750 ccm

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    • Original von Der Pate

      Die an den Pleuelzapfen versetzt geschliffen wurden um mehr Hub zu erreichen.

      Toni das wird anders gemacht.
      Wie willst du 3mm an den Hubzapfen versetzen.
      Und wie willst du das bei 80mm Hub realisieren?
      Und :) was hat wuchten mit dem Kolbendurchmesser zu tun?
      Mit der Intelligenz ist es ja so:
      Entweder man hat sie, oder man weiß gar nicht , dass sie einem fehlt.

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Bodensee_Ralf ()

    • Original von Bodensee_Ralf
      Original von Der Pate

      Die an den Pleuelzapfen versetzt geschliffen wurden um mehr Hub zu erreichen.

      Toni das wird anders gemacht.
      Wie willst du 3mm an den Hubzapfen versetzen.
      Und wie willst du das bei 80mm Hub realisieren?
      Und :) was hat wuchten mit dem Kolbendurchmesser zu tun?

      Die ich machen hab lassen, sind Rohe wellen da kannst du sogar bis zu 3,5mm versetzten.
      fahren auch einige hier im Forum.
      80mm hub geht nicht hab ich auch nicht behauptet.
      Meinte auswuchten der Stahlwelle von nanni.
      und das macht wenig sinn so nen hub mit 77er .
      bohrung.
      Der Fehler liegt meist zwischen Lehne und Lenkrad. :auto:
    • Sinn macht die 85mm Kurbelwelle in Verbindung mit den Standardkolben wenig.
      Wuchten geht schon, nur brauchst du mehr Gewicht.
      Egal, beim Leergang zu dir zeige ich dir, wid die KW gemacht sind.
      Wenn du noch eine da hast.
      Ach ja 400€ kostet die Welle.
      Mit 126 Kolben ergibt das 710cc ( Fast ein 695 Motor)
      mit den 82er Kolben 803cc
      Damit kann der Motor auch noch hoch drehen.
      Mit 85mm Hub werden die Kolbengeschwindigkeiten schon extrem.
      Und wuchten wird beim Luftpumpenmotor total überbewertet.
      :)
      Mit der Intelligenz ist es ja so:
      Entweder man hat sie, oder man weiß gar nicht , dass sie einem fehlt.
    • Original von Bodensee_Ralf
      Und wuchten wird beim Luftpumpenmotor total überbewertet.
      :)
      Sai come si dice da noi, chi non equilibra il Motore della 500 dinamico??

      LAVORARE COME UN MURATORE :schmoll: :rotfl:

      Darfst gerne die fragen , die ausgewuchtet fahren. :whistling:
      Der Fehler liegt meist zwischen Lehne und Lenkrad. :auto:
    • Original von Bodensee_Ralf
      Toni, du willst jetzt aber nicht, dass ich hier die Maurerarbeit zeige.
      Zudem hat die Welle quer eine Unwucht.

      Kannst gerne machen.
      Das passt ohne Probleme.
      wir können ja gerne ein Mitglied fragen der in 2Jahren 25000km gefahren ist, ohne vibrationen ohne lösende Schrauben usw.
      Ralf musst mich mal anrufen, Viktor Günter Vergaser hatte nen Motor aufn Prüfstand. Vom Bodensee.
      Der Fehler liegt meist zwischen Lehne und Lenkrad. :auto:
    • Ne eigendlich nicht, weil ich mich nicht auf das Niveau begebe, bei dem ich nicht so viel Praktik wie Toni habe.
      Ich verstehe auch nicht, warum Toni mich öffentlich schlecht macht.
      Hast du ein Unternehmen? Musst du davon leben?
      Bei dem Motor kann es sich nur um den gebrauchten allerersten Fräsenmotor mit 800cc handeln, den ich wegen neuen Projekt abgegeben habe.
      Am Vergaser war was falsch, was VG dann in Ordnung gebracht hat.
      Von mehr weiß ich nicht und geht auch nur mich und den Käufer was an.
      Mit der Intelligenz ist es ja so:
      Entweder man hat sie, oder man weiß gar nicht , dass sie einem fehlt.
    • Hallo Männer, bleibt cool das ist mein Thread :)

      Nur habe ich Diesen vielleicht zu früh eröffnet. Aber das sind eben Emotionen und hoffe er wird noch positiv enden :)
      Auf keinen Fall möchte ich das sich wegen diesem Thema unsere Spezialisten
      (Spezialisten im positivem Sinne) hier in die Haare kriegen.
      Ein Anruf oder a guader Roter (Degersee) dazu löst oft schnell Spannungen, weil das Schreiben oft von dem Anderen, je nach Gefühlslage anders aufgenommen wird.
      Ist zumindest meine Meinung.
      Ich bin noch entspannt bei aktuell 28° :)

      Aber die Suchfunktion bezgl. 740 ccm glüht schon

      Schönen Sonntag

      Roman
    • Ich lebe nicht davon und hab auch kein Unternehmen.
      sonst würde ich hier wohl Sachen anbieten wie andere.
      rede auch nix schlecht.
      Für mich ist das ein Hobby und baue gerne Motoren auf.
      Hab halt meine Meinung zu bestimmen Teilen.
      Und kenne genügend Leute in Italien.
      Hab auch nix schlechtes hier erwähnt hier im Forum.
      Deswegen zurück zum Thema.
      Der Fehler liegt meist zwischen Lehne und Lenkrad. :auto:
    • Also Basis wird ein separater Motor 126A1.076E und zusätzl. 126 Getriebe sein.
      Original wegen Rückrüstung oder Hobbyaufgabe, wird hier nichts geändert.

      Grund wegen dem Projekt Fiat 126 Original ist nur Fahrspaß in der Alltagstauglichkeit. Wegen den LKW,s im Hintern bei Steigung......der Übergang vom dritten Gang auf den Vierten, hier sterbe ich jedesmal....und weil ich mal langsam wieder schrauben will.

      Ziel: Drehmoment, Durchzug, keine erhöhte Höchstgeschwindigkeit wegen originalen Fahrwerk und Bremsen

      Entscheidung zu ilmotore 740 Satzes war das "alles" (Motorgehäusebearbeitung Pleuel etc. dabei ist.

      Warum gleich 740ccm....weil ich eh neue 650er Garnituren verbaut hätte. Preislich fast kein Unterschied...lach

      Kieslasternockenwelle habe ich schon von Toni.

      Ich habe mich entschieden, dass ich die Leistung nicht zu sehr von einem bestimmten Komponenten beeinflussen lasse, daher muss ich sehr wohl die Ventile vergrößern lassen.

      Wie schon geschrieben, sollte aber auch die originale Optik vorrangig sei, also der Vergaser ganz brav.

      Auspuff wird auch noch ein Problem, denn der Originale hat was von der Optik, hier muss ich auch wegen der ausgansseitigen Drosselung was überlegen.

      Ja und sonst halt das üblich....Verdichtung etc.

      Aber immer wieder interessant, auf was man noch alles aufpassen muss. Sprengringe einkleben. Ok das mit Ventilabstand zum OT Kolben sollte man wissen.

      Ziel ca. 40 Ps.

      Warum dann der ganze Aufwand? Für 32 Ps muss man doch fast nichts machen...sagt Chef :)

      Weil es Spaß macht und der Bär im Keller hängt (Drehmoment) :))

      Red ich mir jetzt halt ein und spornt an :)
    • Langsam tut sich was :)

      Kurbelwelle nitriert von ilmotore kommt
      Nocke von Toni ist schon da
      Zylinderkopf mit größeren Ventilen ist bei Toni in Auftrag
      Dichtungssatz von Lingotto ist eingetroffen
      Steuerkette IWIS von Samuel ist in Auftrag....gute Besserung!
      Kettenräder von VEMA auch schon erhalten
      ........wird schon :)