Nur, eine Garantie kann man nicht erwarten und hat im schlimmsten Fall Lehrgeld bezahlt.

Es soll auch Motoren geben, die sind NOS, also ungefahren nagelneu und bei denen ist die große Unterlegscheibe an der Kurbelwelle unter der Ölschleuder im Lager weggerostet.

Nimm den von Guido , meiner von ihm sah und sieht auch gut aus und Läuf einwandfrei.


es gibt ja auch ebay .......... manche haben auch mal Glück..

Oder was Neues .......... Il Motore mit Zusatzferdchen kostet aber etwas mehr....

Treffen in Kiel nicht vergessen.!! Klaus am Getränkehahn. Ausfahrt und nette Leute wie immer.

nur der Guido hat keinen F-Motor. Der hat keinen 126er.

Der Bodensee_Ralf hätte genau das richtige aber halt nicht zum verramschen.

Ich hab noch einige F-Blöcke und eine Menge Teile dazu. Wenn du gerne Puzzelst käme da auch ein kompletter Motor bei raus.

Du wirst ein 126er Getriebe benötigen, ggf ein 500 R Getriebe ( Anlasser seitlich) Ferner eine komplette 126er ELX Zündanlage wenn nicht dabei.Den Rest kannste anpassen.

Dem Anschein nach ließt du hier doch gar nicht mit. Also, warum stellst du dann fragen? Am besten ist, wenn du die Suchfunktion nutzt, weil das Thema wurde schon 100 fach abgearbeitet.

500speed schrieb:

126 A1 Motor ohne Zündverteiler in den 500F.

Hast du auch das Nanoplex-Zündmodul und den Kabelbaum dafür? Wenn nicht, wird's schwierig.

Die Cut-Off-Box, den Unterdruckschalter und das Leerlaufventil brauchst du nicht, kannst du einfach weglassen (den Diagnosestecker auch).

500speed schrieb:

Wenn ich das gewußt hätte hätte ich einen 500F besorgt.

Du hättest es wissen können:
Das Zündmodul gibt's in Polen als Nachbau neu: ape.com.pl/index.php?id=44&produkt=164